Abakan-Avia, registrert i 1992, flyr nå under navnet Royal Flight. Selskapet har vært på markedet i 22 år, og driver ikke bare med persontransport. Når passasjeren hører et relativt nytt navn, er han alltid interessert i anmeldelser. Dette skyldes ikke bare servicenivået ombord, men også et sikkerhetsproblem, som har blitt en alvorlig trussel i verden.
Flyselskapets historie
Den første flyvningen til flyselskapet "Abakan-Avia" fant sted i 1993. Siden den gang har retningslinjene endret seg, flyflåten har fylt opp betydelig, luftfartsselskapet har endret image.
Fra 1993 til 2003 var flyselskapet fruktbart engasjert i transport av varer fra Folkerepublikken Kina. Dette har vært hovedaktiviteten i ti år.
Bedriften ble omdøpt i 2014. Det er også forbundet med en endring i type aktivitet. Daglig direktør i selskapet er Besiki Kvirkvia. Tidligere var sjefen for selskapet Sergei Mikhailovich Rodkin, en tidligere pilot og flysjef.
Flyselskapsaktiviteter
Royal Flight er et charterselskap som flyr tilfå veibeskrivelser. Hovedflyplassen er Sheremetyevo.
Programmet med charterfly jobber sammen med turistoperatøren Coral Travel (Coral Travel). Det er med denne turoperatøren at navnet på Royal Flight-selskapet er knyttet. Tilbakemeldinger fra passasjerer om selskapet vil bli diskutert nedenfor.
Hoveddestinasjoner
Rutenettverket til ethvert flyselskap er en indikator på ytelsen. Et stort antall destinasjoner har bare store transportører som har vært på markedet i lang tid. Siden turistmålet er relativt nytt for Royal Flight, er ikke rutenettverket så omfattende.
I utgangspunktet var fokuset på turistdestinasjoner og på å koble store russiske byer med store utenlandske feriesteder. Royal Flight-selskapet, som er av interesse for mange kunder av Coral Travel-turoperatøren, flyr til følgende byer og flyplasser:
- Dubai (UAE);
- Ras Al Khaimah (UAE);
- Goa (India);
- Phuket (Thailand);
- Bangkok (Thailand);
- Barcelona (Spania);
- Salzburg (Østerrike);
- Sotsji (Russland);
- Rhodes (Hellas);
- Heraklion (Hellas).
Flyselskapet forbinder russiske byer som Moskva, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk og andre med disse feriestedene. Dette gjør at innbyggere i disse byene kan reise på ferie hvert år med direkteflyvninger.
Aircraft Fleet
Flyselskapet skriver selv at det kun opererer to typer fly: Boeing 737-800 og Boeing 757-200. Tot alt har flåten seks skip. I 2016 vil flyselskapet lease ytterligere tre Boeing 767-300-fly fra Rossiya-flyselskapet. Dette vil øke antallet flyvninger litt på allerede kjente ruter.
Alle Royal Flight-fly, som du også kan finne anmeldelser av på sidene til sosiale nettverk, er under operasjonell leasing. Dette skremmer ofte reisende, men gjennomsnittlig "alder" på alle styrene i dag er 15 år. Det er ikke kritisk. For eksempel, på tidspunktet for nedleggelsen av Transaero, var gjennomsnittsalderen på flåten nesten 17 år, men dette hindret ikke flyselskapet i å innta en av de ledende posisjonene i transportørmarkedet.
passasjeranmeldelser
For å kvalitativt gjenspeile reelle anmeldelser av Royal Flight, er det nødvendig å gruppere dem i samsvar med kravene som passasjerer stiller.
Check-in for a flight
Denne prosedyren er standard og foregår ved innsjekkingsskranken på flyplassen. Det er ingen mulighet til å sjekke inn online noen timer før flyreisen.
Vedlikehold
Generelt får selskapet "Royal Flight", anmeldelser som vi har studert på forhånd, en karakter på 4 poeng for service. Flyvertinnene prøver å gjøre jobben sin, men en spesiell tilnærming til klienten fra demdet er ingen vits i å vente. Svært sjelden, men det var anmeldelser om at flyvertinnene var noe irriterte. Under flyging er alt standard: takeoff, briefing og måltider. Opprydding etter måltider gjøres omgående. Passasjerer får om nødvendig tepper, drikke under hele flyturen, og får hjelp med spørsmål.
Flykabin
Plassering av seter og bekvemmelighet for passasjerer i kabinen er alltid et hett tema, også i et slikt selskap som Royal Flight-flyselskapet. Anmeldelser om hytta er som følger: avstandene mellom setene er ganske smale, noe som skaper visse problemer for de som reiser med små barn, så vel som for store passasjerer. Dette er et standard charterproblem.
Måltider om bord
Mat er delt inn i to kategorier:
- For flyreiser mindre enn 5 timer.
- For flyreiser over 5 timer.
Måltider er generelt i tråd med økonomisegmentet for flyreiser: for førstekategoriflyvninger vil ikke passasjerene bli tilbudt et varmt måltid. Dette faktum tvinger mange passasjerer til å skrive negative anmeldelser. Ikke alle selskapets kunder er klare til å spise utelukkende smørbrød fra Royal Flight under flyturen. Gjennomganger av den begrensede menyen om bord hindrer et flyselskap i å oppnå mer enn tre poeng i denne kategorien.
Mulige problemer
Problemet med alle charterfly er forsinkelser. Noen ganger kan de være ca 6-12 timer. Dette gjelder også Royal Flight. Anmeldelser omflyreiser inneholder ofte forsinkelsesinformasjon. Saker hvor det ikke ble gitt informasjon til passasjerene er ikke uvanlige. Holdningen til charterkunder overlater alltid mye å være ønsket. Passasjerer i dette flyselskapet vet førstehånds om slike problemer. Før du flyr, er det best å være forberedt på problemer og ha en liten sum penger med deg i tilfelle.
I stedet for en konklusjon
Dessverre er charterproblemer ikke begrenset til Royal Flight. Gjennomgangene som er studert på en rekke nettsteder lar oss med sikkerhet si at russiske flyselskaper har ganske mange problemer med å betjene passasjerer.
Jeg vil gjerne tro at kulturen for å betjene passasjerer, hvis penger sikrer vekst i velferden til eier-transportørene, vil bli bedre for hvert år.
