I 1905-1907 ble Andreevsky-broen bygget i Luzhniki av prosjektet til arkitektene L. Proskuryakov og A. Pomerantsev.
Den ble bygget på den trettifemte kilometeren av ringveien, planlagt som en jernbaneovergang.
Til å begynne med fikk denne broen navnet Sergievsky, til ære for prins Sergei, guvernøren i Moskva, som ble drept, og allerede på begynnelsen av 20-tallet av forrige århundre ble den omdøpt til ære for St. Andrews kirke, som ligger i nærheten.
Andreevsky-broen tjente i stedet i nesten et århundre, i løpet av denne tiden ble den reparert og gjenoppbygd gjentatte ganger, men på slutten av 90-tallet sluttet den å oppfylle sikkerhetskravene.
På slutten av 90-tallet f alt kapasiteten på denne broen kraftig, og hastigheten på togene var begrenset. I tillegg forstyrret Andreevsky-broen elektrifiseringen av jernbaner, som igjen bremset gjenoppbyggingen av hele motorveien.
Moskva trengte en annen, ny bro, og det var klart for alle, men de bestemte seg for å beholde den gamle som en modell av arkitektur og et monument for ingeniørkunst.
Den sentrale buen, som veide halvannet tusen tonn, ble fjernet fra støttene og flyttet nedstrøms til Gorky-parken. Forberedelsen av denne prosessen tok ellevemåneder. I 8 dager var passasjen (Moskvaelva) sperret for skip, selv om selve tauingen tok bare to timer.
På det gamle stedet ble det besluttet å bygge to nye: en veibro og en jernbane. Byggerne måtte forlenge Andreevsky-broen: Moskva-elven i denne metaen overskred bredden på brospennet med 90 meter. Derfor ble det lagt til to buede spenn av armert betong.
Fra siden av Neskuchny Garden ble en 200 meter lang flyover fullført, som strekker seg fra Lenin Avenue til Pushkinskaya Embankment, og på den andre siden, fra Frunzenskaya, ble det bygget en overbygd lobby som ble til et rulletrappgalleri.
Et monument for ingeniørkunst og arkitektur, Andreevsky-broen, er delvis bevart. Og nå, på dette renoverte krysset, kan du se en århundregammel bue som strekker seg over 140 meter, steinsøyler med "humper" og kystspenn.
De førrevolusjonerende og nye delene av denne strukturen er m alt i forskjellige farger og kontraster gunstig.
St. Andrew's Bridge på avstand minner litt om et stort dampskip, som du kan gå både på åpent dekk og under en glasstak. En ting er trist på dette skipet - det er ikke en eneste benk i hele lengden, så du må stå for å beundre panoramaet rundt Moskva.
Det er noe å se fra Andreevsky-broen: en majestetisk utsikt over Kristi katedral, nesten alle tårnene i Kreml, mange høyhus, en titt oppstrøms stopper umiddelbart ved Andreevsky-klosteret, Moskva-staten Universitetet og den nye bygningen til det russiske vitenskapsakademiet.
Shukhov-tårnet er synlig på linje med denne unike broen.
I dag har Andreevsky-broen, dens fotgjengerdel, blitt et yndet møtested for Moskvas kreative ungdom. Hit kommer et stort antall turister, spesielt om kveldene. De som har sett brua i lyset av nattelys, sier enstemmig at den ser uforglemmelig ut.
