Stasjonen "Novoyasenevskaya" til Moskva-metroen. Beskrivelse

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Moskva er ikke bare gater og veier, det er også en underjordisk verden. Den er veldig mystisk og full av hemmeligheter. Her er vannlinjer flettet sammen, kloakk er i tilknytning til gamle krypter og kirkegårder. Imidlertid er den viktigste og betydningsfulle komponenten i hovedstadens underjordiske liv selvfølgelig t-banen.

Stasjonen "Novoyasenevskaya" ble åpnet våren 2008 (fornavnet var "Bitsevsky Park"). For øyeblikket er det en av de viktigste stasjonene på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen, arbeidsmengden om morgenen og kvelden er mer enn 30 tusen mennesker. La oss se hvordan hun ser ut? og se på plasseringen.

Interessant fra historien

Moskva begynte å ekspandere på 60-tallet av forrige århundre. Før dette endte bygrensene der Moskva ringvei nå passerer. Det var ringveien som ble ansett som den administrative grensen til hovedstaden helt frem til 1980-tallet.

Territoriene ved siden av Novoyasenevskaya metrostasjon ble ansett som dype Moskva-forsteder. Og Bitsevsky Park var ikke engang i sikte. Den ble opprettet først våren 1992, etter kollapsenUSSR.

Stasjonsplassering

Myndighetene i hovedstaden planla å utvide ikke bare Moskva, men også å nå metrolinjene til de dypeste områdene i Moskva-regionen. Senest har det blitt åpnet stasjoner som når de tettbefolkede områdene Solntsev, Novokosin, Zhulebin og Myakinin.

En av disse nye plattformene er Novoyasenevskaya-stasjonen. Det er neste etter "Yasenevo", terminalstasjonen til den oransje linjen. Den forbinder de perifere boligområdene Butovo og andre områder i den nærliggende Moskva-regionen med hovedstadens sektorer.

Design og arkitektur

Konstruksjonstypen til Novoyasenevskaya-stasjonen kalles i daglig tale "tusenbein". Dette betyr at vestibylens tak bæres av to rader, hver med førti søyler. De er laget av rosa marmor, og veggene til høyre for sporene er flislagt med mørkegrønne fliser. Kombinert med den grå granitten som dekker gulvet i lobbyen, skaper denne fargen en ufattelig smak av ynde og storhet.

T-banestasjonen Novoyasenevskaya ble designet av den berømte arkitekten N. I. Shumakov. For passasjerenes bekvemmelighet ble det opprettet to vestibyler: den nordlige (med tilgang til den underjordiske passasjen) og den sørøstlige (bakken). Stasjonen er kombinert med en annen T-banestasjon. Overføring til Bitsevsky Park utføres gjennom bakkelobbyen fra den sørlige utgangen til Novoyasenevskaya stasjon.

Beskrivelse av internlobbyer

Innredningen på stasjonen er laget i en uvanlig stil. Himlinger har for eksempel nedhengte bjelker som er installert for å skjule alle ledninger og rør. De er hvite i fargen, noe som gir følelsen av at plassen i lobbyen rett og slett er ubegrenset.

Den cellulære metallflisen på skinneveggene ser flott ut når de kombineres med det nye grå granittgulvet. Separat er det verdt å merke seg hvor praktisk utgangene for funksjonshemmede er ordnet. Det er en spesialheis for dem, som ble installert som en del av målprogrammet "Sosial integrering av funksjonshemmede og andre personer med funksjonshemninger".

tog og spor

Elektriske tog på stasjonen "Novoyasenevskaya" består av tre typer biler: tohodede, der det er kontrollkabin, mellommotor og mellomhenger. Antall biler i ett tog - 8 stykker.

I 2010 ble det utviklet nye moderniserte elektriske tog, hvor komfortnivået når nivået til avanserte utenlandske modeller. Det er moderne tog av en ny generasjon som kjører på hele delen av linjen, starter med Oktyabrskaya og slutter med den siste stasjonen. De er utstyrt med liggende seter som gir mer plass i rushtiden. Bredden på døråpningene i de nye elektriske togene har også blitt økt for å fremskynde prosessen med av- og påstigning av passasjerer.

Capital T-bane teller nåtot alt 206 stasjoner. Novoyasenevskaya er den 141. stasjonen i Moskva Metro. Takket være moderne vogner, som er utstyrt med avanserte interaktive passasjerinformasjonssystemer, regnes det som en av de mest praktiske stasjonene. Spesielt disse forbedringene letter reisingen for eldre passasjerer, samt utenlandske turister som synes det er vanskelig å forstå russisk på gehør. Nå kan de se på den elektroniske skjermen hvilken stasjon de er på, hvor de skal og hva som er neste stasjon.

Nabolag

La oss finne ut i hvilket område sluttstasjonen til Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen ligger - Novoyasenevskaya-stasjonen. For passasjerenes bekvemmelighet er utganger og overføringer angitt på alle informasjonstavler både inne i t-banen og utenfor. For eksempel, for å gå ut av den nordlige vestibylen, må du gå gjennom en ganske lang underjordisk passasje. Den passerer direkte under Novoyasenevsky-prospektet. En overføring kan gjøres til Butovskaya-linjen gjennom Bitsevsky Park-stasjonen.

Ved siden av stasjonen ligger en av de største busstasjonene i storbyen. Intercitybusser går herfra til nesten alle byer i Russland.

Den andre avkjørselen fra metroen fører til Yasenevsky-kirkegården, på hvis territorium det er en eldgammel, men fortsatt fungerende kirke for apostlene Peter og Paulus.

Nabolaget ved siden av stasjonen ligger i det administrative distriktet Yasenevo, Southwestern District. Det regnes som en av de raskest voksende i hovedstaden. PerDe siste årene er det bygget nye bygg, klinikker, hager og skoler her. Befolkningen i dette området er, ifølge omtrentlige data, rundt 180 tusen mennesker.