Tikhoretsk ligger nord-øst for Krasnodar-territoriet, 150 km fra hovedstaden Kuban og 165 km fra Rostov-on-Don. En koselig og grønn by skylder sin fødsel til leggingen av Vladikavkaz-jernbanen. Det er det viktigste transportknutepunktet på linjene Makhachkala-Rostov-on-Don og Krasnodar-Volgograd.
Utdanningshistorie
Hele livet til byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet er forbundet med jernbanen, som var viktig for Russlands utvikling av Nord-Kaukasus.
Den russiske keiseren Alexander II utstedte i 1860 et dekret om opprettelsen av Kuban-regionen. Og slutten av den russisk-tyrkiske krigen i 1878 ga en kraftig drivkraft til utviklingen av Kuban. Industrien utvikler seg aktivt her, og regionen blir gradvis integrert i det økonomiske livet i Russland.
I det 50. året av XIX århundre. atamanen til den kubanske hæren henvendte seg til keiseren med en forespørsel om å føre en jernbane til regionen, noe som ville ha en viktigstrategisk og økonomisk betydning. Ti år senere ble det gitt tillatelse til byggestart. Det var jernbanen som spilte en viktig rolle i dannelsen og utviklingen av hele økonomien i Kuban.
Under byggingen ble det dannet små bosetninger langs jernbanelinjen, hvor arbeidere og ingeniører bodde. I 1862 ble et dekret signert, ifølge hvilket gjenbosettingen til Kuban begynte. Folk fra hele Russland flyttet hit, og den sosiale sammensetningen i regionen har endret seg betydelig.
Siden kosakkene var engasjert i beskyttelsen av regionen, ble det opprettet nye kosakklandsbyer, som var underordnet gårdene. Fruktbar svart jord tvang bønder til å komme hit for å bosette seg i provinsene i Sentral-Russland: Voronezh, Kursk, Chernigov, Oryol.
Khutor Tikhoretsky
For at den nye jernbanen skulle fungere norm alt, var det nødvendig med spesialister som kom for å betjene Tikhoretsk-stasjonen. I nærheten av stasjonen ble en liten landsby Tikhoretsky bygget for deres bolig, hvorfra moderne Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet senere vokste. Landsbyen Tikhoretskaya var 7 kilometer unna. Dette navnet kommer fra Tikhonkaya-elven, som den lå på.
Våren 1874 gikk det første toget gjennom stasjonen, som fungerte som begynnelsen på et nytt liv. På den tiden bodde rundt 50 arbeidere i landsbyen sammen med henne. Etter leggingen av jernbanelinjer i veibeskrivelsene til Tsaritsyn, Novorossiysk, Yekaterinodar, fikk stasjonen en ny betydning - den ble et knutepunkt.
Landsbyen vokste innstørrelser, og derfor fikk han status som gård, og han ble knyttet til landsbyen Tikhoretskaya. Kosakkene bodde praktisk t alt ikke på gården, de bodde i landsbyen, og etterlot ikke-beboere å bo her og jobbe på jernbanen. I 1895, på x. Rundt to tusen mennesker bodde i Tikhoretsky, og i 1917 var antallet innbyggere mer enn 14 tusen.
City of Tikhoretsk
Khutor - den fremtidige byen Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet - utviklet seg raskt. I 1890 begynte lokomotivverksteder å jobbe her, litt senere - et lokomotivdepot. Det ble bygget en ny murstasjonsbygning, kornmagasiner, store lagerbygninger, en jernbanemannsklubb, en kvinnegymnasium og en toårig jernbaneskole, som utdannet eget personell til å betjene damplokomotiver.
Parallelt med jernbanen utviklet privat sektor seg. Kommersielle og industrielle virksomheter ble åpnet. Gården ble større enn landsbyen den var tildelt, og fikk utseende som en liten by.
Hendelsene i 1917 la ikke Tikhoretsk (Krasnodar-territoriet) til side. De fleste av innbyggerne var jernbanearbeidere som deltok aktivt i den revolusjonære bevegelsen, i motsetning til kosakkbefolkningen, som i flertall støtter autokratiets makt. Sovjetmakt ble etablert på gården.
Fram til midten av 1918, akkurat som stasjonen, var den basen til Kuban-Svartehavs røde hær. I juni 1918 ble det okkupert av den frivillige hæren, og frem til 1920 ble ataman-styret etablert her. DeretterSovjetmakten ble gjenopprettet. I 1922 fikk han status som by.
Førkrigsår
Byen Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet, gikk hele veien sammen med landet hans. De turbulente årene med revolusjonen påvirket ikke utviklingen i stor grad; den fortsatte livet, og forble et viktig knutepunkt som forbinder de strategisk viktige regionene i landet. Hvis det i 1926 bodde rundt 20 tusen mennesker her, så var antallet innbyggere innen år 30 30 tusen.
Sosialsfæren ble utviklet, skoler og sykehus ble bygget. Byen ble utstyrt med radio, et kulturpalass ble bygget, biblioteker, kinoer, samt et kjøttforedlingsanlegg og en fjærfefabrikk ble åpnet.
krigsår
Etter å ha tilbrakt fem måneder under nazistenes okkupasjon, har byen endret seg mye. Den ble praktisk t alt ødelagt, mistet 3,5 tusen av innbyggerne skutt og torturert. Nesten alle hus ble skadet. Det var mye arbeid med å restaurere og bygge byen videre.
Present
Etter krigen er tiden inne for økt restaurering og utvikling av byen. Når man ser på gamle bilder av byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet, er det vanskelig å forestille seg hvor mye arbeid det tok å gjøre det slik det er i dag. Nye hus, bedrifter ble bygget og de ødelagte ble restaurert. Bygging av nye industrianlegg har fått en rivende utvikling. Frem til 90-tallet ble det bygget fabrikker:svilleimpregnering, murstein, maisfrøbehandling, produksjon av mekanisk, kjemisk utstyr og mye mer.
Det ble viet stor oppmerksomhet til sosial sfære, utdanning, offentlig transport. Hoteller ble bygget for bygjester og forretningsreisende.
I Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet, bodde det mer enn 68 tusen mennesker på slutten av 90-tallet av XX-tallet. Per i dag har det tallet sunket til 58.000. Selv om denne situasjonen siden 2017 har begynt å endre seg i positiv retning. Den etniske sammensetningen av byen er homogen, flertallet av innbyggerne er russere (94 %), armenere og ukrainere utgjør 1,5 % hver.
