New Arbat, Moskva

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Novy Arbat er en gate som ligger på territoriet til distriktet med samme navn i det sentrale administrative distriktet i hovedstaden i Russland. Den strekker seg fra Arbat-portplassen (derfra begynner nummereringen av bygninger) til Svobodnaya Rossiya-plassen.

Opprinnelsen til navnet

St. Novy Arbat ble unnfanget av designere før den store patriotiske krigen. Den generelle planen for gjenoppbyggingen av hovedstaden, som dukket opp i 1935, sørget derfor for legging av en ny bymotorvei fra Arbatskaya-plassen til Dorogomilovskaya Zastava, som forbinder sentrum av Moskva med boligbygg i den vestlige delen. Den angitte motorveien helt i begynnelsen skulle løpe parallelt med den allerede eksisterende Arbat Street, og derfor ble Novy Arbat den fungerende versjonen av navnet. I tillegg ble denne delen k alt Constitution Avenue. Dessverre hindret krigen realiseringen av alle disse planene. De kom tilbake først på sekstitallet.

I 1963 ble det en sammenslåing til en enkelt motorvei av delen fra Garden Ring til Arbatskaya Square, en del av Kutuzovsky Prospekt og st. Kalinin. Den angitte sonen ble kjent som Kalinin Avenue, oppk alt etter Mikhail IvanovichKalinin. Muskovittene brukte selv det uoffisielle navnet på seksjonen mellom hageringen og Arbatskaya-plassen - Novy Arbat. Denne varianten ble dokumentert i 1994.

Betydende hendelser

Tre mennesker ble drept i tunnelen under Novy Arbat under augustkuppet (hendelsene i 1991). Et minneskilt ble senere satt opp til minne om tragedien.

Den 10. mars 2010 ble Novy Arbat arena for den landsomfattende samlingen "For Fair Elections". Deltakerne var ifølge forskjellige estimater fra ti til tjuefem tusen mennesker. Folkemengder beveget seg langs den merkelige siden av gaten uten å blokkere trafikken.

Arkitektoniske funksjoner

Arkitektene Thor, Posokhin, Makarevich, Mdoyants, Airapetov, Popova, Pokrovsky og Zaitseva jobbet på ensemblet til det aktuelle stedet i 1962-1968. Takket være deres innsats dukket det opp et nytt volumetrisk fragment av storbymiljøet, der alt var underlagt en enkelt plan - fra den grunnleggende orienteringen av romstrukturen til reklame- og landskapselementer.

På den nordlige (jevn) siden er det en stiplet linje med fem bolighus. Hver av dem har tjuefire etasjer, byggematerialet er rammepaneler, antall leiligheter er 176. Disse bygningene ligner hverandre som tvillinger. Det ble antatt at representanter for den kreative intelligentsiaen og høytstående sovjetiske embetsmenn ville bo i grandiose bygninger. Kafeer og butikker ligger i de to første etasjene i husene. Mellom de høye tårnenedet ble reist to-etasjers bygninger som blant annet inkluderer Bokhuset og Oktyabr kino. Takket være denne avgjørelsen har Novy Arbat blitt enda mer kontrasterende. Det er imidlertid ikke alle som ser på dette som et pluss.

Og hva ligger på den sørlige (odde) siden av Novy Arbat Street (Moskva)? Denne siden er okkupert av tjueseks administrative bygninger. De er forbundet med et kontinuerlig plan av en åtte hundre meter lang stylobat. Den har to underjordiske og første etasjer. De tjener til å romme lobbyene til administrative bygninger og et stort kjøpesenter.

Utviklingen på oddetall er preget av sin tids mest moderne organisasjons- og vedlikeholdsnivå. Gjensidig innblanding i gjennomføringen av kommersielle og administrative funksjoner til bygninger forekommer ikke, inndelingen gjøres med nødvendig klarhet. Arkitektene foreslo en effektiv løsning på spørsmålet om lossing av varer til butikker som ligger i bygningene. For å gjøre dette ble det bygget en tunnel på 1 km lang og 9 m bred langs hele denne bygningens lengde. Inngangene er plassert fra siden av to kjørefelt og fra endene. Dette forstyrrer ikke lokalbefolkningens vanlige livsløp og skaper komfortable forhold for de ansatte i kjøpesenteret.

Den nåværende situasjonen

Novy Arbat (Moskva) kan foreløpig ikke kalles et fullført prosjekt. Så på begge sider av denne gaten er det strukturer igjen fra de gamle bygningene, noen ganger til og med baksiden, som på ingen måte passer inn i utseendet til den moderne motorveien. Hus på Novy Arbat, reist i slutten av XIX - tidlig XXårhundre, heve seg over kjøpesenteret på sørsiden og stikker ut mellom 2., 3. og 4. tårn på nord. Formene deres i det generelle ensemblet har en tilfeldig karakter, men samtidig gir de en følelse av bolig, som er så mangelfull i moderne bygninger. På slutten av det tjuende - begynnelsen av det tjueførste århundre ble hus nr. 14, 18, 21, 21a, 23 rekonstruert. De har for øyeblikket et representativt utseende.

Området fra hageringen til Novoarbatsky-broen

Arbeidet med å legge denne delen av gaten ble utført i 1957, men dens unike utseende er fortsatt under dannelse. Det spesifiserte territoriet til Novy Arbat har vært i utvikling siden 1920-tallet (det vil si selv før byggingen av motorveien ble planlagt), noe som ikke kan sies om hovedseksjonen, dannet over et tiår på et enkelt prosjekt.

Trinn én

Den første fasen av dannelsen av denne delen av gaten fant sted i 1920-1960. To boligbygg ble reist i Bolshoy Novinsky Lane. Deres nåværende adresse er Moskva, st. New Arbat, 23 og 25.

På 1930-tallet dukket bygningen til Institutt for balneologi og fysioterapi opp. Etter leggingen av en ny motorvei viste denne strukturen seg å stå på sin røde linje.

I 1940 ble et boligbygg reist på hjørnet av den fremtidige Novy Arbat- og Smolenskaya-vollen. Forfatteren av dette prosjektet er arkitekten A. Shchusev. To hus i krysset med Hageringen, som fungerte som begynnelsen på denne delen av den planlagte motorveien, dukket opp på 1950-tallet. Fra 1963 til 1970 fortsatte byggingen av CMEA-bygningen, og i nesten tretti år så ikke utseendet til den berømte gatenendret.

Trinn to

Slutten av 1990-tallet anses å være den nye fasen i dannelsen av seksjonen fra hageringen til Novoarbatsky-broen. På den merkelige siden er boligkompleksene Novy Arbat 27 og Arbat Tower (hus 29). I 2006 ble bygningen til Institute of Balneology okkupert av et multifunksjonelt kompleks k alt Novy Arbat, 32.

Prosjektevaluering

Skapelsen av Novy Arbat er den største gjenoppbyggingsprosessen i de indre delene av Moskva, utført på 60-tallet av det tjuende århundre. Som et resultat ble et omfattende romlig system skapt langs motorveien, et nytt monolittisk element av bymiljøet dukket opp, som kom inn i hovedstadens struktur og satte hovedtonen for dens videre transformasjoner.

Ifølge den kjente arkitekturhistorikeren Andrey Ikonnikov utmerker seg det storstilte ensemblet til Novy Arbat ved sin karakteristiske og spesielle styrke. Disse egenskapene manifesteres tydeligst når du ser på panoramaene på gaten fra vollen til dem. Taras Shevchenko. Men i landskapene som åpner seg fra et høyt platå i den sørvestlige delen av hovedstaden og langs en gren av svingen av Moskva-elven, Krymskaya og Bersenevskaya-vollene, raser Novy Arbat som en enorm vegg av skyskrapere. På grunn av denne jevne åsen er viktigheten av høyhus fra 50-tallet av XX-tallet, takket være hvilken den arkitektoniske silhuetten av byen hadde en spesiell pittoreskhet, redusert. Den nye gaten, som banet seg vei gjennom hovedstadens historiske lerret, på ingen måte knyttet til bygninger i nærheten, vakte bare fiendtlighet blant muskovittene. Forfatteren Y. Nagibin sammenlignet til og med Novy Arbat med falske tenner i Moskva. Det ydmykende kallenavnet f alt i smak hos byfolk og ble populært. The Architectural Guide to the Capital, publisert i 1997, bemerker at tre tiår etter fullføringen av arbeidet bringer alléen fortsatt ubalanse i strukturen til Moskva. Fra de tilstøtende vollene og fra den sørvestlige delen av byen ser bygningselementene i alléen ut som fremmede kropper.

Men selv om mange historiske bygninger ble forvandlet under etableringen av Novy Arbat, gjorde dette prosjektet det mulig å bevare de reserverte delene av noen gater i Moskva, først og fremst Arbat.

Transport

Trafikk på gaten uten trafikklys, toveis. Motsatte sider av gaten på de forskjellige segmentene er forbundet med seks underjordiske passasjer. Det er ingen bakkekryssinger. I den opprinnelige versjonen av prosjektet var det planlagt å skille trafikkstrømmer fra fotgjengermasser, men denne ideen ble ikke implementert.

Vkusny Novy Arbat

Restauranter som ligger i denne gaten gir en mulighet til å smake på retter fra forskjellige retter i verden. Blant de mest kjente er "Navruz", "Peking Duck", "Zyu", "Yakitoriya" og "Tropicana". Den lengste historien er på Praha-restauranten. Den åpnet først dørene for besøkende i 1872.

New Arbat: butikker

I løpet av Sovjetunionen, supermarkeder, varehus og andre utsalgssteder på Kalininsky Prospekt, som Novoarbatsky, Voentorg,"Moskvichka" og "Spring" åpnet en fantastisk verden av knappe varer for muskovittene og hovedstadens gjester.

Selv uten ryktet om å være den største handlegaten (som Tverskaya), er Novy Arbat veldig populær i disse dager. Investorer kjemper ofte om muligheten til å eie uvurderlig detaljeiendom i denne gaten, og omformer stadig de eksisterende kjøpesentrene for å øke bruksarealet, og de planlegger å bygge utelukkende kjøpesentre på de resterende ledige tomtene. De mest kjente butikkene på venstre side av Novy Arbat er Adamas, Wild Orchid, Cashmere and Silk, Naf Naf, Delta Sport, Novoarbatsky Trade House, Moskvichka og Esso. Høyresiden kan ikke kalles like livlig. Der er ikke fortauet like bredt, og det er mindre ledig plass til utsalgssteder. Men det er på denne siden det berømte bokhuset i Moskva ligger.

Blant butikkene nevnt ovenfor er det ingen gjenstander med en interessant historie, siden Novy Arbat fortsatt er for ung for memoarer. Men det er veldig mange utsalgssteder med en underholdende gave.

I tillegg til reorientering og gjenoppbygging planlegger Novy Arbat å overraske innbyggere og gjester i Moskva med en rekke nye interessante prosjekter.