Airbus A321 er et mellomdistansefly utviklet av den franske flyprodusenten Airbus. Flyet er etterfølgeren til Airbus A320 med en base som er forlenget med syv meter. Det offisielle produksjonsprogrammet for Airbus A321-100 begynte på slutten av 1989. Montering ble utført ved DASA-anlegget i Tyskland, i stedet for hovedstedet til Airbus-anlegget i Toulouse, Frankrike.
Konstruksjonen av prototyper ble fullført i 1993 med påfølgende lansering av serieproduksjon. Allerede i 1994 startet utviklingen av Airbus 321-200 med en enda lengre base, samt økt lastevekt. Flyet fikk stor popularitet i flyselskapene, som det kan bedømmes ut fra salg - i 1997 ble det solgt mer enn 200 fly.
Airbus A321-kabin
Siden "Airbus A321" er et mellomdistansefly, legger turister spesielt vekt på komforten i dem. Selv små flyreiser som varer i 3-5 timer skal være så behagelige som mulig for passasjerene.
Likevel, i 20 år, har uegnetheten til slike lugarer for ikke-standard passasjerer (for eksempel svært høye eller overvektige) ført til kritikk. Denne faktoren er imidlertid ikke tatt i betraktning av mange produsenter, fordi "Airbus" ikke er noe eksepsjonelt. Uansett, en passasjer med en høyde på over 180 centimeter vil ikke kunne sitte komfortabelt i en stol. Ved å fly i mange timer vil ikke klienten kunne "falle" ned i setet eller strekke bena under passasjersetet foran.
Flyselskapene gjør på sin side alt for å gjøre flyturen komfortabel. Til dette formålet er det mulig å forhåndsbestille billetter, samt muligheten til å bestille billett ved innsjekking til fly, dersom du ankommer tidlig.
Airbus A321 kabinkart fra forskjellige flyselskaper vil hjelpe deg å velge det mest praktiske ombordstignings alternativet.
Opplegg for kabinen A321: "Aeroflot"
Kabinen på Aeroflot Airbus A321 er delt inn i to servicenivåer - business- og økonomiklasser.
Business class i A321 Aeroflot har syv rader, der hver har 4 komfortable seter, atskilt med to ganger. Den ganske smale flykroppen gjør at du kan installere seter på opptil en halv meter bred.
Det er verdt å ta hensyn til siste og første rad i denne klassen, da det vil være en skillevegg bak / foran deg, som kan begrense plassen. Det kan også forvirre støyen fra toalettet i begynnelsen av hytta.
Økonomiklasse "Airbus A321"Aeroflot kan betinget deles inn i tre seksjoner:
- vanlige plasser - fra 9. til 30. rad;
- SPACE+ - Rad 8, 19(BCDE), 20(AF) deluxe-seter med mer benplass;
- rad 31 med begrenset leneplass på grunn av skillevegg bak.
Problemet med noen rader er å være nær toalettet eller manglende evne til å plassere håndbagasje på grunn av nærheten til nødutgangen.
Ural Airlines
Kabinoppsettet til Ural Airlines A321 kan beskrives som en enkelt økonomiklasse for 38 rader med 3+3-arrangement. I motsetning til Aeroflot, er toaletter kun plassert i nesen og halen på flyet. Det er ingen i midtdelen.
Alle steder kan karakteriseres som vanlige, bortsett fra noen. Den mest komfortable er 11. rad, hvor det er mye benplass, du kan trygt stå opp under flyturen uten å forstyrre naboene. I henhold til skjema A321 kan seter i rad 12 under bokstavene A og F, plassert ved koøye, kalles veldig bra: det er ingen seter foran passasjeren, det er nok plass. De verste setene er på 37.-38. rad – flyturen er akkompagnert av ulike lyder fra toalettet, konstant gange, lukter, konstante køer ved siden av setene. I tilfelle av 38 i nærheten er dette maksimal nærhet til toalett og kjøkken, samt sannsynligheten for at det vil være umulig å legge stolen tilbake.
SalonordningA321: Colavia
Historien til selskapet "Kogalym Avia" ("Kolavia") går tilbake til 1993, men i 2012 ble selskapet omorganisert under navnet Metrojet. Flyselskapet spesialiserer seg på rute- og charterflyvninger fra Moskva til populære turistdestinasjoner.
I likhet med Ural Airlines har ikke selskapet en business class i Airbus A321, som kun har plass til 219–220 personer.
I henhold til utformingen av A321-kabinen kan det forstås at i dette tilfellet vil det mest vellykkede valget være 10. rad, seter A og F i 11. rad, samt hele 26. rad. I analogi er de verste setene ved enden av flyet. Avstanden i passasjen er 0,75 meter.
Airbus A321 fra UTair
Kabineoppsettet til UTairs A321 er ikke forskjellig fra forgjengerne når det gjelder en enklasses layout og en kapasitet på 220 personer, samt fasiliteter når det gjelder sitteplasser.
Flyflyet har Pinnacles ergonomisk formede seter for å forbedre passasjerkomforten. I tillegg er hver seterad utstyrt med stikkontakter for passasjerenes dingser.
Konklusjon
Opsummert ovenfor kan vi konkludere med at Airbus A321 utvilsomt er en av konkurrentene for fly i sin flyklasse, slik som Boeing. Variasjonen i interiøroppsettene til A321 er en fordel mhtmuligheten til å regulere budsjettet til flyselskaper - fra 185 passasjerer med en to-klasses kabinversjon, opp til 220 med en mer kompakt versjon, der det ikke er førsteklasses, for ytterligere besparelser for lavprisselskaper.
Det anbefales å velge de beste setene på forhånd i henhold til Airbus A321 kabinordningen, som hvert flyselskap tilbyr på sin egen nettside, basert på personlige preferanser. Noen foretrekker å sitte i nærheten av koøye. Andre er komfortable i nærheten av midtgangen. Det er viktig for noen å ha nok benplass, noe som er spesielt viktig på langdistanseflyvninger. En viss kategori av passasjerer trenger en mer eliteklasse av tjenester sammen med økt setebredde.
