Nylig har muskovitter og mange gjester i hovedstaden flere og flere problemer på vei til Domodedovo internasjonale lufthavn. T-banen er vanligvis med på å dekke bare halve avstanden til landets største luftfartshavn. Og mange trafikkork ved inngangene til Kashirskoye-motorveien sår hver gang tvil om muligheten til å rekke flyet ditt. Situasjonen blir spesielt spent i rushtiden.
Moskva - Domodedovo. Metro og Aeroexpress
Den eneste garanterte måten å komme i tide til flyets avgang er å bruke Aeroexpress. Det går til Domodedovo flyplass fra plattformen til Paveletsky jernbanestasjon med et intervall på en halv time. Reisetiden er litt over 40 minutter. Jernbanen er ikke avhengig av trafikkork. Kostnaden for en tur er 340 rubler. Å vurdere denne måten å reise til flyplassen på som ideell hindres kun av det faktum at det for mange passasjerer er upraktisk. Det er ikke mye lettere å komme til Paveletsky jernbanestasjon enn på selve Domodedovo flyplass. T-banestasjonen ligger ganske langt unna. Det villeder noen gjester i hovedstaden med navnet. Ikke alle skjønner at dette ikke er en flyplass, men kun en transport tilveien til det. Men det er Domodedovskaya t-banestasjon på Zamoskvoretskaya-linjen som er endestasjonen for flere offentlige transportruter som gir passasjertransport døgnet rundt i retning flyplassen.
Til Domodedovo flyplass fra sentrum
En betydelig del av passasjerene passerer gjennom Moskva. Oftest havner de på Komsomolskaya-plassen. Etter at de kom til hovedstaden, må de ta seg til Domodedovo. Metro "Komsomolskaya" på Koltsevaya-linjen lar deg gå direkte til Paveletsky jernbanestasjon til "Aeroexpress". Skyttelbusser og ekspressbuss går fra samme t-banestasjon i retning flyplassen.
Kommer metroen til Domodedovo flyplass?
Dette spørsmålet har vært diskutert i flere tiår. Det var relevant selv i sovjettiden. Og siden den gang har transportrekkevidden til flyplassen bare endret seg til det verre. Det er flere alternativer for å legge transportkommunikasjon i retning Domodedovo. Metroen kan bygges her, spesielt ved å fortsette den åpne veien sør for Zamoskvoretskaya-linjen. Men nylig har alternativet med den såk alte lette metroen blitt ansett som mer å foretrekke. Faktisk er dette det samme elektriske toget, bare med svært kort avgangsintervall og ombygde vogner. Dette alternativet er mye billigere. Men det er stort minus forpassasjerer vil være det faktum at den lette metroen ikke er integrert i det overordnede opplegget til Moskva-metroen. Hvis et slikt prosjekt blir akseptert for utførelse, må du på Paveletsky jernbanestasjon bytte til Koltsevaya-linjen, som passerer gjennom svingkorset. Selvfølgelig kan et slikt prospekt ikke glede verken muskovitter eller gjester i hovedstaden. Men ingen avgjørelse er tatt ennå.
