Multi-million dollar Moskva blir forsynt med vann fra flere kanaler og vannrørledninger, fordi urbefolkningen og besøkende bruker nesten 5 millioner kubikkmeter vann per dag. Akulovsky Vodokanal regnes som dens største leverandør. Denne menneskeskapte hydrauliske strukturen, som utfører, ser det ut til, den mest trivielle oppgaven - å forsyne hovedstaden med vann, har blitt ledsaget av hemmeligheter og til og med litt mystikk fra det øyeblikket det ble designet til i dag. Tidligere prøvde folk å omgå dette stedet, nå, tvert imot, streber mange mennesker her når som helst på året - for å puste frisk luft, beundre naturen. La oss ta en liten virtuell tur til ham.
Spesifikasjoner
Akulovsky vannkanal, eller, som det høres offisielt ut, "Akulovsky vannverk", renner fra Uchinsky-reservoaret, oppk alt etter elven Ucha (en sideelv til Klyazma). Den er inkludert i det hydrauliske systemet til kanalen. Moskva og består ikke bare av en vannkanal, men også av et helt kompleks av fasiliteter som renser vann, kontrollerer dets renhet ogoverholdelse av GOST-er, grøfter som beskytter kanalen mot overflateavrenning, drenering, nivåregulatorer og andre viktige enheter. Lengden er liten, bare 28 km, hvorav 18,7 km er lagt på overflaten, og 9,3 - i enorme armerte betongrør med en diameter på nesten 3 meter. Gjennomstrømningen til hele vannkraftkomplekset er 18 kubikkmeter vann per sekund, noe ikke alle fullverdige elver kan skryte av. For å lette vedlikeholdet er hele lengden delt inn i separate seksjoner. Det ser ut til at alt er gitt her slik at vann blir levert til muskovittene på best mulig måte.
Naturen på territoriet til vannkraftkomplekset
Beboere i bosetningene som Akulovsky-vannkanalen passerer gjennom og i nærheten av - Koroleva, Pushkino, Shchelkovo, Cherkizovo, til og med Mytishchi - har en tendens til å komme seg ut til det i helgene for å slappe av i sjelen og nyte den fantastiske utsikten. Her er et virkelig paradis for løpere, syklister, mødre med barnevogn, eldre par som elsker rolige gåturer. Vannkraftkomplekset er laget i to, og i noen områder til og med i tre kanaler. Avstanden mellom dem beregnes med flere meter, det vil si veldig liten. Bankene til bakkedelen er "kledd" i betong, og formen på kanalen er laget i form av en trapes. Noen steder har gress brutt gjennom sprekkene i betongen, så nå presenterer bankene et bilde nærmere naturen. Det er også helt forlatte områder, som snarere ligner en naturlig bekk enn et viktig statlig anlegg Akulovsky-vannkanalen. Bildet nedenfor er en av dem. Banen til den åpne delen av vannkraftkomplekset legges langsbartrær og løvfellende områder av skogparker. Utallige blomster vokser rundt, det er forskjellige busker. Dusinvis av fugler hekker i trærne, ender og andre vannfugler har blitt oppdaget mer enn én gang på vannoverflaten av kanalen. Kvikke ekorn og til og med elg kan finnes i skogsonen.
Vodokanal Akulovsky: hvor er
Nord-øst for Moskva ligger Uchinskoye-reservoaret, som utelukkende eksisterer for å forsyne hovedstaden med vann. I nærheten av landsbyen Prussy passerer den jevnt inn i Pyalovskoye-reservoaret. Omtrent på dette stedet begynner Akulovsky-vannkraftkomplekset, passerer Manyukhino, krysser Uchinsky-skogparksonen, berører kanten av Pirogovsky-skogparkmassivet, krysser jernbanelinjen. d. filial i området ved Chelyuskinskaya-stasjonen, Yaroslavl-motorveien. Hele denne tiden passerer den berømte Akulovsky-vannkanalen i rørene. Korolev (grensene til det forbudte territoriet begynner nær denne spesielle byen) er betinget delt av en underjordisk hydraulisk struktur i de gamle og nye delene. Utenfor kosmonautenes by kommer kanalen til overflaten og flyter fredelig ikke langt fra komitéskogen, gjennom territoriet til Losiny Ostrov, krysser Shchelkovskoye-motorveien og avslutter sin reise i bassenget til Eastern Hydrotreatment Station. Den fikk navnet sitt fra landsbyen Akulovo, som ble oversvømmet under opprettelsen av Uchinsky-reservoaret. Hun hadde aldri noe med rovfisk å gjøre. De oppk alte henne etter mannsnavnet Sharks, som en gang var populært i Russland. For å betjene reservoaret ble det bygget en landsby, til minne om landsbyen også k alt Akulovo. Han eksistererog fortsatt.
Vodokanal Akulovsky: hvordan komme seg dit
Du kan kjøre til dette objektet med privat bil fra Korolev, landsbyen Oboldino, Shchelkovo. Du kan også komme dit med offentlig transport, for eksempel toget. Du må gå til Chelyuskinskaya-plattformen. Herfra går det to ruter. Den første er med passerer grenene til krysset og sving inn på veien som går langs kanalen. Den andre er å gå til Lake Chocolate, lenger sørøst langs stiene i Chelyuskinsky-skogen til kanalen (her er den under jorden).
Et annet alternativ er å gå fra Shchelkovskaya t-banestasjon med minibuss 516m eller med buss nr. 283, 396, 716, 447 og 338 til Vostochny Settlement-stoppet, deretter 70 meter til sjekkpunktet og barrieren, gå videre fot og sving inn på stien til skogen. Hun vil lede til kanalen.
Det er også et slikt alternativ: ta minibuss 338 eller 395, kjør gjennom Vostochny-bosetningen og bare be sjåføren stoppe ved vannkanalen.
To ord om skapelseshistorien
Akulovsky-vannkanalen ble besluttet bygget fordi Moskva ikke hadde nok vann. I 1935 utviklet de en plan for å oversvømme hovedstaden, ifølge hvilken en stor vannring fra Klyazma-reservoaret gjennom Mytishchi og andre områder til Moskva-elven, omtrent på stedet for South Port, skulle vises på kartene. Av ulike årsaker ble ikke dette prosjektet fullt ut implementert, men i en redusert versjon, nemlig fra Uchinsky-reservoaret til det østlige (tidligere stalinistiske) vannverket, var detimplementert. Byggingen av kanalen begynte i 1935 og ble satt i drift i 1937. Det ble reist utelukkende av hendene til fangene fra Gulag. Først nå har hele den forferdelige sannheten om denne storslåtte byggeplassen blitt kjent.
Hemmeligheten som har vært skjult i mer enn et halvt århundre
Tidligere var det få som tenkte på dem hvis innsats Akulovsky Vodokanal ble bygget. I 1990, da det ble utført forskning på Losiny Ostrov, ble memoarene til øyenvitner til denne århundrets byggeplass endelig publisert. Folk sa at byggherrene ble k alt hermetikk. Alle av dem, bortsett fra de som hadde lederstillinger, var medlemmer av Gulag, bodde i brakker, jobbet fra mørkt til mørkt i all slags vær, og døde i hundrevis. Lokale innbyggere har gjentatte ganger snublet over navnløse menneskelige levninger som stikker opp av bakken. Under Stalin skrev alle de som kom for å jobbe med byggingen av kanalen en taushetserklæring for enhver, selv den mest ubetydelige informasjon om det fremtidige vannkraftkomplekset. Brudd på denne kvitteringen var straffbart.
Sikkerhet nå
De fleste av de eksisterende menneskeskapte reservoarene for lokale innbyggere er fantastiske steder for rekreasjon med campingplasser, strender, pionerleirer. Uchinsk-reservoaret er spesielt i denne forbindelse - vanlige dødelige kan ikke nærme seg det selv i nærheten (mer presist, 200 meter), siden hele området rundt det er en beskyttet sone. Situasjonen er lik med vannkraftkomplekset som er lagt ut av det. Sikkerhetssonen til Akulovsky Vodokanal langs hele dens lengde er også offisielt oppført somsanitært og strengt regime. I et åpent område er det umulig å nærme seg kanalen nærmere enn 150 meter, og i området med rør nærmere enn 50 meter. Faktisk, der kanalen er lagt under jorden, kan du bevege deg rundt. Forbudet gjelder kun innen pumpestasjoner. På samme sted som kanalen kommer til overflaten er den forbudte sonen bevart. For klarhetens skyld er det med noen få kilometers mellomrom sikkerhetsposter og ganske seriøse vakter, med noen av dem kan du forhandle og rolig gå til stien som strekker seg langs kanalen. Mer ansvarlige og iherdige vakter krever pass, og uten det vil de ikke la deg gå inn i det forbudte territoriet.
Hvor kan jeg få det ettertraktede passet?
Et interessant mønster har lenge blitt lagt merke til i vårt land - så snart det er kunngjort et forbud mot noe, dukker det umiddelbart magisk opp organisasjoner (offentlige og private), som gir rett til å omgå dette forbudet. Akulovsky Vodokanal er intet unntak. Et pass for de begrensede områdene kan utstedes (selvfølgelig ikke gratis) til alle, inkludert eiere av lastebiler, for eksempel gamle ZIL-er, med støy og brøl, som suser gjennom de beskyttede områdene i Losiny Ostrov på fullstendig lovlig grunnlag. Som alle muskovitter og ikke bare dem vet, er det en nasjonalpark med sin egen spesielle biobalanse, og selvfølgelig er det ingen typer kjøretøy som bidrar til å bevare den, men er den virkelig så viktig for de som raskt trenger å komme seg ut av trafikken syltetøy på Schelkovskoye! Og på veien langs kanalen er det ingen trafikkorker, ingen trafikklys, det viktigste er å ha tillatelse. Skjønnerdet er mulig for et år eller kortere i administrasjonen av Akulovsky vannkraftkompleks (Department of the Pass Bureau) eller med lederen online. De forteller at på passkontoret og på hovedkontoret er det mange annonser med avrivbare telefonnumre, der de tilbyr å løse problemet med passet uten problemer.
Fiske på kanalen
Det er mange historier om overflod av fisk som Akulovsky Vodokanal skjuler i vannet, men informasjonen i dem stemmer ikke overens. Noen sier at det er mye fisk i kanalen, og du kan fange gjedde, abbor som veier over 700 gram, mort, brasme, krykkje på spinning. Andre mener at det tvert imot er lite eller ingen fisk der, fordi pumper pumper vann. Men i alle fall krever fiske i Akulovsky vannkraftkompleks en spesiell tillatelse. Det er sjelden noen er "heldige", og vaktene på territoriet er ikke interessert i hva folk med fiskestenger driver med på et viktig strategisk anlegg. Oftere enn ikke kan fiske der føre til mye trøbbel.
Anmeldelser
Det er bra at det i nærheten av Moskva er slike naturlige objekter som Losiny Ostrov, Akulovsky Vodokanal og andre. Det er svært viktig for innbyggere som tilbringer mesteparten av livet i en betongskog å bevare slike hjørner hvor man kan nyte samhold med naturen minst hver dag. Fordelene med vannverket er notert som følger:
-pålitelig og sikker vannkilde;
- et vakkert menneskeskapt objekt som gir så mye glede av å gå i nærheten for både voksne og barn;
-utmerket sykkelsti om sommeren og skispor om vinteren langs kanalen;
-beskyttelse, ikkegir for å gjøre dette hjørnet av hjemlandet til en søppelfylling.
Manglene som ble bemerket av byfolk er mer sannsynlig ikke relatert til kanalen, men til det som skjer rundt den:
-forbud for noen og tillatelse for andre til å reise med bil langs kanalen;
-forvirring med pass som kan mottas av alle på rad, så lenge de betaler.
