Det er omtrent 15 flyplasser i Vietnam. Imidlertid er de fleste av dem designet for innenlandsflyvninger, fordi landet har en stor lengde, og det er ganske vanskelig å reise med bakkemidler.
Vietnams internasjonale flyplasser har direktefly kun til asiatiske land og Russland. Kommunikasjon med Amerika og Europa skjer som regel ved overføringer.
Cam Ranh Airport
Cam Ranh Airport (Vietnam) ligger på territoriet til den tidligere militærbasen til de amerikanske væpnede styrkene. Fra 1979 til 2002 huset militærbasen Sovjet, og etter Sovjetunionens sammenbrudd, det russiske militæret. Etter en større rekonstruksjon, som ble avsluttet i 2009, ble flyplassen med på listen over "International Airports of Vietnam". Når det gjelder størrelse, ble den rangert som nummer fire i landet. Populariteten til Cam Ranh Airport skyldes det faktum at det i den sentrale delen av landet ikke fantes en rullebane som var i stand til å motta internasjonale flyvninger. Myndighetene har til hensikt å øke den årlige kapasiteten til komplekset fra 5,5 til 8 millioner passasjerer og godstrafikk til 200 tusen tonn.
Flyplassen ligger 30 km fra sentrum av Nha Trang. Den beste måten å komme seg til byen på er med taxi for $16, men de som vil spare penger kan komme til sentrum med minibuss for $2.
Nå mottar flyplassen flyreiser fra Hanoi og Ho Chi Minh 3 ganger om dagen. Flyturen tar ikke mer enn en time. Det er også regelmessig kommunikasjon med et annet populært feriested - Da Nang. Charterflyvninger opereres til mange store russiske byer og CIS-land.
Som andre internasjonale flyplasser i Vietnam har Cam Ranh et valutavekslingskontor. Umiddelbart ved ankomst kan du bestille hotell her. På flyplassens territorium er det mange butikker og butikker hvor du kan tilbringe de resterende tusenvis av dongs. Det presenteres imidlertid også eksklusive varer i salongene, som du kanskje må betale millioner for. Du kan kjøpe en suvenir for enhver smak og lommebokstørrelse rett på flyplassen.
Phu Quoc Airport
Den lille flyplassen i Phu Quoc (Vietnam) ble bygget i 1930 for sivil trafikk. Så, under Vietnamkrigen, ble den utvidet for amerikanske tropper. Etter det ble Phu Quoc rekonstruert mer enn én gang.
På slutten av 2012, etter en storstilt rekonstruksjon, ble den nye Phu Quoc-flyplassen satt i drift. Byggingen ble utført som en del av et program for utvikling av et turistmål. Phu Quoc Island har lenge tiltrukket seg mengder av turister med sine pittoreske hvite sandstrender og rimelige feriemuligheter.
Nå flyplassengjennomfører mange innenlandsflyvninger, og er også rettet mot flykommunikasjon med Singapore. Kapasiteten er 7 millioner passasjerer årlig. En rullebane på 3 km er i stand til å motta Boeing 747 og Airbus A350. Innenlandsflyvninger til andre flyplasser i Vietnam drives av Vietnam Airlines, Air Mekong og VietJet Air.
Å dømme etter tilbakemeldingene fra passasjerer som bruker tjenestene til Phu Quoc, ser den lille flyplassen ganske koselig og ren ut. Hvis du ikke har tid til å ta av, vil du ikke legge merke til hvordan du allerede har landet på et av feriestedene i Vietnam. Reisende snakker spesielt varmt om det høflige personalet.
Utviklingsutsikter
Populariteten til flyreiser i landet kan forklares som følger: det er bedre å fly raskt enn å reise lenge. Den siste tiden har vietnamesiske myndigheter bevilget mye penger til utvikling av flytrafikken både innenfor landet og med andre stater. Turismesektoren er en av hoveddelene av Vietnams inntekter. Og utviklingen av alle næringer som bidrar til en økning i antall turister, inkludert flytransport, er hovedoppgaven.
