Ruten, som bærer det europeiske navnet E105, går gjennom tre land og strekker seg over tre tusen kilometer. En bilist som bestemmer seg for å kjøre langs denne veien fra begynnelse til slutt vil få mange inntrykk fra det vakre landskapet og de fantastiske byene som går forbi.
Navn
Innbyggere i Russland og det post-sovjetiske rommet, denne ruten er kjent under navnet E95. Det nye navnet på motorveien E105 ble mottatt etter reformen av nummereringen av europeiske veier. Men kort tid før det ble Alisa-gruppens sang «Route E95» sluppet, som øyeblikkelig ble en hit, og i minnet til de fleste russere, takket være komposisjonen, er den assosiert nettopp med det gamle navnet.
Nøkkelfunksjoner
Rute E105 har sitt opphav i Norge, går deretter gjennom den russiske føderasjonen til Ukraina, og fører deretter til Krim-halvøya, og returnerer derved til Russland igjen.
Løypen er 3770 km lang.
Storbyer
E105 - en rute som går gjennom tre land og krysser dusinvis av store byer og hundrevis av små tettsteder. Hovedpunktene på denne ruten i retning fra Norge til Krimer: Kirkenes, Murmansk, Petrozavodsk, Petersburg, Veliky Novgorod, Tver, Solnechnegorsk, Moskva, Tula, Orel, Belgorod, Kharkov, Zaporozhye, Simferopol, Alushta, J alta. Europaruten koblet sammen de største byene og administrative sentrene på sin vei.
Tilfelle av veier
Den europeiske klassifiseringen og nummereringen av veier er forskjellig fra den generelt aksepterte på territoriet til den russiske føderasjonen, så den samme delen av motorveien E105 kan ha et annet navn som er kjent for russere. Det er flere slike tilfeldigheter. Veien som forbinder Murmansk og St. Petersburg kalles M18 eller "Kola" i Russland. I følge europeisk nummerering er dette E105.
Neste er ruten k alt P10, den starter fra Border Highway og fører til Pechengi. Den blir umiddelbart etterfulgt av en del av motorveien E105 mellom Pechenga og Murmansk, som bærer det russiske navnet A118. Og den allerede velkjente tidligere motorveien E95, og nå M10, som går fra St. Petersburg til Moskva og tilbake. Ruten, ganske enkelt k alt "Krim" eller M2, går fra Moskva til den ukrainske grensen. Da går E105 videre allerede gjennom Ukrainas territorium. Det faller fullstendig sammen med M20, som fører transportstrømmer fra grensen til Den russiske føderasjonen til Kharkov. Da faller E105 delvis sammen med veiene M18, M03, E40. Denne veistrekningen forbinder Kharkiv og J alta.
Høyhastighetsseksjoner
E105 - en rute som krysser tre stater, smelter sammen med mange andre ruter og veier på veien, passerer gjennom hundrevis av små byer, dusinvis av store byer ognoen historiske monumenter. Til tross for alt dette er det tre høyhastighetsseksjoner på motorveien.
- St. Petersburg. På ringveien rundt St. Petersburg tillates kjøretøyer å nå hastigheter på opptil 110 km i timen. Dette er en utvilsom fordel med denne ruten, veiens tilstand lar deg reise med en slik hastighet, men dessverre er ringveien ofte overbelastet med trafikk. Derfor er det hyppige tilfeller av overbelastning.
- Tula-regionen. Dette er en bomvei, men å reise på den koster for øyeblikket bare pennies - rundt 60 rubler. Denne motorveien starter umiddelbart etter avkjøringen fra Moskva-ringveien og ender ved grensen til Tula- og Oryol-regionene. Veien går fullstendig gjennom Tula-regionen og lar deg unngå å komme inn på territoriet til Klimovsk, Chekhov, Serpukhov. En ubestridelig fordel er ikke bare i hastighet, men også i kvaliteten på dekningen. Bompengemotorveien skal bidra til å unngå ulempene med å kjøre langs den gamle motorveien, som går litt til siden, som av allmuen kalles – «den gamle Krim-riksveien».
- Kharkov - Novomoskovsk. Motorveien starter i krysset mellom to motorveier E40 og M03. Det ligger 9,5 km fra Kharkov ringvei. Og den ender ikke i selve Novomoskovsk, men på omkjøringsveien. Dermed forlate byen ut av veien. Denne nye ruten setter også andre ukrainske byer til side: Merefa, Krasnograd, Pereshchepino. I følge grove beregninger fra ingeniører sparer denne motorveien omtrent to timers reise. Denne delen av ruten var åpenrelativt nylig, i 2008, Ukrainas statsminister Yulia Tymoshenko. Høyhastighetsdelen er bygget i henhold til alle europeiske standarder og er nå i tilfredsstillende stand. Tidligere var det planlagt å utvide det helt til Simferopol, men i dag har disse intensjonene holdt seg på utviklingsstadiet.
Farlige områder
De farligste og mest trafikkerte delene av ruten er:
- En del av veien fra St. Petersburg til hovedstaden. Det er konstant trafikkork her som kan forsinke bilistene i mer enn én time, spesielt om sommeren.
- MKAD. Her er trafikkork et konstant og solid forankret fenomen. Moscow MKAD er kjent for alle og enhver for sin overbelastning med trafikkstrømmer.
- Vend deg til Kirilovka (Ukraina). Fra Melitopol krysser ruten en vei av territoriell betydning som fører til den populære feriebyen Kirilovka, som tiltrekker seg mye oppmerksomhet fra ferierende om sommeren.
E105-motorveien, hvis anmeldelser dukker opp på bilfora daglig, er selvfølgelig ikke helt ideell. Det er steder og deler av veien som har et stort antall jettegryter og groper, men de når ikke et kritisk farenivå. Representanter for alle landene hvis territorium den passerer prøver å holde banen i en tilstand som er egnet for komfortabel kjøring.
bensinstasjoner
På E105 er det selvfølgelig ikke uvanlig å fylle drivstoff, så vel som på alle andre motorveier. I dag har knapt noen sjåfører problemer med mangel på drivstoff. bensinstasjonerventer på sine kunder bokstavelig t alt på hvert hjørne. Av de russiske bensinstasjonene på motorveien er det flest representanter for slike store selskaper som Lukoil, Neftmagistral, Gazpromneft, Tatneft, Rosneft og Surgutneftegaz. Og dusinvis til som ikke er så populære og kjent for både russiske innbyggere og utenlandske gjester.
Arbeidet med å forbedre og forbedre banen i dens ulike strekninger utføres fra år til år slik at bilistene skal føle seg trygge og trygge på den. Europeiske standarder og muligheter står ikke stille. De stiger og vokser hele tiden, så motorveien E105 vil forbli i god stand i lang tid og vil være på nivå med andre tilsvarende motorveier.
