Alternativet er absolutt en nyttig ting. Men i noen tilfeller er det forvirrende. I dag skal vi snakke om fly, eller rettere sagt, om deres mest kjente produsenter og hovedkonkurrenter, som Boeing og Airbus. Du kan vurdere og prøve å sammenligne disse to maskinene fra forskjellige synsvinkler: økonomisk, industriell, teknisk, innovativ, til og med historisk. Men for mange reisende (og spesielt for de som har liten eller ingen erfaring med flyreiser), er interessen for dette emnet banal nysgjerrighet. Så hva er bedre: Boeing eller Airbus, hvordan skjedde det at det er to hovedaktører i flyproduksjonsmarkedet i verden, og hvordan skiller Boeing seg fra Airbus?
En tur til historien
Spørsmål om konkurranse mellom disse globale flyproduksjonsgigantene tar oss tilbake til 90-tallet av forrige århundre. Faktum er at før denne perioden var det et stort antall flyfabrikker i verden. Mange av dem var lokalisert i USA (for eksempel den legendariske McDonnell Douglas eller den ikke så berømte Convair), andre - i Europa (British Aerospace,Fokker, etc.) Hva kan vi si, Sovjetunionen var en betydelig aktør, kjent for sine designbyråer Antonov, Tupolev, Yakovlev, etc. Men snart snudde situasjonen. Sovjetunionen har sunket inn i glemselen, noe som førte til fullstendig kollaps av økonomien og industrien i det en gang mektige og harde landet. Til tross for at produksjonen av flyene An, Tu, Yak og andre fortsatte, sank eksportvolumet betydelig som følge av en alvorlig krise. I de samme årene går også europeiske produsenter gjennom harde tider, som rett og slett forlot markedet som følge av et alvorlig fall i etterspørselen. På dette grunnlaget ble Airbus opprettet som en sammenslutning av europeiske flyprodusenter i et enkelt konsortium. Amerikanerne kunne heller ikke konkurrere i møte med redusert etterspørsel, og bare to store aktører gjensto i deres marked: Boeing og McDonnell Douglas. Sistnevnte viste seg forresten å være svakere: Boeing kjøpte den rett og slett ut og gjorde den til en del av selskapet. Over tid har disse selskapene (Boeing og Airbus) bare styrket posisjonene sine, noe som gjorde at de kunne eliminere nesten alle konkurrenter.
Hvem andre?
Men hovedspørsmålet gjenstår fortsatt - hva er bedre: "Boeing" eller "Airbus"? Tøff konkurranse er veldig nyttig, da det lar deg hele tiden være i god form og forbedre kvaliteten på produktet ditt. Og Airbus og Boeing går virkelig mot hverandre. Døm selv: fra 2005 til 2016 mottok amerikanere (Boeing) 11 024 bestillinger og solgte 6 406 fly, mens europeere (Airbus) - 11 830 bestillingerog 6456 fly. Det vil si at seieren i dette tilfellet formelt tilhører den andre, men den er så ubetydelig at den ikke er verdt å snakke om. Samtidig anklager partene hverandre hele tiden for urettferdig konkurranse, for å motta overdrevne subsidier fra stater og selvfølgelig for å senke prisene kunstig. Innovative løsninger og forsøk på å komme i forkant av konkurrentene er en langvarig strategi for hvert selskap i et forsøk på å erobre markedet en gang for alle. La oss prøve å sammenligne egenskapene til disse bevingede kolossene og passasjeranmeldelser for å forstå hva som er best: Boeing eller Airbus.
Spesifikasjoner (på vanlig språk)
Selvfølgelig vil vi ikke dykke hodestups inn i denne saken og bli forvirret i komplekse termer og uforståelige tall. På foraene til reisende eller luftfartsentusiaster kan du ofte se et spørsmål i ånden: "Hvilken er bedre, Boeing-737 eller Airbus-320?". Til tross for at linjen til begge produsentene er mye bredere, er disse to modellene de mest kjente blant innbyggerne.
I tillegg til tekniske egenskaper skiller flyene seg selv i utseende. Så "European" er høyere enn konkurrenten, den har en avrundet nese, og ikke en skarp, jevn hale, og runde, ikke ovale, motorer. Samtidig tror mange flyentusiaster at Boeings fortsatt er vakrere og mer majestetiske, men her, som de sier, smaken og fargen.
Airbus er den ubestridte lederen når det gjelder antall seter: 600-700 mot 500 forBoeing. Samtidig er Boeing 3 meter lengre. Airbus satte forresten rekord – verdens største dobbeltdekksfly for 850 passasjerer. Det er en avgiftsfri butikk, en restaurant og til og med en dusj! Når det gjelder avstander, vinner Boeing her. Det er til og med ingenting å si her, de fleste transatlantiske flyvninger betjenes av fly fra dette selskapet. På den annen side har Airbuses større vingespenn, noe som gjør at de kan vinne fartsmessig, men ganske mye.
Safety
Alle som lurer på hvilket fly som er bedre: Boeing eller Airbus, først og fremst, har i tankene sikkerhet. Men her er det umulig å gi et sikkert svar. For eksempel har Airbus 2 ganger mindre sannsynlighet for å ha ulykker, men Boeing har blitt sett i færre flyulykker og rangerer først i rangeringen av de sikreste flyene i verden. Boeingene har også et mer gjennomtenkt system med nødutganger: de er praktisk plassert og kan ikke åpnes i stor høyde under flyturen. Men Airbus har også en viss fordel: Flyet har et veldig pålitelig kontrollsystem, og derfor er muligheten for å bytte passasjerflyet til en fullstendig manuell modus utelukket. Uansett bryr begge selskapene seg om sikkerheten til produktet deres og krangler om hva som er bedre: Boeing eller Airbus når det gjelder sikkerhet er noe feil og til en viss grad til og med meningsløst.
Komfort på økonomiklasse
Til slutt, trøst. Dette er det nest viktigste elementet etter sikkerhet for alle passasjerer. Her er det verdt å vurdere begge flyene fra to synsvinkler: økonomiklasse og business class.
Hvilket fly er bedre: "Boeing" eller "Airbus-320", hvis du flyr i økonomi? Svaret er ingen. Faktisk er begge gode. Det er faktisk ingen åpenbare forskjeller mellom de to gigantene i flyindustrien når det kommer til økonomiklassekabinen. Og der, og det er nok benplass. Både der og der er det lagt stor vekt på service og vedlikehold, matkvalitet og renslighet.
Komfort i forretningsklasse
Hva om du flyr på business class? Hva er bedre: Airbus eller Boeing 737 i dette tilfellet? Airbus vinner definitivt her. Sammenlign: Boeingen til det tyske flyselskapet Lufthansa i business class er utstyrt med et bredt og komfortabelt sete som kan senkes til liggende stilling, samt et lite personlig skap hvor du kan sette noe. Samtidig er Airbus på Emirates mye rikere og større: i tillegg til den vanlige brede sete-sofaen og garderoben, kan du bestille private leiligheter, en av de to salongene, samt et lite spa-senter med dusj! I tillegg er hver seng atskilt fra gangene og naboene ved å skyve "vegger", som lar deg skape ekstra komfort og privatliv.
Konklusjon
Til å svare på spørsmålet om hva som er bedre: "Airbus-A320" eller "Boeing-737", er det umulig å gi et entydig svar. Fagfolk som gir altderes liv som studerer luftfart og flykonstruksjon, kan prøve å trekke paralleller mellom hver eneste detalj i rutebåtene. Du kan også komme med mange argumenter når det gjelder sikkerhet og komfort, men alle vil etter hvert utligne poengsummen til disse to største flyprodusentene i verden. Det er mye lettere å prøve begge flyene selv og bestemme selv hvilket som er best.
