Et av de best rangerte og mest populære flyselskapene er Rossiya Airlines. Brukeranmeldelser nevner punktlighet, profesjonaliteten til pilotene, rensligheten til flyene og relativt lave billettpriser blant selskapets mest attraktive kvaliteter. Rossiya er en av de 5 største transportørene i landet vårt.
Carrier history
JSC Rossiya Airlines ble grunnlagt i mai 1934. Datoen for oppstart av aktiviteter er signeringen av et dokument om opprettelsen av en avdeling for flylinjen Leningrad - Moskva. Under den store patriotiske krigen deltok denne enheten aktivt i fiendtlighetene.
Viktige historiske begivenheter for selskapet:
- 1956 - dannelsen av en spesiell luftfartsavdeling 235 knyttet til Vnukovo flyplass;
- 1992 - transformasjonen av avdelingen til Statens tollkomité "Russland";
- 2006 - sammenslåingen av Rossiya og Pulkovo Airlines under det vanlige navnet FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - overføring av 100 % av aksjeneDet russiske transportselskapet Rostekhnologiya (dekret 1052 fra presidenten for den russiske føderasjonen) og dets ekskludering fra listen over strategisk viktige objekter i landet;
- 2009 - en spesiell flygruppe ble dannet ved dekret fra presidenten i den russiske føderasjonen;
- 2010 - korporasjon av Rossiya og dets fusjon med Aeroflot;
- 2011 - transformasjonen av bedriften til OJSC Rossiya Airlines;
- November 2011 - Aeroflot OJSC kjøpte 75 % av selskapets aksjer;
- desember 2011 - 25 % av Rossiya-aksjene ble donert til byen St. Petersburg.
Flyselskap i dag
I 2013 utstedte Roshydromet en lisens til Rossiya Airlines for å opprette sin egen værmeldingsavdeling for meteorologisk støtte for flyvninger.
I 2014 overtar Aeroflot den kommersielle ledelsen av Rossiya. Nå opererer flyselskapet alle flyvninger under SU-koden. Samme år ble det inngått en samarbeidsavtale med Zenit sportsklubb. Et av flyene ble til og med m alt i mesternes gjenkjennelige farger.
I 2015 ble Saprykin D. P., daværende visedirektør for Aeroflot-skipet, samt administrerende direktør for konkursrammede Transaero, utnevnt til sjef for selskapet.
2016 er et landemerkeår for selskapet. Navnet endres til JSC Rossiya Airlines, og tre datterselskaper av Aeroflot slås sammen. Nå vil flyselskapene Donavia og Orenburg Airlines operere alle flyvninger under Russlands flagg. Det er planlagt å betjene opptil 10 millioner passasjerer per år. Baseflyplassene var: Vnukovo i Moskva, Pulkovo i St. Petersburg, Orenburg-Central oppk alt etter kosmonauten Yu. A. Gagarin i Orenburg og Rostov-on-Don med samme navn.
Flydestinasjoner for flyselskap
Rossiya Airlines flyr til 13 internasjonale destinasjoner, 20 - på territoriet til den russiske føderasjonen og 5 - til CIS-landene. Du kan spore transportørens rutenettverk i tabellen nedenfor.
| innenlandsflyvninger | Arkhangelsk, Vladivostok, Jekaterinburg, Kaliningrad, Kazan, Krasnoyarsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Magadan, Murmansk, Moskva, Orenburg, Novosibirsk, Perm, Omsk Sotsji, Samara, Simferopol, Syktyvkar, Khabarova Tyumen,, Khabarov, Tyumen,, Ufa, Yuzhno-Sakhalinsk |
| Flyreiser til CIS-land | Astana, Alma-Ata, Baku, Tasjkent, Samarkand, Urgench |
| Internasjonale flyreiser | Barcelona, Burgas, Berlin, Wien, Düsseldorf, Hamburg, Genève, München, Milano, Roma, Paris, Nice, Praha, Larnaca, Tel Aviv, Pafos, Punta Cana, Phuket |
Fly
Flyselskapet har en flåte på 74 fly, inkludert Boeing 747 og den moderne Boeing 777. I tabellen nedenfor kan du se egenskapene til flyet.
| Navn på flymodell | Quantity | Nyeste | eldste |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 år | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 år | EI-UNP - 18 år |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 år | EI-EAR - 16 år |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 år | RA-61701 - 5 år |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 år gammel | VP-BIU - 20-årsjubileum |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 år | VQ-BDR - 17 år |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 år | VQ-BJC - 17 år |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15,0 år gammel | EI-XLE - 18 år |
Spesialforinger (Tu) ble ikke tatt i betraktning i tabellen.
Bedriftsfly krasjer
På AK "Rossiyas" konto styrter flere store fly. Alle er vist i tabellen nedenfor:
| ulykkessted | Date | Dødstall | Fly | Reason |
| Bolshoye Savino flyplass (Perm City) | 24. juli 2014 | 0 | AN-148-100V flight 6714 Perm – St. Petersburg | Svikt i klimaanlegget. Nødlanding utført. |
| Domodedovo flyplass (Moskva by) | 12. august 2015 | 0 | Airbus A319 flight St. Petersburg – Moskva | Det oppstod en motorfeil og flyet nødlandet. |
| Pulkovo flyplass (St. Petersburg by) | 23. august 2013 | 0 | AN-148-100V, flight Mineralnye Vody - St. Petersburg | Skader på landingsutstyret under start, og løsgjøring av fragmentene. |
| Nær Donetsk-byen (Ukraina) | 22. august 2006 | 170 | Tu-154M (halenummer RA-85185) Pulkovo Airlines, flight Anapa - St. Petersburg | Deaktivering av autopiloten når du omgår en tordensky. Flyulykke i et flatt spinn. |
| Nær Sheremetyevo flyplass (Moskva by) | 22. juli 2002 | 14 | IL-86 (halenummer RA-86060) Pulkovo Airlines, flight Moskva - St. Petersburg | Futeret krasjet ved start på slutten av BNP. De overlevende passasjerene var i halen på flyet. |
Features of the airline
Rossiya JSC driver med gods-, charter-, post- og passasjertransport.
Frakt inkluderer:
- transport av bedervelige varer;
- hastende levering (av narkotika, kjemikalier og andre materialer);
- varer som trenger lav lagringstemperatur;
- dyre varer;
- farlig gods.
Bedriften har flere knutepunkter. På hver flyplass har selskapets tjenester sine egne egenskaper, selv om de generelt sett er like. De viktigste er:
- butikker;
- banker og minibanker;
- apoteker;
- helsestasjon;
- barer og restauranter;
- avgangssalonger;
- VIP-salonger;
- parkering;
- bussholdeplasser;
- ringe en taxi;
- bagasjeoppbevaring;
- mor- og babyrom;
- duty free zone.
Noen flyplasser har et hotell og egne trykte medier.
obligatoriske flyselskapstjenester
Under flyturen har brukeren rett til en rekke tjenester levert av flyselskapet. Flyselskapet må ha om bord servicepersonell i nødvendig antall, i stand til å ivareta sikkerheten og være i stand til å yte førstehjelp.
Omfanget av tjenestene som tilbys passasjeren avhenger av flytypen, utstyret og reisetiden.
Om bord på flyet tilbyr flyselskapet 2 typer tjenester:
- inkludert i billettprisen;
- ekstra.
Om bord på flyet til selskapet "Rossiya" er det gitt:
- Mat. På korttidsflyvninger får passasjerene slikkepinner og drikke (juice, te, kaffe, mineralvann). På en flytur som tar mer enn 3 timer, tilbys en full lunsj eller middag. Volumet og variasjonen av mat avhenger av flyavstanden og klassen. For første- og forretningsklassen tilbys et forbedret utvalg av måltider og metallbestikk. På transkontinentale flyvninger serveres varme måltider hver 4. time. Og hver gang er rettene forskjellige. Hovedmatbehov – kaloriinnhold og lite volum.
- Radio og TV. På økonomiklasse plasseres en takmontert TV for hver 5. plass. For business og førsteklasses er et individuelt TV-apparat utstyrt med et utvalg programmer.
- Press (fly- og underholdningsmagasiner).
- Toalett.
- Flytransport av bagasje (håndbagasje som veier opptil 20 kg for økonomiklasse og 30 kg for første klasse).
Tjenesteklasser om bord på flyselskaper
Utvalget av tjenester inkludert i billettprisen avhenger av tjenesteklassen. Det er 2 hovedklasser:
- økonomisk;
- business.
Business class-passasjerer slår seg ned i den første kabinen, hvor de sitter i komfortable stoler. Under flyturen får de sovesett for en behagelig hvile under flyturen. Måltider tilbys på menyen med et utvalg av 5-6 retter. Fordelene med business class er: uhindret tilgang til business-loungene på flyplassterminalen, økt bagasjetillatt, prioritert ilandstigning og ombordstigning.
Standardseter tilbys på økonomiklasse. Mengden måltider avhenger av flyturens varighet. Tjenester – standard, inkludert i billettprisen.
Algorithme for levering av tjenester om bord på flyet til Rossiya Airlines
Under hele flyturen og frem til passasjeren forlater kabinen, er han under oppsyn av flyvertinnene. Deres ansvar inkluderer individuelle, medisinske, informasjonstjenester for brukere, så vel som deres ernæring. Algoritmen for arbeidet deres er som følger:
- Møte oginnkvartering av passasjerer om bord. Oppmøte på landgangen eller ved inngangsdørene til salongen. Bistand til funksjonshemmede, eldre og personer med barn, samt ved plassering av bagasje i spesialhyller. Kontrollerer tilstedeværelsen til alle passasjerer om bord, ifølge uttalelsen. Rapporter til besetningssjefen om fullført landing og klargjøring for avgang.
- Betjener passasjerer før avgang. Flyvertinner tilbyr bokprodukter til folk. De leser opp «hilsenen» og forteller passasjerene om flyets nødutstyr. Sjekk sikkerhetsbeltefestene. De snakker om plasseringen av toalettene.
- Tjeneste på fly. Flyvertinnene svarer på individuelle anrop i tide. Drikke og mat serveres til avt alt tid. De opprettholder orden om bord i flyet, samt servicevennligheten til lysdisplay og alarmer i kabinen. Informer om riktig festing av sikkerhetsbelter.
- Etter en vellykket landing av flyet annonserer flyvertinnene informasjonen om landingen, været over bord i flyet, sjekker festingen av stigen og hjelper folk på vei ut.
Ytterligere flyselskapstjenester
Tilleggstjenester må bestilles gjennom byrået der billetten er kjøpt. Et positivt svar eller avslag på å gi gis innen 24 timer av Rossiya JSC. Tilbakemelding om hastigheten på forespørselen er positiv.
Gratis tilleggsutstyr:
- Bestille et sete du liker eller trenger på hytta (ved vinduet, med et barnbarneseng, for funksjonshemmede osv.).
- Spesielle måltider. Det er bedre å bestille en slik tjeneste senest 36 timer før flystart og sørg for å bekrefte det.
Bet alte tjenester:
- Møte, eskortere og assistere passasjeren på ankomst- og avreiseflyplassen. En rullestol er tilgjengelig ved behov.
- Ledsagelse av mindreårige som ikke er i følge med voksne.
- Spesi altjeneste for funksjonshemmede.
- Transport av overflødig bagasje, overdimensjonerte gjenstander og bagasje med oppgitt verdi.
- Transport av dyr.
- Ekstra passasjersete.
Anmeldelser av flyselskapets arbeid på innenlandsruter
Det meste av transportørens service er om bord på skipet. Etter å ha kjøpt en billett, ønsker en person å ha det bra under flyturen, etter å ha mottatt alle tjenestene som tilbys av flyselskapet (AK Rossiya). Passasjeranmeldelser om det er forskjellige. Alt avhenger av behovene til personen og hans vaner. Blant de negative svarene er det også generelle detaljer:
- Misnøye med mat om bord. Mangel på informasjon om ham om offisielle ressurser, unntatt internasjonale flyvninger. Besparelser på produkter, som fører til en forringelse av matkvaliteten. Folk vil gjerne ha et ekstra utvalg av drikke og retter, selv om du må betale ekstra for det. Selv om Donavia, Orenburg Airlines og AK Rossiya er Aeroflot-gruppen, er de ikke like positive til mat som morselskapet.
- Tilstanden til flykabinen. Mange passasjerer klager på svært lite personligplass i flukt, noe som skaper ubehag, samt den "slitte" tilstanden til interiør og utstyr. Bruken av gammeldagse fly er en realitet for mange russiske flyselskaper, inkludert AK Rossiya. Brukeranmeldelser nevner hovedsakelig at knærne hviler på den tilstøtende stolen og at setet ikke er godt tilbakelent.
- Smuss i flyet og toalettrommet. Anmeldelser av dette nevner hovedsakelig den hygieniske tilstanden til kabinen ved slutten av flyturen.
- Hyppige flyforsinkelser. Dette skjer av ulike årsaker, ofte ukjent for passasjerene til AK Rossiya. Tilbakemeldingene deres bemerker følgende: fraværet av informasjon om tiltakene som er tatt for å rette opp situasjonen, forsinkelsestiden er ikke definert, og når du bruker charterfly, forsvinner overføringen.
Mange liker å reise med AK Rossiya. Anmeldelser av passasjerer som er fornøyd med transportørens tjeneste er svært mange. De noterer seg vennligheten til personalet og profesjonaliteten til pilotene. Et stort antall mennesker legger ikke vekt på kvaliteten på maten under flukt, og vurderer den som akseptabel. Et alternativ til økonomiklassen til Rossiya Airlines er business class. Anmeldelser om ham er forskjellige. Men mange passasjerer ønsker et mangfold av tjenester og mat, så de velger de beste forholdene for en høy pris. De noterer seg den store avstanden mellom setene i business class-hytta, duker på bordene og metallredskaper til å spise. Men maten er ikke mye forskjellig fra økonomiklassen.
Negativ tilbakemelding om arbeidet til flyselskapetpå internasjonale ruter
Carrieren opererer rundt 20 internasjonale ruter. Mange private notater om disse flyvningene laget av JSC "Rossiya" har blitt lagt igjen på Internett. Moskva - Phuket (anmeldelser om denne retningen er svært motstridende) - en rute som ofte blir kritisert. Folk klager på dårlig mat. For flyreiser opptil 12 timer serveres den helt i begynnelsen av flyturen og på slutten, og etterlater folk sultne i 8 timer. Passasjerer skriver om flyforsinkelser (feriedager på bet alt hotell forsvinner). Dessuten har de i lang tid ikke gitt informasjon om dette av de ansatte i AK Rossiya (Thailand - anmeldelsene gjelder denne ruten). Svært ofte referert til ubehagelige seter i fly. Selv for folk med gjennomsnittlig høyde, for ikke å snakke om høye passasjerer, er det vanskelig å sitte i mer enn 10 timer, krympe, ikke kunne slappe av og hvile. Ofte er misnøye forårsaket av ødelagte monitorer i kabinen til Rossiya-flyet. Moskva - Punta Cana (anmeldelser om denne ruten er langt fra ideell) - en rute som ofte blir kritisert. Det er ingen babysett og puter om bord. Ikke nok varme tepper til babyer. Noen situasjoner som forårsaket avgangsforsinkelsen kan tilskrives force majeure som oppsto under klargjøringen av flyet. Dette kan skape forståelse blant passasjerer som ønsker å ha en vellykket flytur til destinasjonen dersom de har blitt godt informert om det. Å holde folk i uklarhet i flere timer med praktisk t alt ingen mat eller vann er noen ganger vanlig for ansatte i AK Rossiya. Punta Cana (anmeldelser av slike situasjoner i dette tilfellet er svært mange), som f.eksretning, spesielt kjent for det.
Positive tilbakemeldinger om arbeidet til selskapets ansatte på internasjonale ruter
Til tross for de mange negative svarene, er det like mange positive notater om arbeidet til ansatte i de internasjonale retningene til AK Rossiya. Phuket (anmeldelser om å fly til denne solfylte byen med hjelp av denne transportøren er veldig vennlige), som et reisemål, for eksempel, er alltid nevnt på en god måte. Passasjerene legger merke til den høye profesjonaliteten til selskapets piloter, omgjengelighet og velvilje hos flyvertinnene, som evner å ta seg sammen og roe folk i en krisesituasjon. Og dette er verdt mye, fordi den menneskelige faktoren er en av de viktigste komponentene i selskapets image.
For velstand og videreutvikling av flyselskapet er det nødvendig å ta hensyn til behovene til ulike passasjerer og deres individuelle ønsker. Basert på dette, for å danne en algoritme for prosessen med å levere tjenester. Tilbakemeldinger i dette tilfellet spiller en stor rolle. Det er nødvendig å identifisere manglene ved tjenesten i flyselskapet og rette opp alle manglene, noe som gjør transportøren attraktiv for brukerne.
