Slanke master, snøhvite seil, s altspray… Hvem av guttene drømte ikke om å reise jorden rundt med seilbåt som barn?! Eventyrtørst lokket til fjerne land og ukjente avstander. Verkene til Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson og Jonathan Swift satte fart på fantasien. Men seilskuter som omgår verden eksisterer fortsatt. En av dem er yachten Apostol Andrew.
Fødsel av en seilbåt
Nikolai Andreevich Litau organiserte og deltok på et betydelig antall turer i livet hans. Fra barndommen drømte han om hav, hav og seilbåter. Ideen om å reise rundt i verden over fire hav ble en stor mani. For implementeringen var den mest varige havyachten nødvendig. Hun måtte overvinne den nordlige sjøveien gjennom isstopp og dårlig vær. Prisen på en yacht av denne typen er veldig høy, men det var verdt det.
Under ledelse og etter ordre fra Litau ble det utviklet et seilbåtprosjekt, sommåtte tilfredsstille alle nødvendige betingelser. Det ble besluttet å bygge det i Tver, og grunnlaget ble lagt i 1993. Byggingen trakk ut i tre hele år, tekniske og økonomiske problemer forstyrret.
Få et navn
Byggingen var allerede ferdig, men seilbåten fikk aldri noe navn. Alle husker ordene til kaptein Vrungel fra tegneserien med samme navn:
“Du oppgir ikke navnet ditt forgjeves, Jeg skal fortelle deg på forhånd:
Hva kaller du en yacht, Så den vil flyte.
Hvordan kaller du en yacht kall det, Så den vil flyte!»
(Forfatteren av tekstfragmentet er Chepovetsky E.)
Båten la ut på sin første seilas fortsatt navnløs. Han seilte trygt til Moskva for velsignelse og belysning til patriarken Alexy II. Det var fra ham han fikk navnet sitt. Yachten "Apostol Andrew" er oppk alt etter den hellige apostelen Andrew den førstek alte, som regnes som sjømenns skytshelgen.
Spesifikasjoner og utstyr
Dette er en havyacht, så den ble bygget med alle kravene til pålitelighet og utholdenhet. Kroppen er sveiset, og konturene er fasetterte. Stålplater brukes som kledning. I området rundt bunnen når tykkelsen to centimeter.
Båtens lengde er 16,2 m, bredden er 4,8 m. Den har to master, 19- og 14-meter høye, i stand til å bære 130 kvadratmeter. m av seil. Yachten kan ikke bare seile, men har også en motor for nødsituasjoner. Dette er en Iveco-maskin med en kapasitet på 85 hester. Dypgangen på seilbåten er 2,7 m, og deplasementet er 25 tonn.
Maksimal hastighet for en yachtkan fly under fullt seil - 12 knop. Det er litt over 22 km/t. Marsjhastigheten til seilbåten er ca. 7 knop, eller ca. 13 km/t.
Mannskapet på 5-7 personer kan betjene yachten "Apostol Andrey" under seilasen. Alt du trenger er om bord - moderne navigasjonssystemer og kommunikasjon, køyer og bysse.
Nå er prisen på en yacht, selv en veldig liten fornøyelse, omtrent halvannen million rubler. Men dette skipet er ikke så lett å vurdere. Den har nå en viss historisk verdi, selv om den ble opprettet ganske nylig. I løpet av sin eksistens har den satt mer enn én rekord og krysset vannveier som tidligere var utilgjengelige for fartøyer av denne klassen.
Circumnavigations
Apostol Andrey-yachten la ut på sin første jordom-runde-tur i 1996. Hun klarte å omgå den østlige halvkule, samtidig som hun oppnådde tre rekorder:
- første omseiling i meridional retning;
- første omseiling av alle hav, Arktis er intet unntak;
- første passasje av den nordlige sjøruten.
Skipet returnerte til utsettingsstedet i 1999, og la i 2001 ut på en reise igjen. Nå rundt den vestlige halvkule. Den tredje jordomseilingen fant sted i 2004. Yachten måtte gå rundt Antarktis innenfor den 60. breddegraden.
Hver reise avslørte ufullkommenheter i designet, så hviletiden mellom jordomseilingen ble viet til modernisering og forbedring av skipet. Påi dag er hun en hardfør, smidig og rask yacht, klar til å utfordre alle ekstreme forhold med mannskapet sitt.
Reise i dag
Ikke tenk at alt er over rundt om i verden. Nesten hvert år drar "Apostol Andrew" på en ny ekspedisjon.
- 2007 – Solovetsky-øyene.
- 2010 år. Planene var å omgå Novaja Zemlja. Utgangen ble gjort fra Tver. Etter å ha besøkt Solovetsky-skjærgården, nådde vi Vaygach Island, hvor vi satte i land en gruppe miljøvernere. Videre ble kursen tatt til målet for turen, yachten klarte å gå rundt hele skjærgården.
- 2011 år. Yachten nådde den nordligste øya i Franz Josef Land-øygruppen.
- 2012 år. Yachten la i vei i fotsporene til Rusanovs ekspedisjon og Hercules-skuta.
- 2013 år. Teamet gjentok veien til den hydrografiske ekspedisjonen for et århundre siden. I tillegg klarte skipet å krysse 83. breddegrad, og dette er nok en grad i yachtens arktiske prestasjoner.
- 2014 år. Reis i fotsporene til G. Brusilov og skuta "Saint Anna".
- 2015 er et år fullt av jubileer. Kapteinen på yachten er 60, selve skipet er 19 samme dag. En måned senere dro skipet til Dikson på 100-årsdagen for øyeblikket da de første isbryterne Taimyr og Vaigach ankom Arkhangelsk, og fullførte passasjen kl. den nordlige sjøveien.
- 2017 år. Ellevte tur til Arktis, igjen dedikert til Rusanov og Hercules.
Yachtens vandringer slutter ikke der. Kapteinen hennes har mange planer forfremtid.
