Moskva stor ring - alt om "betong"

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Vi vil prøve å dekke et bredt spekter av informasjon om MBC: sjåførenes meninger om veien, historien til konstruksjonen og en detaljert beskrivelse, rekonstruksjonsplaner og arbeidet som allerede er gjort for å modernisere ruten.

Moskva store ring

Dette er ringveien til Moskva-regionen, den føderale motorveien A108, som også går gjennom Vladimir- og Kaluga-regionene. Byer kommer over på veien til MBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Wedge;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Denne transittveien, over 550 km lang, er av stor regional betydning - den hjelper å unngå det travle Moskva-krysset. Et av navnene - "betong" - fikk veien på grunn av sitt asf altbetongdekke lagt på betongplater. Rutens bredde varierer fra 7 til 15 m, og overgangen foran Likino-Dulyovo har kontrollbuer som begrenser høyden på passerende kjøretøy til 3,8 m. Det finnes imidlertid også muligheter for å omgå dem.

Mest bemerkelsesverdige ICD-veistrukturer:

• bro over kanalen dem. Moskva;
• bro over Ozerninsky-reservoaret;
• utveksling med Yaroslavl-motorveien;
• overganger over de transsibirske rutene.

History of MBC

Moscow Big Ring ble bygget i 1950-1960. i det store og hele til militære formål - missilforsvar av hovedstaden. Derfor ble det lagt betongplater slik at banen tålte raketttraktorer med en minimumsvekt på 40 tonn.

Men snart begynte vanlige sovjetiske borgere å bruke den praktiske veien oftere og oftere. Derfor, på åttitallet, etter å ha dekket platene med asf alt, ble Moskva Big Ring gjort til en generell motorvei, og bevegelsen av personlige kjøretøy langs den ble ganske lovlig. I 1991 ble banen merket på veikart for første gang.

MBK-rekonstruksjon

De siste årene har det blitt utført mye reparasjons- og restaureringsarbeid ved MBK:

• 2014: bygging av motorveien på territoriet til den andre etappen av Dimitrov-omkjøringsveien;
• 2016: bygging av overganger på delene av motorveien Ryazanskoe-Kashirskoe, Minskoe-Volokamskoe-motorveien; overhaling av A108 i retning Dmitrovsk-Jaroslavl.

I 2017 overtok rekonstruksjonen Moskva Big Ring i seksjonen fra landsbyen Stenino til krysset med Volga-motorveien (M7). Bygging av overganger er også i gang på delene av Yaroslavl-Gorkovskoye-motorveien, Kashirskoye-Simferopolskoe-motorveien.

Sjåførenes meninger ommotorvei

The Moscow Big Ring-anmeldelser fra bilister og profesjonelle sjåfører er varierte. Blant fordelene med veien merker de følgende:

• komfortabel tur om sommeren;
• nesten fullstendig fravær av trafikkork (hvis du ikke er heldig å møte en "flokk" med lastebiler);
• vid skulder;
• vennlighet til sjåfører;
• relativt jevn dekning.

Men samtidig er det mange minuser, både lokale og generelle:

• skjulte trafikkpolitiposter langs hele ruten;
• veien er til dels smal, med hull;
• "evig" solid;
• kjøring om vinteren krever stor forsiktighet: veien er glatt og isete;
• banen har tre bratte nedstigninger, en farlig stigning nær Semenovsky i dårlig vær;
• et stort antall skilt som forbyr forbikjøring;
• mislykket kryss med Leningrad-motorveien i Klin - et vanskelig kryss, stor sannsynlighet for trafikkork;
• jernbaneoverganger som øker reisetiden betydelig;
• på grunn av bevegelsen i en sirkel, virker avstanden psykologisk større.

Generelt er Moskva sentralring frem til i dag fortsatt en populær og travel føderal vei for både vanlige bilister og profesjonelle. I tillegg, etter rekonstruksjon og modernisering av tre deler av ruten, forventes det å øke komforten. Men sjåførene ønsker rekonstruksjon av en kvalitativt annerledes plan - utvidelse av "betongen".