Kaluga Grabtsevo flyplass ble åpnet i 1970. Han jobbet uavbrutt i 30 år, i 2001 ble han sendt på en lang «ferie». Etter gjenoppbyggingen, som tok bare ett år, begynte den å fungere igjen.
Arbeidshistorie
Grabtsevo internasjonale lufthavn ble offisielt åpnet 1. juni 1970. Det symbolske røde båndet ble klippet av den første sekretæren for Kaluga Regional Committee of CPSU A. A. Kandrenkov. Det første flyet som tok av fra den nye flyplassen var An-24, som tok imot passasjerene som gikk ombord og fløy til Leningrad.
Klasse B, som Grabtsevo flyplass tilhører, kan motta Tu-134, Yak-40 og An-24 fly, samt lettere fly. Det er ingen restriksjoner for å ta imot helikoptre, rullebanen er alltid åpen for dem.
De aller første regulære flyvningene var Kaluga-Simferopol på Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad på An-24.
6 år etter åpningen, 15. juni 1976, mottok den første passasjeren Tu-134 fra Sochi, Kaluga (Grabtsevo flyplass). Flyreiser ble senere regulære.
Veibeskrivelseflight
Etter ytterligere 15 år, i 1991, ble det flyvninger fra flyplassen med An-24-fly:
- gjennom Donetsk til Gelendzhik, 4 ganger i uken;
- via Voronezh til Gelendzhik, 3 ganger i uken;
- til Kaluga fra Anapa, via Kharkov, hver dag;
- fra Tambov til Leningrad, via Kaluga, daglig;
- fra Saransk til Minsk, via Kaluga, 3 ganger i uken.
Yak-40-fly fløy fra Belgorod til Leningrad via Grabtsevo flyplass. Flyreiser – 2 ganger i uken.
Diverse arrangementer
I 2001 ble finansieringen som holdt flyplassen i gang kuttet og den stengt. Og noen år senere ble den fullstendig slettet fra registeret over sivile flyplasser i Russland.
I 2008 kom det en melding om Kaluga-avdelingen til Volkswagen-anlegget, som er klar til å bevilge rundt en halv million rubler til gjenoppbyggingen av flyplassen.
I 2009, i oktober, ble Grabtsevo lufthavn trukket ut av føder alt eierskap og overført til den regionale balansen. Samtidig dukket det opp en uttalelse om intensjonen om å ta den i bruk på nytt.
Produsert arbeid
I 2012 ble en plan for generell gjenoppbygging av flyplassen utviklet og sendt til statlig undersøkelse.
Og 1. november 2013 ble det kinesiske selskapet "Petro-HEHUA" LLC valgt som hovedentreprenør, som ble betrodd oppdraget med å utføre gjenoppbyggingsarbeidet. Den undertegnede kontrakten inkluderteutfører arbeid med å reparere rullebanen, taksebaner og flyparkeringsområder, samt installere et avløps- og dreneringsnett.
Offentlig-privat samarbeidsordning ble brukt til å finansiere prosjektet. I følge estimater var den totale kostnaden for arbeidet som ble utført 1,71 milliarder rubler, hvorav mer enn halvparten (913 millioner) var midler tildelt fra det føderale budsjettet. Endringer er gjort, og nå kan Grabtsevo lufthavn akseptere A-319, Boeing-737 og andre fly, hvis landingsvekt ikke overstiger 64 tonn. Kapasiteten til flyplassen har også økt - rundt 100 000 mennesker i året.
I slutten av 2014 ble hovedrekonstruksjonsarbeidet avsluttet, og 18. desember, klokken 11, landet det første Boeing 737-flyet på den renoverte flyplassen. Det var et fly uten passasjerer.
Den 25. mai 2015 ble flyplassen offisielt tatt i bruk. Samtidig ble Grabtsevo igjen registrert i registeret over sivile flyplasser i Russland.
2015
Etter den offisielle åpningen av flyplassen, noen dager senere, begynte salget av flybilletter. I dag kan du gå fra Kaluga til St. Petersburg (flyet flyr tre ganger i uken) og til Sotsji - en gang i uken.
Flyplassledelsen, representert ved daglig leder, tok til orde for å legge ruter til Gelendzhik, Simferopol og Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair og Ural Airlines blir sett på som partnere.
16. juni Kaluga flyplassEt fly fra St. Petersburg ble akseptert med 10 passasjerer om bord. Flyet tok av etter planen klokken 8.40 og en time senere, uten forsinkelse, landet i Kaluga.
4 dager senere, 20. juni, ble den første flyvningen fra Kaluga til Sotsji gjennomført, som også var vellykket.
Den 16. juli ble den første flyvningen sendt til Krim, og 14. august fikk flyplassen offisielt internasjonal status, med rett til å motta og avreise internasjonale flyvninger fra russiske og utenlandske flyselskaper.
I begynnelsen av september ble 1 internasjonal flyvning akseptert på ruten Braunschweig-Kaluga, som den tyske delegasjonen fra styret for Volkswagen-selskapet ankom.
Veibeskrivelse Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sotsji, Kaluga-Mineralnye Vody og Kaluga-Anapa f alt inn på linjen, som vil bli utviklet på bekostning av tildelte subsidierte midler.
I begynnelsen av januar i år reiste et russisk flyselskap på et moderne innenlandsfly til Nish, Serbia.
Flyv fra Grabtsevo. Flyplass: flyrute
For å kjøpe en billett til et fly som går fra Kaluga, kan du bruke tre standardmetoder: gjennom billettkontorer, fra distributører eller på egen hånd, via Internett. I dag, takket være et tilskudd bevilget over statsbudsjettet, bør prisen på en Kaluga-St. Petersburg-flyvning ikke overstige 3000 rubler.
Du kan komme deg fra sentrum til flyplassen med buss nummer 4, som kjører langs ruten "Square Mira-Grabtsevo".
For alle spørsmål kan du besøke flyplassens nettside ellerring +74842770007.
Interessante fakta
Journalister i 2015 anerkjente ubetinget Grabtsevo lufthavn som den beste flyplassen av regional betydning.
I nesten 15 år, mens lufthavnen var i møllkule, fortsatte buss nummer 4 å gå til den.
I de kommende årene er det planlagt å åpne linjer til asiatiske land (Kasakhstan, Usbekistan, Tadsjikistan). Estimert flytid vil ikke være mer enn 4 timer, og billettprisen vil ikke overstige 12 000 rubler.
Uansett prognosene for fremtiden, rosenrøde eller ikke, er innbyggerne i Kaluga og Kaluga-regionen ekstremt glade for at de har sin egen vakre flyplass, utstyrt i henhold til europeiske standarder, med oppmerksomt og omsorgsfullt personale.
Vi ønsker flyplassen videre utvikling!
