Rangert på toppen av en rekke rangeringer for økonomisk og sosial utvikling, har Norge all nødvendig infrastruktur for å gjøre forretninger. Den geografiske plasseringen av landet skaper ikke bare visse tekniske vanskeligheter, men gir også betydelige fordeler. Norske flyplasser er en viktig del av landets næringsinfrastruktur og er svært behjelpelige med å gjøre forretninger for både lokale gründere og utenlandske investorer.
Funksjoner ved geografi og transport
Norges territorium strekker seg i en smal stripe langs kysten av Barents- og Nordsjøen. På det bredeste punktet når norsk land knapt 420 kilometer. Gitt den betydelige lengden på territoriet, samt svært tøffe klimatiske forhold, er norske flyplasser av stor betydning for økonomi og sosial sfære.
Flyplasser er spesielt viktige for slike suverene territorier som Svalbard-øygruppen, som ligger i Polhavet i betydelig avstand fra fastlandet.
Norges hovedflyplass:historie
Som i mange andre land, ligger hovedflyplassen i hovedstaden. Den største internasjonale flyplassen i Norge, som ligger førtiåtte kilometer fra Oslo, heter Gardermoen.
På begynnelsen av 1990-tallet viste det seg at eksisterende Fornebu lufthavn i Oslo ikke lenger kunne takle den stadig økende passasjertrafikken, som begynte å vokse på grunn av den raske utviklingen av næringslivet i landet. I denne forbindelse ble det besluttet å bygge en ny flyplass i Norge.
I 1998 landet det første sivile flyet på Gardermoen. Stedet for bygging av flyplassen ble ikke valgt ved en tilfeldighet, allerede i 1912 ble det regelmessig utført sommertester av de første flyene i dette området, og under andre verdenskrig var det en flyplass for de nazistiske luftstyrkene som okkuperte kongeriket.
Gardermoen er den største flyplassen i landet
I dag er denne flyplassen i Norge den raskest voksende i Nord-Europa, nest etter danske Kastrup når det gjelder passasjertrafikk. I 2017 betjente flyplassen rundt 25 millioner passasjerer, noe som er betydelig flere enn et år tidligere.
Regnuerte flyvninger forbinder flyplassen med tjuefem utenlandske flyplasser, hvorav de fleste betjenes av jetfly. Et trekk ved Gardermoen er imidlertid aktiv bruk av lokal propelldrevet luftfart.
Norges hovedflyplass i Oslo er et knutepunkt for to flyselskaper - Scandinavian Airlines System, Norwegian Air Shuttle, som betyr at kommunikasjon mellom alle land foregår gjennom denSkandinavia og B altikum. I tillegg har denne flyplassen den største avgiftsfrie sonen i Vest-Europa.
Bergen lufthavn, Norge
Den nest viktigste flyplassen i landet ligger i Bergen kommune. Fram til 1999 ble denne flyplassen brukt ikke bare av sivil, men også av militær luftfart. I dag er den utelukkende reservert for passasjertrafikk, hvor volumet når seks millioner mennesker i året.
Til tross for at fly til Spania og Israel flyr fra flyplassen, utgjør korte lokale ruter en betydelig del av trafikken. Et stort antall flyreiser går fra flyplassen til oljeplattformer i Nordsjøen.
Flyplassen betjenes av en rekke lavprisflyselskaper, noe som gjør den til et populært reisemål for reisende som ønsker å komme seg til Oslo så billig som mulig. Det er imidlertid verdt å huske på at Norge er et veldig dyrt land, og transporttjenester der er blant de dyreste i Europa. Det betyr at en bussbillett fra Bergen lufthavn til hovedstaden kan koste like mye som en flybillett.
Svalbard lufthavn
Statssuverenitet kan ikke utøves effektivt uten transportforbindelse over hele landet. Når det gjelder den avsidesliggende Svalbard-øygruppen, er transportinfrastruktur av særlig betydning.
Fra et administrativt synspunkt er Svalbard en del av provinsen Svalbard, som har Longyearbyen som hovedstad. Det er ikke noe overraskende iat flyplassen er den nordligste sivile flyplassen i verden. Til tross for dette overstiger knutepunktets passasjertrafikk 138 000 mennesker i året.
SAS flyr daglig til Oslo og Tromsø. Det særegne ved flyplassen er at på grunn av territoriets spesielle internasjonale status, utfører den ikke passkontroll av russiske statsborgere, selv om Norge er en del av Schengen-sonen.
Kirkenes Airport
Femten kilometer fra Kirkenes by er det en sivil flyplass som har fungert problemfritt siden 1963. Den årlige passasjerstrømmen på flyplassen når tre hundre tusen mennesker, hvorav en betydelig del er russiske statsborgere, siden Kirkenes ligger i umiddelbar nærhet til grensen, og den nærmeste store byen på russisk side er Murmansk, den viktigste bosetningen utenfor. polarsirkelen.
Russere tiltrekkes av Kirkenes lufthavn av et stort utvalg lavprisflyselskaper, takket være disse kan du enkelt komme deg til enhver europeisk by med bare ett bytte.
