Fra St. Petersburg til grensen mellom Russland og Finland, bare 140 kilometer. Derfor besøker innbyggere i den nordlige hovedstaden og Leningrad-regionen ofte finnene. I Leningrad-regionen er det tre sjekkpunkter for å krysse landgrensen til Republikken Finland. Disse er "Torfyanovka", "Cowberry" og "Svetogorsk". Du kan komme til dem langs den føderale veien A-181 "Scandinavia".
I følge den europeiske klassifiseringen heter denne veien E-18, etter grensen kan den sees på skiltene fra finsk side. Tidligere ble det noen ganger k alt M-10, selv om det faktisk bare er en fortsettelse av den føderale veien med samme betegnelse. Gaffelen ved sjekkpunktene ligger i nærheten av Vyborg. Mot sør, til "Torfyanovka" og videre går den europeiske motorveien E-18 til Helsinki. Direkte langs Saimaa-kanalen til Brusnichnoye-sjekkpunktet. Mot nord, langs Svetogorsk-motorveien, til Svetogorsk-punktet.
Torfyanovka
Det er to veier fra Vyborg - mot sør, tilmultilater alt bilsjekkpunkt MAPP "Torfyanovka". Gjennom byen, litt kortere, eller en omvei, men raskere. På finsk side heter Torfyanovka Vaalimaa.
Det antas at dette er den største veikontrollen her i landet. I tillegg er dette en direkte retning til Helsinki. Den deklarerte gjennomstrømningen er mer enn 2 millioner biler per år. Selv om det er overbelastning og problemer på den. I 2006 ble det registrert en sak da en 40 kilometer lang konvoi med lastebiler samlet seg ved sjekkpunktet. Gjennom denne kryssingen går du til Helsinki, Kotka, Turku eller Hamina. Overgangen fungerer hele døgnet og syv dager i uken. Syklister kan passere gjennom den. Fotgjengerovergang forbudt.
Cowberry
Den andre veien er nesten rett - i retning Brusnichnoye-sjekkpunktet. På finsk side kalles denne grenseovergangen Nuijamaa. Fram til 2001 var grensekontrollen i landsbyen Brusnichnoye, 25 km fra grensen.
Nå er sjekkpunktet flyttet direkte til grensen, men navnet er bevart. Veien til Brusnichnoye går langs Saimaa-kanalen. Motorveien krysser den gjennom sluser flere steder. Det er best å gå på det om sommeren når du navigerer. Selve Saimaa-kanalen er en storslått og veldig pittoresk struktur. Men du kan få enda flere inntrykk hvis du ser hvordan turistskip og yachter passerer gjennom slusene.
Den enorme Saimaa-sjøen, en naturlig vannvei i det østlige Finland, hadde ingen utløp til Østersjøen. Kanalen ble bygget fortransport av varer fra dette landet til Østersjøen. Den første navigasjonen fant sted i 1856. Kanalen er ekstremt vakker.
I tsartiden var det opptil 27 tokt med lystfartøy langs kanalen fra Vyborg til Lappeenranta. Etter revolusjonen, på grunn av avkjølingen av forholdet mellom Sovjet-Russland og Republikken Finland, f alt lastomsetningen gjennom kanalen, og strømmen av turister tørket praktisk t alt opp. Gjennom denne kryssingen drar folk vanligvis til Lappeenranta, Kouvola, Lahti, Tampere eller Mikkeli. Krysningspunktet er åpent hele døgnet for alle transportformer, fotgjengerovergang er forbudt.
I "Brusnichny" krysser de ikke bare landgrensen til Finland, men også vannkanten. Det er et vannsjekkpunkt ved Pyalli-slusen til Saimaa-kanalen.
Svetogorsk
For å kjøre gjennom det tredje sjekkpunktet i Leningrad-regionen - "Svetogorsk", må du svinge nordover fra Vyborg, inn på Svetogorskoye-motorveien og etter 50 km vil det være et sjekkpunkt.
Siden 2017 har denne Svetogorsk-motorveien blitt en føderal vei. På finsk side kalles dette kryssingspunktet Imatra. Svetogorsk ligger 6 km fra den finske byen med samme navn. Krysningspunktet er åpent 24/7. Fotgjengerovergang forbudt.
Choice nær Vyborg
Veien til Vyborg er ikke vanskelig. Selv om den stedvis ikke er bred, er det ingen bebyggelse og trafikklys på den. Hvis det ikke var trafikkork på veien på grunn av en ulykke eller reparasjonsarbeid, er reisetiden ganske enkel å beregne. Trafikken kan være stor, men en bred skulder lar raskere trafikk passere. Selv om dette ikke er detønsker trafikkpolitiet velkommen, som antydet av skiltene på veien. Dette har imidlertid allerede utviklet seg til en viss skandinavisk etikk, i tillegg til å blinke en nødblink som takknemlighet til sjåføren som har gitt etter.
Vanskelighet starter i nærheten av byen, "valg starter i nærheten av Vyborg". Det hender at det står så mange biler ved sjekkpunktet at køen for å krysse grensen til Finland kan ta flere timer. Det skal bemerkes at enhver grenseovergang består av to etapper: russisk og finsk. Køer kan være på hver av dem, både hver for seg og sammen.
Hvis det er en bestemt retning og virksomhet, så velger de overgangen som er mer praktisk, men det finnes alternativer når det er lettere å kjøre 50 ekstra kilometer og det vil gå raskere.
Webkameraer i Finland
For å ta en slik avgjørelse trengs det pålitelig informasjon om at det er mindre kø ved nabokontrollen. For å gjøre det lettere for turister og transportselskaper, fra 1. mars 2011, installerte grensetjenesten til den sørøstlige regionen i nabostaten, sammen med tollvesenet, webkameraer. På grensen til Finland kan du nå finne ut hvordan det står til på andre sjekkpunkter. Data leveres på den offisielle portalen.
Kameraer på grensen til Finland installert ved alle grenseoverganger fra den til Leningrad-regionen. Vaalimaa, Nuijamaa og Imatra.
I tillegg til nettstedet som drives av Senter for økonomisk utvikling, transport og miljø i Sørøst-Finland, er det flere andre nettressurser somgi tilgang til webkameraer ved grensen til Finland.
Nettstedet har et kart over hendelser, veiarbeid, værforhold, lenker til webkameraer på finske veier. Inkludert flere videoenheter for alle kryssingspunkter fra finsk side til inn- og utkjøring.
Bildene endres med ca. 5 minutters intervaller. Lufttemperatur, veier, veidekkeforhold, vindhastighet er angitt ved siden av bildet. Om vinteren er driften av kameraene ustabil, da det er advarsler på nettsiden.
Ressursen er nyttig for videre bevegelse i Finland, den inneholder oppdatert og pålitelig informasjon om veiforhold, reparasjonsarbeid, restriksjoner på strekninger, kø og trafikkulykker.
Webkameraer i Russland
En lignende beslutning om å installere kameraer på grensen til Finland ble tatt av den nordvestlige tollavdelingen til den føderale tolltjenesten i Russland. På nettstedet til kontoret kan du finne lenker til Internett-ressurser.
I tekstform gis informasjon om gjennomsnittlig ventetid ved russiske sjekkpunkter i begge retninger: fra Russland til Finland og tilbake. Data oppgitt for biler, lastebiler og busser.
Det finnes en versjon for mobile enheter. I tekstform gis det informasjon om gjennomsnittlig ventetid ved russiske sjekkpunkter i begge retninger. Data er flere minutter forsinket, noen ganger timer.
Det er upraktisk at det ikke er tid i bildeneskyting. Det er en advarsel på siden om at bildene oppdateres med en times forsinkelse.
Webkameraer fungerer på grensen til Finland kun for utreise fra Russland. Fordelen med siden er at du kan få informasjon i tekstmodus. Siden har også statistikksider som kan brukes til å forutsi antall biler i køen etter ukedag, klokkeslett, bevegelsesretning (fra Russland til Finland og omvendt).
køer
Kilden til data om tilstanden til køene for nettstedet er meldinger fra brukere som allerede står i dem.
Ressursen inneholder lenker til webkameraer. Fra russisk side - "Torfyanovka" og "Svetogorsk". Kameraet på grensen til Finland "Cowberry" er ikke presentert i det hele tatt. Fra Finland - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Alle lenker åpner kameraer på grensen til Finland fra finsk side fra nettstedet til trafikkmyndigheten i dette landet.
Statistics
Siden bare kameraer på grensen fra Finland fungerer pålitelig, kan de bare forutsi avgangen fra Finland til Russland. Men for innreise er det bedre å bruke statistiske data: aktiviteten ved alle kryssingspunkter starter kl. 09.00, avtar etter kl. 13.00. Omvendt flyt når et maksimum ca kl. 18.00 og varer til kl. 20.00. I løpet av uken er strømmen jevn og begynner å øke mot helgen, og når en topp på lørdag.
Og, selvfølgelig, på nyttårsferier, julesalg og under masseturer i mai og november, er statistikk ikkefungerer.
