For at sjøfartøyer ikke skal kollidere når de møtes, må de forholde seg til spesielle regler som tar hensyn til heterogeniteten til den bevegelige strømmen. På åpent hav beveger kjøretøy seg i samsvar med internasjonale regler. Bevegelsen av skip langs de indre sjøveiene bestemmes av hvert lands offisielle dokument. Vurder egenskapene til bevegelsene deres for å forstå hvordan skip sprer seg på havet.
Interne regler
Sjøtrafikken inkluderer ulike typer skip. Blant dem er pushere, tankbiler, slepekjøretøyer, passasjer-, last- og hjelpeenheter. Alle avviker fra hverandre i bevegelseshastighet, dimensjoner og andre egenskaper.
For å unngå ulykker på innlandssjøveier, beveger kjøretøy seg i samsvar med etablerte navigasjonsregler. I Russland er dette "navigasjonsreglene på de indre vannveiene i Den russiske føderasjonen." Et offisielt dokument har rettskraft, derfor er personer som bryter det ansvarlig for administrativ, materiell eller kriminell art. Lovens normer gjelder for mannskapene på skip sombevege seg langs indre sjøveier, så vel som på flytende strukturer som krysser store innsjøer og utløpet til store elver.
Hovedseksjoner
"Regler for navigering på indre vannveier i Den russiske føderasjonen" består av flere deler.
- Generelle bestemmelser – introduksjon.
- Midler som brukes til å identifisere skip.
- Anvendelse av signalering (visuelt, lyd, nattløp, parkering, dagtid, spesial).
- Trafikkregler.
- Parkeringsregler.
Avhengig av type fartøy brukes følgende lystyper: mast (inkludert ekstra), høyre, venstre, aktergående, sleping. De viktigste nødsignalene er: kanonskudd, kontinuerlig lyd, rakett, SOS-radiotelefon, røyk.
Manøvreringsregler
Den russiske føderasjonens lov forklarer i detalj hvordan skip sprer seg til sjøs. Dokumentet spesifiserer følgende rekkefølge av navigerbare bevegelser.
- På en strekning der det er toveis trafikk, skal sjøfartøyet følge høyre fil. Hvis dette ikke er mulig, må det følge aksen til skipets kurs.
- Maritime kjøretøy har forbud mot å krysse kjørefeltet for å nærme seg parkeringsområdet hvis avstanden fra fartøyet som nærmer seg er mindre enn 1 km.
- En flytende struktur som er på vei opp, når et møtende kjøretøy oppdages, må koordinere sine handlinger med det på forhånd ved hjelp av radiokanaler. Han må også gi klarsignal (konvensjonelt skilt) fra babord side.
- Høyhastighetskjøretøy på møtet bør spre seg til babord side. Et symbol er gitt av et fartøy som beveger seg oppover.
- Forbikjøring av ett kjøretøy av et annet utføres på babord side av fartøyet som kjøres forbi. Men sistnevnte må varsles i forkant av den kommende manøveren ved bruk av sjøplassering, hvoretter den reduserer hastigheten inntil forbikjøringen er fullført.
- Når sjøkjøretøyer beveger seg mot hverandre samtidig langs enveisstrekningen, må skipet som går opp la skipet gå ned.
For å kunne navigere godt i verdensrommet, må kapteinene og mannskapene på skip kjenne den marine posisjonen - egenskapene til et bestemt område: fysisk-geografisk, navigasjonsmessig og andre.
Regler for opptak til ledelse
For å kjøre sjøkjøretøy må kandidaten ha et passende vitnemål, sertifikat og andre dokumenter som bekrefter retten til å føre et bestemt fartøy. Seileren må kunne det grunnleggende om navigasjon og ha passende fysisk trening. Stillingen som kaptein krever passende erfaring og lederegenskaper for å lede mannskapet. Skipets sjef må kjenne sjøkartene over skips bevegelser godt.
Tilsyn med etterlevelse av internt regelverk utføres av Sjøsikkerhetsinspektoratet, samt Elvefartstjenesten.
Hva er reglene mot?
The Law of the Russian Federation on Inland Navigation forklarer hvordan skip sprer seg til sjøs. Disse reglene skal følges av alle deltakere i sjøtrafikken. Det offisielle dokumentet viser forbudte manøvrer. Blant dem:
- Avvikelse av kjøretøy og forbikjøring på stedet der nød- eller reparasjonsbarrieren, fergeovergangen er plassert. Forbikjøring er ikke tillatt ved inngangen til slusene.
- Flytting av kjøretøy som ikke har radarstasjoner.
- Robåter, motorbåter og sportsyachter som nærmer seg transportfartøy eller krysser kursen deres.
- Robåter i umiddelbar nærhet til passerende skip.
Internasjonale regler
De må følges av alle kjøretøy på åpent hav. Den russiske føderasjonens interne regler tar hensyn til internasjonale krav for frakt. La oss vurdere hvordan skip divergerer til sjøs etter internasjonale standarder.
- Når skip passerer, er det nødvendig å endre kurs til høyre og redusere hastigheten. Når skip divergerer på åpent hav, er det tillatt å endre kurs med 30-90 grader.
- Når de nærmer seg flytende strukturer med en mekanisk motor, som er på motsatte kurser, velger hver av dem bevegelsesveien ved å bruke ytterligere indikative manøvreringssignaler. I denne situasjonen har ingen av domstolene en fordel: de er ikke forpliktet til å vike for hverandre. Kjøretøyer beveger segog ta avgjørelser basert på trafikksituasjonen.
- Et seilfartøy på venstre side gir etter for et fartøy på høyre side.
- Det forbikjørende kjøretøyet må seile bort fra gjenstanden som kjøres forbi, unngå for nærme det.
