Offentlig transport som finnes i Athen er ganske praktisk. Den hjelper til med å utføre nesten alle nødvendige interne bevegelser med trolleybusser, trikker, busser og drosjer. Men livet til en storby er vanskelig å forestille seg uten metroen, som er en av de raskeste og mest pålitelige typene offentlig transport i nesten enhver metropol på planeten. Athen har også sine egne T-banelinjer. Samtidig regnes metrostasjonene i den greske hovedstaden som de vakreste i verden.
Stasjoner
Byggingen av t-banen i hovedstaden i Hellas var assosiert med de største arkeologiske utgravningene (på nesten 8 hektar) arkeologiske utgravninger. Museer og historikere ble donert rundt 50 000 utstillinger, som delvis dekorerte de nye metrostasjonene, lik museer i miniatyr. I tillegg til gjenstander ble Iridan-elven, som anses å være fullstendig tapt, oppdaget under utgravninger og bygging samtidig.
I dag har bybaneordningen tre avdelinger:
- "Grønn gren" -forhøyet, med et lite antall stasjoner plassert under bakken. I folket kalles oftest transporten som går her tog eller elektriske tog. Historisk sett fungerer denne grenen som etterfølgeren til den første jernbanelinjen, som passerte damplokomotiver på egen hånd. Hun ble lansert i 1869. Senere, i 1904, ble den elektrifisert. På den "grønne linjen" går ikke T-banen like fort som på T-banen. Reisetiden langs ruten fra begynnelsen av reisen til endestasjonen "Piraeus-Kifissia" er 51 minutter. Noen tog når ikke hit - de går bare til Irini-stasjonen, hvor Olympiastadion ligger. For å vite nøyaktig hvor du kan komme til, må du være oppmerksom på skiltet som er plassert på den første bilen.
- "Rød gren". Den fører fra Peristeri til Agios Dimitrios.
- "Blå gren". Tar deg fra Egaleo til flyplassen. Samtidig går også her en del av togene kun til stasjonen "Dukissas Plakendias", og blant de som skal til flyplassen er intervallet 30 minutter.
Bildet nedenfor viser metrokartet (Aten). Merk at alle tog er utstyrt med rekkverk og heiser for funksjonshemmede. Selv i rushtiden er det ingen pandemonium i Athens T-bane.
Metrokart
Aten er en storby. Hvis du skal reise på den med t-banen, vil det være mer riktig å utarbeide en utskrevet togplan på forhånd. Selv om det er på alle stasjoner. Men i selve togene er ordningen lite pålitelig for turister. Dessuten, noen ganger hunsamsvarer ikke engang med den geografiske plasseringen, så det kan forvirre gjestene i den greske hovedstaden.
Fra flyplassen
Separat merker vi at du enkelt kan komme deg til flyplassen - dette vil hjelpe den lokale metroordningen. Athen når det gjelder tilgjengelighet for uavhengige turister er veldig praktisk - du kan spare på overføringer og drosjer. For å komme til t-banen, når du forlater flyplassen og etter å ha krysset veibanen, må du følge skiltene To trains ("to the trains"), hengt på tribunen.
Hvis du måtte gå ned rulletrappen når du forlater flyplassen, vil inngangen til t-banen være rett overfor 2. avkjørsel fra bygningen fra nivået i andre etasje (avgangsnivå). Stasjonen skal hete Airport. Du kan bevege deg langs den lange korridoren til den på transportbelter. Flyplassstasjon er endestasjonen til den "blå linjen" som inkluderer metrokartet. Athen møter reisende på tog som følger strengt med en halvtimes mellomrom. Togets avgangstider kan imidlertid variere.
Fare
En enkeltbillett kan kjøpes for all offentlig transport i Athen, bortsett fra ekspressbusser, tog og metroer utenfor byen. Prisen er 1,40 euro. Barn under 6 år i følge med voksne kan sykle gratis. For barn fra 6 til 18 år og personer over 65 år, mot fremvisning av et dokument som bekrefter alder, er billettprisen 0,70 euro. Varigheten på det kjøpte enkeltreisekortet er nøyaktig 90 minutter. Hvoriretning, antall turer og overføringer er ikke begrenset. En slik billett stemples ved ombordstigning på den første transportmåten. Hvis passet utløper, men passasjeren fortsatt er på vei, må du validere det på nytt.
Billetter selges gjennom et nettverk av spesielle kiosker fra Athens transportorganisasjon OASA. De ligger utelukkende ved de siste holdeplassene for offentlig transport. Men nybegynnere bør ikke fortvile hvis en slik stasjon er langt unna. Billetter til t-banen i Athen selges også i kiosker (såk alte peripters), og fra gateselgere, og gjennom salgsautomater plassert i t-banen og ved trikkeholdeplasser. I tillegg er det vanlige billettkontorer med selgere i T-banen. Men på trikkeholdeplasser kjøpes billetter kun fra salgsautomater.
Kollektivbilletter selges ikke på selve bybusser, med unntak av ekspresstog som kjører fra sentrum til flyplassen. Derfor er det best å kjøpe de nødvendige kupongene på forhånd. Dessuten er boten for å reise som hare svært streng - 60 ganger billettprisen. Kuponger er laget av papp eller tykt papir. De er vannmerket. De må slukkes uavhengig i validatoren ved inngangen til T-banestasjonen. Det er en gul boks, i sporet som billetten settes inn med påskriften opp og pilene fremover slik at dato og klokkeslett er trykt på den. Gjenbrukbare pass er kun gyldige på den første turen.
Metro-åpningstider
Athens Metro åpner inn5.30 og åpent til midnatt mandag til torsdag og også på søndag. Men fredag og lørdag frakter T-banen passasjerer til klokken 2.00. Intervallet i bevegelse av tog i travle arbeidstider overstiger ikke 4 minutter. Men om kvelden og i helgene må toget vente fra 7 til 15 minutter. Når han ankommer, vil et spesialbrett installert på hver plattform fortelle deg. Frekvensen av tog på ruten, samt avgangstid for togene om morgenen og siste natt, kan du finne på den offisielle nettsiden til Athen Metro.
