Metro "Okhotny Ryad" er en del av Sokolnicheskaya-linjen, som tilhører hovedstadens metro. I nærheten ligger Lenin-biblioteket og Lubyanka-stasjonen. Inkludert i Tver-regionen. Herfra kan du enkelt komme deg til Den røde plass.
Hvordan navnet ble til
Okhotny Ryad er en metrostasjon som dukket opp i mai 1935. Det var en del av det første lanseringsstedet, som tilhørte hovedstadens transportkompleks. De organiserte en filial fra dette stedet til Smolenskaya. Det var en gaffeltruckbevegelse her til 1938.
Metro "Okhotny Ryad" hadde en balanse mellom bevegelige kjøretøy 1:1 da de flyttet til "Library im. Lenin" og "Komintern", som senere ble omdøpt til "Alexander Garden". Når du flytter bort fra Arbat, er det en mulighet for å komme inn i en egen linje med en tunnel, som brukes i forretningssaker. Evnen til å bevege seg raskt i en så stor by er takket være Moskva-metroen. Okhotny Ryad gjennomgikk en rekke endringer da Manezhnaya-plassen ble bygget på midten av 1990-tallet. Tunnelen ble fylt opp til ½. Det ene sporet ble demontert, og det andre ble stående intakt. Før det, i 1944, ble en passasje til stasjonen åpnet"Teatralsk". Måtte tidligere bruke den store lobbyen.
I løpet av 1959 ble det lagt en underjordisk passasje under Okhotny Ryad metrostasjon, den første i storbyens transportnettverk. I 1974 dukket det opp en annen lignende struktur, som førte til Teatralnaya-stasjonen. Arbeid pågår i hver kryssing i enveisretning.
gamle tider
Okhotny Ryad er en t-banestasjon som har fått navnet sitt fra gaten med samme navn. Tidligere var det også et torg med samme navn. I løpet av 1700- og 1800-tallet lå det butikker her, hvor jegere kunne dele fangsten sin. Det var mulig å få fjærfekjøtt og utmerket vilt.
I løpet av det nittende århundre var de kun engasjert i handel, og etterlot varer i varehus. Det var mulighet for å bo på hotell eller besøke en taverna. Da 1956 kom, ble plassen som tidligere lå her omplanlagt til en gate, som i perioden 1961 til 1990 var et segment av Marx Avenue.
"Okhotny Ryad" - området der stasjonspunktet i 1955 ble oppk alt etter Kaganovich. Dette skyldes det faktum at Moskva-metroen tidligere hadde et navn knyttet til navnet på denne sovjetiske politikeren. Han ledet prosessen med å bygge et transportkompleks. Så hyllet de Lenin, oppk alte hele nettverket etter ham, og overlot bare én stasjon til Kaganovich.
I 1957 ble han fjernet fra en ledende regjeringsposisjon, og nå nøt han ikke slik ære og respekt. Nok en gang var det endringer - stasjonen ble "Prospect im. Marx". Tre store gater, som var av stor betydning, hang sammen her. Når i 1990restruktureringsprosesser fant sted, stasjonen fikk sitt opprinnelige navn - Okhotny Ryad metrostasjon. Varen måtte gjennom en navneendring fire ganger, noe som i seg selv er unikt i Moskva.
Interiørdekorasjon
Her kan du overføre til Teatralnaya. Du må fortsette til rulletrappen, som ligger i sentrum. Du kan gå gjennom østre vestibyle, hvorfra det også er utgang. Det er en node for overføringen, hvorfra du kan komme deg til "Revolution Square". Du vil imidlertid ikke finne en direkte overgang. Stasjonene er langt unna.
Den underjordiske delen i vest er en del av Manezhnaya-plassen. Det er en overgang til det. Du kan gå gjennom kjøpesenteret. Chechulin opprettet et prosjekt for denne bygningen, huset på overflaten ble rekonstruert. Den ble trukket ut under konkurransen og omdøpt. Prosjektet ble utformet på en slik måte at det var gipsskulpturer på utsiden, men med tiden gikk de tapt. De ble skapt av M. Manizer, og en lærer fra sirkusskolen A. Shirai ble brukt som modell for én statue.
Nysgjerrige detaljer
Da filmen "Moscow Does Not Believe in Tears" ble filmet, bestemte forfatterne seg for å fokusere på innspillingstidspunktet i 1958. Under episoden av turen i bilen ble baneveggen med navnet på stasjonen filmet. Da filmen ble utgitt i 1979, endret selve sjekkpunktet navn til Marx Avenue. Dermed ble effekten av å overføre betrakteren til fortiden i 20 år skapt. Det mest interessante er at selve skytingen fant sted ved Novoslobodskaya.
Spesifikasjoner
Stasjonen har en pylonstruktur og tre hvelv, lagt dypt. I en individuell modus ble det laget et prosjekt, basert på fjellmetoden. Monolittisk betong ble tatt under belegget. Til å begynne med ble det reist vegger, og deretter hvelv, basert på den tyske versjonen av designet. Da punktet ble bygget, var det den største så dypt begravde stasjonen. I henhold til den opprinnelige planen ønsket de ikke å bygge en hall i sentrum, men så skjedde det radikale endringer.
Stilen stedet er innredet i
Her kan du se strukturer som ser ut som søyler med mange fasetter, kledningen består av grå og hvit marmor. Før det ble det endret ved å fjerne de gule keramiske flisene. Navnet på gjenstanden ble skrevet med metallfargede symboler. Bakgrunnen er helt svart. Gulvet var laget av grå granitt. Det er belysningsenheter på hallens territorium og i nærheten av landingsplattformene. Tidligere fantes det gulvlamper som ligner på Novokuznetskaya.
Det praktiske med poenget ligger i det faktum at Røde plass er lett tilgjengelig herfra. T-banestasjonen Okhotny Ryad er dekorert i øst med et bilde av Marx fra en mosaikk laget av E. Reichzaum.
Hvis vi tar statistikken for mars 2002, var passasjerstrømmen ved inngangen 97 000 personer, og ved utgangen - 95 000 personer. Transportstedet mottar de første personene kl. 05.30, de siste - kl. 01.00.
Dette stedet dekker mange menneskers transportbehov. Arbeidet utføres jevnt og forsvarlig.
