Hvor mange mennesker reiser daglig fra Moskva-regionen til Moskva til jobb og tilbake? Og hvor mange representanter for samfunnet vårt drar utenbys til landet i helgene? Du kan være sikker på at noen av disse passasjerene har lastet ned til telefonen (nettbrettet) eller skrevet ut togtrafikkordningen.
etterspørsel etter forstadstog
Populariteten til denne typen transport forklares med det faktum at mange innbyggere i Moskva og Moskva-regionen ikke har råd til bil eller ikke ønsker å tilbringe timer i trafikkork, spesielt siden de bare øker for hvert år. Noen flere åpenbare fordeler med det elektriske toget er streng overholdelse av tidsplanen, flyene går regelmessig, med korte intervaller.
Opplegget med elektriske tog i Moskva er ikke mindre enn opplegget til Moskva-metroen (som er en av de ti største metroene i verden). Dette faktum er slett ikke overraskende, fordi det er ni jernbanestasjoner i hovedstaden vår, og elektriske tog går konstant fra hver av dem.
Akkurat i tide til å lossepassasjertrafikk, utarbeidet Samferdselsdepartementet separate ruter og fordelte dem mellom stasjoner, innførte passende tariffer og utstyrte dem med alt nødvendig utstyr.
Sørgående elektriske tog
En av de mest populære i dag er Kursk-retningen. Togtrafikkmønsteret fra denne stasjonen dekker mange byer i Moskva-regionen, og den daglige passasjertrafikken er omtrent 140 000 mennesker.
Tidsplanen her tar hensyn til intensiteten i rushtidene morgen og kveld, og legger til enda flere flyreiser til disse intervallene. Togene går og ankommer så ofte at enhver passasjer kan finne det mest praktiske alternativet for seg selv. Arbeidet til stasjonen døgnet rundt er i multitasking-modus. Mindre enn ti minutter senere dukker et nytt fly opp på stasjonen. Den eneste pausen på Kursk jernbanestasjon, femten minutter lang, er øyeblikket mellom ankomsten av det siste toget på gjeldende dag og avgang av det første på neste timedag.
Denne stasjonen er etterspurt ikke bare blant innbyggere i Moskva-regionen som kommer til byen på forretningsreise fra regionen, men også blant muskovitter som synes det er mer praktisk å komme seg til kontoret/fabrikken/bedriften deres, ikke med metro, men med et pendeltog som passerer gjennom mange distrikter i Moskva.
Bevegelsesskjema for elektriske tog
Det hender ofte at på en stasjon er det umulig å komme på toget, dytter enorme grupper av mennesker hverandre inn i bilen, som kalles "som brisling i en krukke", og på en annen stasjon ikke en sjel vil komme videre. Dette avhenger i stor grad avbefolkningen i en bestemt by. De mest populære punktene blant passasjerer på elektriske tog i Kursk-retningen er Kursk jernbanestasjon, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Selvfølgelig, på disse stasjonene, er tidsplanen laget under hensyntagen til en så høy belastning, og togene stopper oftere. I tillegg til disse stasjonene går ruten til elektriske tog gjennom Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Blant annet kan ekspresstog lett nå Orel og Tula.
Noen stasjoner, for eksempel Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki er knutepunkter til naboretningene til russiske jernbaner eller metrostasjoner.
Østlig retning for elektriske tog
Blant innbyggerne i Moskva og Moskva-regionen er togtrafikkordningen i Kazan-retningen ikke mindre populær. Den daglige passasjertrafikken er på cirka 330 000 personer. Og på Kazansky jernbanestasjon, selvfølgelig, som er det mest populære punktet i denne retningen, ankommer og går 230 elektriske tog hver dag, hvorav 50 er Sputnik ekspresstog, til Ramenskoye og Lyubertsy stasjoner. Det nest travleste stoppet her er Vykhino.
Togtrafikkmønsteret i Kazan-retningen, i likhet med Kursk-retningen, er preget av en høy intensitet av fly som ankommer og går fra terminalstasjonen hvert åttende minutt. Herfra kan du komme deg til følgende byer i nærheten av Moskva: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Du kan ta et ekspresstog til Ryazan.
nordøstlig retning for elektriske tog
Selvfølgelig, med tanke på dette problemet, kan man ikke unngå å merke seg viktigheten av Yaroslavsky-jernbanestasjonen i ordningen med elektriske tog i Moskva og Moskva-regionen. Det ligger ved siden av Kazansky og Leningradsky, på Komsomolskaya-plassen, k alt "Square of Three Stations". Her er passasjertrafikken cirka 450 000 mennesker per dag! Dette er mange ganger mer enn på alle andre ruter. Maksim alt antall mennesker som beveger seg langs Yaroslavl-retningen daglig tar veien til siste stopp på ruten - Yaroslavsky jernbanestasjon. Ti spor er gitt spesielt for forstadstog. Neste i popularitet er Mytishchi. Neste stopp i byen Pushkino. Fjerdeplassen gikk til Bolshevo-plattformen, etterfulgt av holdeplassene Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Fra Yaroslavl-stasjonen kan du komme til byene Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Fra endestasjonene, Kazansky- og Leningradsky-stasjonene, er det praktisk å bytte til de russiske jernbanenes naboruter, og fra Moskva Yaroslavskaya-plattformen vil du raskt finne deg selv ved Komsomolskaya-stasjonen til Moskva-metroen.
Og hva med forstadstog i St. Petersburg
Det er ikke så mange togstasjoner i den nordlige hovedstaden i Russland som i Moskva. Det er bare fem av dem her: Moskva, Vitebsk, Finlandog B altic, Ladoga. Samtidig er ordningen for bevegelse av elektriske tog i St. Petersburg, i sin skala, praktisk t alt forskjellig fra den som ble diskutert ovenfor i Moskva.
Den totale ruteplanen for forstadstog i St. Petersburg har 702 avganger, 250 av dem kjører daglig, og resten - i henhold til tidsplanen. De mest populære forespørslene om dette emnet i Leningrad-regionen er togplanene til Finlyandsky- og Moskovsky-jernbanestasjonene.
Finlyandsky jernbanestasjon i St. Petersburg
Ligger i sentrum, ved Lenin-plassen, 6, er en viktig kobling i byens liv, og er en del av Oktyabrskaya-jernbanen. Ved avgjørelsen fra administrasjonen av transportkomiteen i St. Petersburg i 2010, ble Finlandsky Station det viktigste transportknutepunktet, som inkluderer alle mulige land alternativer for vei- og jernbanetransport i nordvestlig retning.
Passasjertrafikken her er omtrent 36 000 personer per dag. For øyeblikket aksepterer og sender stasjonen bare elektriske tog i nordvestlige og nordøstlige retninger: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Herfra kan vanlige flyreiser ta deg til følgende byer i Leningrad-regionen: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inkludert ekspresstog), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Den eneste ekspressruten for lang avstand er Allegro-toget St. Petersburg-Helsingfors.
Opplegg for tog fra Moskva jernbanestasjon
Denne stasjonen er lokaliserti hjertet av St. Petersburg på Nevsky Prospekt (adresse: Vosstaniya-plassen, bygning 2) og har sin egen unike historie. Å være en eksakt tvilling av Leningradsky jernbanestasjon i Moskva, lar det muskovittene som har kommet hit føle seg hjemme i løpet av de første minuttene. Begge bygningene ble bygget i henhold til designene til hoffarkitektene til Nicholas I - arkitektene Ton og Zhelezevich. For tiden heter passasjerterminalen til Moskva jernbanestasjon St. Petersburg Glavny-stasjon. Noen ganger kan du finne det gamle navnet - oktober.
Øst, Moskva og Sør er de viktige retningene for de elektriske togene på denne stasjonen. Passasjertrafikken er omtrent lik 27.000 personer per dag. Mer enn 90 forstadstog kjører her daglig: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, det går hyppige ekspresstog til Veliky Novgorod.
