I oldtiden var det et fjernt og ukjent land - Tartaria. Ukjente stammer levde i den, tartarer, som truet kristendommen (i europeisk forstand) og stammet fra selve Tartarus - redselsriket, de dypeste områdene i helvete.
Så nesten frem til begynnelsen av 1800-tallet oppfattet Vest-Europa alle folk som bodde i territoriet som ligger mellom Det kaspiske hav, Kina og Stillehavet.
Navnehistorikk
Hvorfor kalles Tatarstredet Tatar? Tross alt, fra Sakhalin, Japanhavet og Okhotskhavet, som det forbinder, til stedet der tatarene bor, flere tusen kilometer … Faktum er at europeere lærte om tatarene i løpet av tiden av Genghis Khan. For ikke å forstå språkene og kulturen til de turkiske og mongolske folkene, k alte europeerne dem alle tatarer. Over tid ble ordet "tatarer" forvandlet til "tartarer". En viktig rolle i denne endringen ble spilt av fenomenet, som i lingvistikk kalles forurensning: lyden av ordet lignet sterkt på "Tartar" - de dypeste områdene i helvete.
Over tid begynte folk som bodde i et ukjent fjerntliggende territorium å tillegge alle egenskapenekarakteristisk for innbyggerne i helvete. Ordene "Tatars" og "Tartars" var så forvirret at sundet som forbinder Tartaria med resten av territoriet ble k alt Tatar. Det er imidlertid ikke overraskende at Tatarstredet av mange ble assosiert med noe forferdelig, nesten overjordisk. Selv i sin sørligste del er sundet dekket med is i 40-80 dager i året. I den nordlige delen av "is"-perioden kan vare opptil 170 dager. Isforholdene i Tatarstredet gjorde det så vanskelig å studere at kartografer lenge kranglet om dette geografiske trekket var en bukt eller et sund.
Funksjoner og geografisk plassering
Laperouse i 1787, Kruzenshtern i 1805, Brauton i 1796 gikk inn i Tatarstredet, men fordi de var redde for tallrike stimer som er utsatt ved lavvann, kunne de ikke passere det til enden. De var sikre på at Sakhalin er en halvøy, og at dette stedet er henholdsvis en bukt. I 1846 bekreftet den reisende Gavrilov deres versjon og ble overbevist om at verken sundet, Sakhalin eller Amur hadde noen praktisk betydning for Russland. Han visste ikke at noen tiår før ham hadde en japansk landmåler passert sundet fra begynnelse til slutt, sørget for at Sakhalin var en øy, markert Tatarstredet på kartet.
Men bortsett fra japanerne, var denne informasjonen frem til 1849 ikke kjent for noen. Bare Nevelsky var i stand til å bevise at sundet var farbart for skip. Men det skjedde først i 1849. Hva er sundet i dag? Den skiller Sakhalin-øya fra Asia. Systemet, som består av Tatarstredet,Amur Estuary og Sakhalin Bay, forbinder Okhotskhavet og Japanhavet. Kartet over Tatarstredet viser tydelig hvordan bredden varierer på forskjellige steder. I det smaleste Nevelskoy-stredet når det ikke engang 8 kilometer, i nord er det 40 km, og i sør er kysten 324 km fra hverandre.
Naturens mirakel - Tatarstredet
Overrask ikke bare de bisarre kysten av bukten, men også dens store dybde. En av de mest "grunne" stedene ligger mellom den keiserlige havnen og De-Kastri. Her viser dybdemåleren 32-37 meter, og det er bare to mil fra kysten. Nær Sakhalin-kysten, nær øya Monneron, nær Cape Lesseps, varierer dybden fra 50 til 100 meter. Men mellom Capes Lazarev og Pogibi, hvor det ifølge ryktene er en underjordisk passasje fra øya til fastlandet, er dybden bare 10 meter. Nesten alle byer som ligger langs bredden av sundet er likestilt med regionene i det fjerne nord.
Høy luftfuktighet, lave temperaturer kompliserer livet til mennesker i stor grad, men påvirker ikke livet til livet i havet. Rosa laks og chinook laks, abbor og sockeye laks finnes i vannet i sundet. Det er overraskende at innbyggerne på kysten fra tid til annen fanger to meter lange haier. I lang tid forble det et mysterium hvordan en fisk som ikke tåler kulde kommer inn i garnene til lokale fiskere. I dag legger alle skylden på den ekstreme nysgjerrigheten og mobiliteten til dette rovdyret. "Zaletnaya" - slik kaller lokalbefolkningen de fangede haiene spøkefullt og seriøst. Sild, smelte, grønnling jaktes i Tatarstredet.
Portene i TatarskyStrait
I dag vet hver student hvor Tatarstredet er. De studerer på skolen og byene som ligger langs bredden. Det er få av dem. I en avstand på 663 km (dette er lengden på sundet) er det 8 byer. Sovetskaya Gavan ble kjent som endepunktet for BAM, selv om historien begynner i august 1953. Denne havnen i Tatarstredet er i dag forbundet med en jernbanelinje med Komsomolsk-on-Amur, en motorvei med Vanino og Lidoga, og fra mai- Gatka flyplass kan du komme til et hvilket som helst jordpunkt. Den tåkete havnen Vanino ligger 32 kilometer fra Sovetskaya Gavan. Dette er den største havnen i Khabarovsk-territoriet.
Bevegelsen av skip her stopper ikke selv om vinteren: isbrytere rydder hele tiden vannområdet fra isdekket. Vanino-bryggene strekker seg over 3 km, og 22 køyer opererer hele døgnet.
Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk
Aleksandrovsk-Sakhalinsky hører administrativt til Sakhalin-regionen, og ligger på vestkysten. Den lille flyplassen Zonalnoye ligger 75 km fra den. En grusvei forbinder den urbane bebyggelsen med andre tettsteder. Denne byen, i henhold til klimaforholdene, er likestilt med det fjerne nord. Livet her er hardt og bokstavelig t alt kaldt.
Nevelsk tilhører også Sakhalin-regionen. Denne havnen i Tatarstredet er kjent som den mest snøskredutsatte regionen i Russland. Dette skyldes sannsynligvis det faktum at tre elver renner dit: Kazachka, Lovetskaya og Nevelskaya. I 2007jordskjelvet ødela nesten byen fullstendig. Til tross for at restaureringsarbeidet for lengst er fullført, forlater folk gradvis byen.
Kholmsk er det eneste og største havnesenteret på Sakhalin med isfritt vann. To moderne terminaler, 3 jernbanestasjoner, et enormt transportknutepunkt er koblet sammen til et enkelt system. Kholmsk er et senter for kultur, fiskeri og økonomi. Fram til 1946 bar han det japanske navnet Mauka (Maoka).
De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk
Den lille landsbyen med mindre enn 4000 mennesker er verdifull fordi den har mange naturlige tilfluktsrom for skip. De Castries bærer navnet til markisen som sponset La Perouse-ekspedisjonen. En liten, men militært verdifull havn tilhører Khabarovsk-territoriet. Ligger nesten i sentrum av Sakhalin, tilhører Shakhtersk også Tatarstredet. Det er den eneste flyplassen som forbinder regionen med Yuzhno-Sakhalinsk og andre byer på øya. Bare YAK040 og AN-24 kan lande her. Byens økonomi avtar gradvis: av flere gruver er det bare Udarnovskaya og delvis Solntsevsky-kullgruven som fungerer i dag. Havnen i Uglegorsk er kjent for sin kanal, som lokalbefolkningen kaller "Tukhlyanka-elven". Den dumper avfall fra tremassefabrikken i Tatarstredet, eller rettere sagt i Japanhavet. Byen har treindustri og næringsmiddelbedrifter. Den gjennomsnittlige årlige temperaturen her er -1,7°C. Fram til 1946 ble det utvunnet kull her, men i dag drives det andre steder.
RiddleTatarstredet
Selv på slutten av 1800-tallet ble ideen om å bygge en underjordisk tunnel som fører til Sakhalin fremmet. En attraktiv idé forble urealisert: det var ingen penger til implementeringen. Spørsmålet ble reist i 1929, men bare Stalin tok den endelige avgjørelsen. Tunnelen under Tatarstredet begynte å bli bygget av styrkene til Gulag-fanger. Det begynte ved Cape Perish, og skulle ende på fastlandet, ved Cape Lazarev. Det er neppe verdt å snakke om hvor vanskelig arbeidet til fangene var under forholdene i det fjerne nord. Men med Stalins død ble alt arbeid stanset. Det skjedde på én dag: milliarder av investeringer, tonnevis av byggematerialer forble ubrukt. Tunneleringen har ikke engang begynt. Imidlertid er det fortsatt mange sagn om denne byggeplassen. Ifølge en versjon er konstruksjonen nesten ferdigstilt, men den er høyt klassifisert. Ifølge en annen ble tusenvis av fanger oversvømmet i tunnelen. En ting er sikkert. I dag er det tre alternativer for å koble Sakhalin til fastlandet: en volldam, en tunnel og en bro. Tidspunktet for implementeringen er ennå ikke kjent, men går langt utover 2015. Riktignok er det noen ganger informasjon i pressen om at hvis Japan tar del i byggingen, vil den bli fullført så snart som mulig.
Hvordan blir demningen?
Forskere har regnet ut at hvis du bygger en demning på det smaleste stedet (der breddene er bare 7 km fra hverandre), så kan du om et år bygge en pålitelig dam med bare ett mudder. På den ferdige demningen kan du installere et kraftverk som pumper vann vil trekke ut og ikke sløse med energi. I følge designerne er dam-kraftverket vil påvirke klimaet i Tatarstredet. De mest vågale visjonære sier at det ved hjelp av denne tekniske innretningen vil være mulig å gjøre det harde klimaet i sundet til et varmt og koselig feriestedsområde.
