Hvert år kommer det flere og flere biler i landet, og ingen økonomiske problemer er til hinder for denne trenden. Ifølge estimater i begynnelsen av fjoråret er det i Russland 288 biler per 1000 innbyggere. De høyeste prisene er selvfølgelig i store byer. I samme St. Petersburg er det 319 biler per 1000 personer. Naturligvis er dette en god indikator på veksten i befolkningens soliditet, men på den annen side er det stadig trafikkork på veiene, spesielt i de sentrale delene av storbyene.
Transportprosjekter i St. Petersburg
St. Petersburg er en stor by i Russland, den andre hovedstaden i staten. Naturligvis er det mange problemer med veier og en enorm mengde transport. Så på slutten av første kvartal i år er det planlagt å fullføre byggingen av en bro over svoveløya på Malaya Neva. Dette prosjektet har som mål å forbinde øyene i to områder av byen:
- Vasileostrovskiy er øya til desembristene, der det bor mer enn 62 tusen mennesker.
- Petrogradsky - Petrovsky Island.
Den nye broen over Svoveløya bør løse problemet med en omkjøringsvei for transport i den sentrale delen av byen. Broen er også et strategisk objekt i programmetforberedelser til FIFA verdensmesterskap i 2018.
Kort beskrivelse
Designet av broen over svoveløya ble startet i 2003. I fremtiden, på grunn av mangel på midler, ble byggingen stadig utsatt, på bakgrunn av det kommende mesterskapet ble arbeidet umiddelbart gjenopptatt.
Som du allerede kan se fra Uralskaya-gaten, stammer broen fra den lille Petrovskijbroen. Så krysser den elven Zhdanovka. Deretter går den gjennom Sulphur Island, over Malaya Neva på det stedet hvor elvens farled har den minste bredden. Den ender på Vasilyevsky Island, på Uralskaya Street.
Generelle designegenskaper for strukturen i tabellen nedenfor.
| Broovergang, lengde i meter | 1 227 |
| Ramper, lengde i meter | 215 |
| Total lengde på flyover på venstre bredd | 208, 5 |
| Total lengde på flyover på høyre bredd | 314 |
| Kanallengde | 357 |
| Dimensjoner for frakttransport, i meter | 100X16 |
| Metalpylon, høyde, i meter | 89, 5 |
| Den største langsgående skråningen, i % | 4 |
Selve brua vil ha 6 kjørefelt, en sykkelvei 3,5 meter bred og en tre-meterfortau.
Sulphur Island
Dette er et lite stykke land fra mange holmer i Neva River-deltaet. Det er ingen bygning på den. Det ligger nær øya Decembrists (nord) og sør for Petrovsky Island. Navnet dukket ikke opp spontant, tilbake på 1800-tallet var det lagerbygninger med svovel og kalk.
Endringer i prosjektet og problemer under bygging
Som med de fleste langsiktige byggeprosjekter, var det mange problemer med byggingen av broen over Sulphur Island.
Selve prosjektet ble godkjent kun i perioden fra 2005 til 2007. I 2008 ble byggeanbudet vunnet av Mostootryad-19 med en estimert kontraktsverdi på 10 milliarder rubler. Men krisen tillot ikke at prosjektet ble implementert, og byggingen ble frosset til 2012. Så kom en ny guvernør og forlot ideen om å bygge et veikryss helt.
I 2013 og 2014 ble det gjort endringer i brobyggingsprosjektet. Men arbeidet ble gjenopptatt først i 2015, og det viste seg at designhøyden på pylonen måtte reduseres til 44 meter. På det tidspunktet var en ny lov om beskyttelse av kultursteder i hovedstaden i Nord allerede vedtatt.
2015–2017 konflikt
I prinsippet oppsto konflikten med beboerne i huset på 3, Remeslennaya Street nesten umiddelbart etter gjenopptagelsen av byggearbeidet på krysset over Serny Island. Korrespondanse fra beboerne i huset med myndighetspersoner begynte. Som et resultat ble det konkludert med at bygget ikke har noen historisk verdi og ligger inødsituasjon. Senere ble denne konklusjonen funnet å være falsk. Rettssaken begynte. Det viste seg også at ikke alle tillatelser var mottatt for bygging av brua, spesielt var det ingen tillatelse fra Statens Byggetilsyn.
Beboerne i huset klarte å beholde «forsvaret», men til slutt ble alle kastet ut på frivillig basis. Mange huseiere regnet med en anstendig erstatning, men fikk faktisk enda mindre enn matrikkelverdien. Vi bet alte rundt 50 tusen rubler per kvadratmeter til en markedsverdi på 300 tusen.
Huset ble revet på nesten ett døgn, og byggingen fortsatte til tross for manglende tillatelser.
Funding
Den totale estimerte kostnaden for å bygge en bro over Serny Island (St. Petersburg) er 8,9 milliarder rubler. Byggingen er utført av Pilon-bedriften. I 2015 ble det finansiert 23,4 %, det vil si at det ble utbet alt 2,4 milliarder til entreprenøren, i 2016 – 2,1 milliarder. Sluttdato for byggearbeid er slutten av april 2018.
