De som har besøkt München minst én gang vil sannsynligvis bare ha hyggelige inntrykk av denne tyske byen med sin rike historiske fortid og mange severdigheter. Faktisk er denne lokaliteten kjent for sine mange arkitektoniske strukturer over hele verden, og museene i München inntar en spesiell plass over hele verden, siden det er her det berømte BMW-museet ligger.
Litt av historien
Før jeg forteller hvordan BMW-museet i Tyskland er, vil jeg gjerne huske hvordan selve BMW-konsernet dukket opp. Bayerske motorfabrikker som Bayerische MotorenWerke (eller BMW) har lenge vært verdensberømte. De har vært i virksomhet siden 1913. Anlegget begynte sin aktivitet med produksjon av flymotorer. Grunnleggeren av dette selskapet var Karl Friedrich Rapp. Han bestemte seg for å lokalisere denne produksjonen i distriktet München, nær den tyske flyprodusenten Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Etter at første verdenskrig tok slutt i 1919, ble Versailles-traktaten undertegnet.en avtale hvor produksjon av fly i Tyskland var forbudt. Som et resultat stengte Otto fabrikken sin, og BMW ble tvunget til å gå over til produksjon av togbremser, og ble deretter den største produsenten av motorer, biler, motorsykler og sykler.
De første bygningene i komplekset
BMW-komplekset inkluderer hovedkvarteret, museet og "verdenen" til BMW. BMW-museet i München var det første som åpnet dørene. Dette skjedde i 1972. På samme tid, på dagen for OL i 1972, ble byggingen av selskapets hovedkvarter også fullført. Selve BMW-residensen er en struktur utformet som en firesylindret motor. Bygget har 22 etasjer. Designet til disse to bygningene ble utviklet av en arkitekt fra Østerrike. Museumsbygningen er bygget i form av en slags skål, som er dekket med BMW-emblemet på toppen og er utvendig en bensintanklokk. Det mest komplette bildet kan sees ved å gå opp til et fugleperspektiv. Lokalbefolkningen har sin egen idé om utseendet til denne strukturen, så de kaller den en "suppeskål".
BMW World
I 2004 bestemte selskapet seg for å stenge bygningen som huset BMW-museet i München for renovering. På grunn av veksten i produksjonen i museet var det ikke lenger mulig å stille ut alle utstillingene. Lokalene krevde utvidelse, det vil si anskaffelse eller utseende av et nytt tilleggsareal. I nærheten var byggingen av en ny bilforhandler allerede i gang, som startet for et år siden i henhold til prosjektet til designbyrået i WienCoop Himmelb(l)au. For utvidelsen ble det besluttet å bruke denne bygningen, som åpnet i juni 2008. I henhold til ideen til forfatterne symboliserer glasskjeglene til bygningen bokstaven "W", som er den tredje i BMW-forkortelsen. De fire sylindrene på selskapets hovedkontor er bokstaven "B", og lokket på museet er "M". Det nye bygget presenterer ikke bare BMW-museet. I München holdes det ulike konserter i dette rommet, og innbyggere og gjester i byen kommer hit bare for å spise eller slappe av. Inngang til bygget er gratis, da det også er bilforretning. Innvendig kan du ikke bare kjøpe en bil, men også kjøre en gammel eller ny BMW på en virtuell racerbane. I tillegg kan du designe en bil på en stor projeksjonsskjerm.
Restoration workshop
I første omgang, ved åpningen av museet, ble 20 biler og 30 motorsykler presentert for publikum. Som sådan var det ikke noe verksted som ville holde utstyret i stand. De ble reparert av entusiaster som jobbet i kjelleren i bygget. På 100-årsjubileet for produksjonen av Karl Benz sin første bil, deltok BMW i et klassisk rally. Fire biler var påmeldt til konkurransen, men etter start døde alle ut som én. Det var etter denne hendelsen at restaureringsverkstedet ble opprettet, som tjente BMW-museet i München. Den holdt til på selskapets fabrikk, og siden har alle bilene som er presentert i museet vært i brukbar stand. Nå har antallet økt betraktelig. De er så tette atnoen ganger må du klemme deg mellom dem.
Rolls-Royce-skjerm
Ingen museum i München er så populært som BMW-museet. Etter gjenoppbyggingen i 2008 økte arealet til 5000 kvadratmeter. Stativ skiftes og oppdateres hver 30. dag, så det er alltid en mulighet til å se noe nytt. Når du stiger opp på rulletrappen til toppen av museet, vil du se Rolls-Royce-utstillingen. En spir altrapp fører fra den, går ned som du tydelig kan se alle modellene som er presentert. Den virkelige skatten i denne delen er Rolls-Royce Phantom. Det var den første bilen fra Rolls-Royces som tilhørte kongefamilien. Etter turnkorsene presenteres en installasjon, bestående av hundrevis av metallkuler som er i konstant bevegelse, og skaper konturene til en BMW-bil.
Fra historie til nåtid
I neste rom kan du se flymotoren BMW IV, som ble produsert i 1918. Den neste utstillingen som fortjener oppmerksomhet er R32-motorsykkelen. Det var veldig populært, til tross for at kostnadene var mye høyere enn prisen på lignende kjøretøy fra andre produsenter. Oppmerksomheten til kjøpere ble tiltrukket av den innovative tverrgående motorplasseringen. I tillegg hadde motorsykkelen en tosylindret motor på 0,5 liter. Det tillot hastigheter opp til 100 kilometer i timen. Ved siden av ham står en elegant rød BMW 3/15 PS,utgitt i 1929, og var selskapets første produksjonsmodell.
Mototeknikk
BMW-museet i München, bildet er presentert nedenfor, har en rekke andre utstillinger. I de første ti årene etter krigen var den økonomiske tilstanden til innbyggerne i Europa ikke særlig god og kjøpekraften, spesielt for biler, var svært lav. I denne perioden besluttet selskapets ledelse å gå tilbake til produksjon av motorkjøretøyer. Nesten alle modellene som noen gang er produsert, presenteres i museets haller. I 1955 kom BMW tilbake til produksjon av biler. I år så landet Isetta. Denne uvanlige modellen av selskapet hadde en motorsykkelmotor. I neste rom presenteres en motorsykkel med aluminiumsramme, noe som reduserer totalvekten betydelig sammenlignet med tidligere modeller. Karosseriet til denne motorsykkelen (BMW M6) er laget av plast, lettvektsstål og karbonfiber. For at hver besøkende skal være sikker på sin vekt, står hver utstilling i denne hallen på en egen vekt. Litt lenger borte kan du se en 1939 BMW 328 Touring Cope, og i neste rom er en samling av produserte motorer for fly, båter, racing og konvensjonelle biler.
Men eksponeringen slutter ikke der. Gjester vil kunne se BMW 3-serien, der alle generasjoner av denne modellen er plassert i kronologisk rekkefølge. Det er umulig å ikke nevne samlingen av BMW-reklameplakater, forsom har et eget rom.
Enhver bilsamlers drøm
En av de vakreste modellene til selskapet er BMW 700 LS (1964). Bilen er installert nær veggen av plakater. Under panseret på bilen er en 0,7-liters 2-sylindret motor med en kapasitet på 40 hestekrefter. Maksimal hastighet på denne modellen er 135 kilometer i timen. En like attraktiv modell er BMW 3.0 CSi, som mange samlere konkurrerer om. BMW 327/28 har et eget rom, som ligner en vindtunnel. For de som allerede ønsker å besøke BMW-museet i München, vil adressen ligge litt lavere, men foreløpig må du ta hensyn til et par utstillingsplasser til.
racerbiler
De neste to standene vil tiltrekke seg oppmerksomheten til fartselskere. De beste racerbilene er plassert på den første, og den berømte BMW M-ene er plassert på den andre. BMW M1 (1978) tiltrekker seg mest oppmerksomhet. Bare 400 av dem ble produsert, så det er urealistisk å møte en slik modell live. I hjørnet, bak racerbilene, står en BMW X Coupe, og ved siden av står GINA Light Visionary Model, hvis kropp er laget av stoff.
Roadsters okkuperte en hall til. Det er her du kan se det dyreste merket BMW 507. Selskapet produserte bare 271 eksemplarer av denne modellen. Deretter er en ganske uvanlig Z1 roadster installert, hvis dører ikke åpnes som i alle biler, men går ned. Og den mest suksessrike roadsteren til selskapet, som ble populær blantkvinner, regnes som BMW Z3. Nå, etter å ha blitt kjent med utstillingene til museet, vil sikkert mange ønske å vite hvor BMW-museet ligger.
Slik kommer du til BMW-museet
De som bestemmer seg for å besøke München (BMW-museet) vet kanskje ikke hvordan de skal komme til det, men med våre tips kan de gjøre det ganske enkelt. Den rimeligste måten er å bruke t-banen. Du må komme deg til Olympia-Eisstadion stasjon, ved avkjørselen der du kan se BMW World-bygningen. Du må gå til museet med trikk langs rute nr. 20 eller nr. 21. Holdeplassen ligger på siden av den olympiske parken, derfor, for å komme til museet, må du gå et lite stykke fra holdeplassen. Taxi er den raskeste måten å komme seg til BMW-museet i München på.
Adresse hvor museet ligger: 80809, Munich, Olimpiysky park st., 2.
