Volodarsky-broen, kjent i St. Petersburg, begynte å bli k alt slik til ære for lederen av revolusjonen V. Volodarsky, som ble myrdet i området for byggingen av den fremtidige broen i 1918. Hundrevis av arbeidere kom for å se revolusjonæren på hans siste reise til Champ de Mars. Senere, i 1925, ble et monument til Volodarsky reist på stedet for drapet, skapt av arkitekten V. V. Vitman og billedhuggeren M. G. Manizer. Volodarsky-broen er den eneste broen i St. Petersburg med en bukkforlengelse for trikker.
På 30-tallet, i forbindelse med den nye utformingen av den sørøstlige delen av Leningrad med en ringmotorvei, ble det nødvendig å bygge en permanent bro. Prosjektet ble utviklet av en ingeniørgruppe ledet av professor G. P. Perederiy, som også inkluderte spesialistene V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev og A. S. Nikolsky. Volodarsky-broen var en tre-spenns armert betongbuekonstruksjon med en lavere passasje, med et gjennomsnittlig metalltrekk og to trafikkutvekslinger med begge bredder av Neva. I henhold til den konstruktive løsningen ble ordningen med broen brakt nærmere Bolsheokhtinsky-broen. For konstruksjon av buede strukturer av sidespennene til brokonstruksjonen, for første gang, metallrør fylt med betong. Trekkspennet var dekket med fagverk, i forbindelse med hvilke sveising ble brukt.
Broprosjektet ble gjennomført mellom 1932 og 1936. Det var en av de vakreste brostrukturene i Leningrad. Trafikk på Volodarsky-broen ble åpnet 7. november 1936. Konstruksjonen var et av de første store prosjektene i sovjettiden med en rekke arkitektoniske og teknologiske innovasjoner. Ordningen, som senere ble typisk for Moskva-broer, ble først implementert i dette prosjektet. Faktisk var brua 325 m lang og 27,4 m bred.
Fra 1970 til 1971 ble noen deler av broen rekonstruert, som hadde blitt foreldet siden den ble tatt i bruk. Påfølgende renoveringer ble utført mellom 1987 og 1993.
Volodarsky-broen (St. Petersburg) hadde etter idriftsettelse i 1993 en betydelig kapasitet. Mange store fartøyer kan nå passere under broen uten å måtte åpne midtspennet.
I 2008 ble broen rekonstruert for å styrke metallstrukturene til stasjonære spenn. Volodarsky-broen, som blir tegnet sammen med andre vindebroer i byen, tiltrekker seg tilskuere og romantikere hver kveld. Oppdrettbroer i St. Petersburg finner sted om sommeren i sesongen for hvite netter, da byen er spesielt vakker. På denne tiden bygges det broer over Neva for passasje av skip. Dette gjøres i sekvensiell rekkefølge, fra Finskebukta og fra Volodarsky-broen til sentrum.
