Broene i Istanbul er en integrert del av det urbane landskapet og innbyggernes stolthet. Den har ganske mange strukturer av denne typen, 2 av dem skal vi beskrive nå.
Bosporosbroen er en gammel bygning som forbinder den europeiske delen av byen med den asiatiske. Takket være ham kan du besøke to forskjellige deler av verden i løpet av få minutter. Byggingen av en slik bro ble unnfanget av den persiske keiseren Darius I. Tross alt kunne konstruksjonen over Bosporos hjelpe herskeren av Persia å overføre sin hær til den andre siden for å knuse hæren til den verste fienden - Alexander den Flott. Drømmen hans gikk i oppfyllelse i 480 f. Kr. da en pongtongbro ble bygget over Bosporos. Det gikk hundrevis av år før det ble mottatt et forslag fra et av jernbaneselskapene til Sultan Abdul Hamid II om å erstatte den daværende strukturen med en ny, med jernbaneforbindelse. Byggingen av Bosporosbroen begynte imidlertid bare et halvt århundre senere, i 1970. Etter 3 år fant en storslått åpning av strukturen sted, hengende 64 m over vannet i Bosporos. Byggingen kostet 200 millioner dollar, lengden på strukturen er 1510 m, og bredden er 39 m. Bosporosbroen har 6 baner (3 i hver retning) og 2 til for bevegelse av nødetater. Mer enn 200 000 mennesker krysser den hver dag.maskiner, selv om det er bet alt. På grunn av massetilfellene av selvmord ble gangveier stengt av myndighetene. For at broen ikke skulle bli overbelastet med trafikk, ble det forbudt å kjøre lastebiler.
I tillegg til Bosporos-broen har Istanbul en annen attraksjon som forbinder kysten av Golden Horn Bay. Dette er Galata-broen. Den har en ganske lang og rik historie. For hele tiden ble det bygget mange broer over bukten, men de forble konstant ikke-funksjonelle av forskjellige årsaker. En av dem ble bygget av Sultan Mehmet II Fatih mellom distriktene Kasimpasa og Ayvansaray. Prosjektet til denne broen ble tegnet til og med av Leonardo Da Vinci, på grunn av det er det 2 legender. I følge den første godkjente ikke Sultan Beyazid II ham, ifølge den andre ble Leonardo frarådet av venetianerne fra å reise til Tyrkia. Og i 1912 ble det bygget en ny bro for 50 tusen gullstykker. Imidlertid, som mange andre, møtte den en tragisk skjebne da den tok fyr i 1992 under uklare omstendigheter. For femte og foreløpig siste gang ble Galata-broen bygget halvannet år etter brannen - i 1994. Den er 490 meter lang og 42 meter bred. For at skip kunne seile under den, ble den bygget glidende. Et interessant faktum er at Galatsky er en av de lengste broene i verden, langs hvilke skinner er lagt. I dag kjører en trikk langs dem. For ti år siden ble det åpnet kafeer, butikker og restauranter under brua. Og i dag på den om kveldene kan du se hundrevis av mennesker som har bestemt seg for å tilbringe kvelden rolig inneselskap med venner.
Istanbul, turistanmeldelser som kan fortelle om dens popularitet, har et stort antall attraksjoner bygget over mange århundrer: Hagia Sofia, Topkapi-palasset, Galata-tårnet, Bosporos-broen, Jomfrutårnet, Den blå moské og mange, mange andre.
