Moderne internasjonale flyplass "Belgorod"

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Våren 2013 ga innbyggerne i Belgorod terminalen til den berømte lokale flyplassen. I prosessen med å etablere en ny gren av terminalen har hele infrastrukturen til det nærliggende massivet endret seg. Bygninger, strukturer og kommunikasjoner har blitt forbedret og transformert.

Utmerket ytelse

Flyplassen "Belgorod" har en terminal som betjener rundt 135 tusen mennesker i året. Dens viktigste besøkende er lokale innbyggere, og selve bygningen fungerer som et viktig bylandemerke. Døgnet rundt innsjekking av passasjerer for flyreiser i alle retninger finner sted her, transport utføres på en rekke innenlandske og internasjonale flyruter. For å bestille en flyreise kan du ringe Belgorod Airport, hvis telefonnummer er (4722) 358-657.

Rekonstruksjon av bygget og området rundt

I de første dagene og månedene etter gjenoppbyggingen av bygget gjennomførte ledelsen en aksjon for prøveflyvninger, hvor et stort antall studenter og frivillige (150 personer) deltok. Også under den førstemåned foregikk en aktiv sjekk av alle tjenester og kommunikasjoner, servicenivå, teknisk side og kvaliteten på arbeidet til flyplassansatte ble vurdert. Testing ble utført av grensekontrolltjenester, tollkontroll og andre viktige strukturer.

Siden 2010 har det blitt utført store reparasjoner som sikret en full rekonstruksjon av området. Starten var overføringen av OJSC "Belgorodovia" til regional bruk fra føderal eiendom.

Begynnelseshistorikk

Belgorod flyplass dukket opp på Russlands territorium i 1954. På den tiden ble de nødvendige medisinske arbeiderne og postkorrespondanse aktivt fraktet til fjerne deler av byen. Det var i det øyeblikket Kursk Air Squadron ble flyttet til byen for å hjelpe lokale innbyggere fra avsidesliggende områder. Flyplassen hadde flere typer fly designet for to seter. Flyene var enmotors, og landingen ble utført på jordstrimler. Lederne, pilotene og ansatte i strukturen bodde på flyplassens territorium i små hus. Tot alt var det rundt 20 personer.

Tre år senere begynte kraftigere biler, fireseter, å bli tatt i bruk. Fly som Yak-12 kunne frakte lokale innbyggere og en god del last. Samtidig har staben og flyområdet utvidet seg. Flyplassen begynte å ha sitt eget meteorologiske punkt.

Hovedflydestinasjoner

År forår flyplassen "Belgorod" blir forbedret, blir antall flyenheter lagt til. I tillegg vokser også pilotenes evner.

I løpet av 60-tallet dekket flyradiusen flere byer, som Anapa, Kiev, Sotsji, Donetsk, Moskva, Poltava. På 1980-tallet var det mulighet for direkte kommunikasjon med Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk og mange andre bosetninger. De første hangarene ble bygget på flyplassens territorium, der reparasjoner og vedlikehold av fly ble utført.

I 1985 blir flyplassen "Belgorod" internasjonal. Flyavganger begynte å gå til alle større byer i Kaukasus, Ukraina, de b altiske statene og Sibir. 1995 åpner luftgrensene til Tyrkia, Bulgaria, Israel.

På 2000-tallet mottar og driver flyplassen flyreiser til ulike destinasjoner - Kina, Ungarn, Kypros og andre. Siden den gang har strukturelle endringer startet. I 2002 ble Belgorod-bedriften omgjort til Federal State Unitary Enterprise "Belgorod State Aviation Enterprise". Så ble det endelig omorganisert og omdøpt til Belgorod Aviation Enterprise JSC.

I 2005 likviderte ledelsen flytroppen og sluttet å bruke fly. Siden den gang har Belgorod lufthavn begrenset antall flyvninger, og nivået på regulære flyvninger har sunket betraktelig.

Etter overføring av flyplassen til eierskap av regionen, gjenoppbygging, bygging ogreparasjonsarbeid.

Nyutvikling og bygningsdesign

En spesialopprettet kommisjon for gjenoppbyggingen overvåket tydelig hvert trinn og hver meter av den kommende storskala konstruksjonen. I henhold til alle punkter i prosjektet ble flyplassbygningen og territoriet ved siden av den gjenstand for følgende endringer:

Utvidelse av rullebanen. For høykvalitets bruk av moderne fly, måtte rullebaneduken økes til slike dimensjoner: 2500 m i lengde og 45 m i bredde. For å øke motstanden mot den kommende belastningen ble selve lerretet forsterket med et høyfast lag av asf altbetongdekke.

Økning i flymottak. Prosjektet er spesialdesignet for maksimal bekvemmelighet ved å akseptere flere fly og deres raske plassering. Forklær, steder for forebyggende og reparasjonsvedlikehold er rekonstruert, antall flyparkeringsplasser er økt betydelig.
Effektiv flystyring. Et nytt komfortabelt kontrollrom er laget for å fungere på et høyere nivå. De nyeste kommunikasjons- og radionavigasjonsmidlene er installert. De nye lysene i det moderne lyssystemet vil tillate deg å tydelig se rullebanen og rolig lande flyet selv under de verste værforholdene.

Belgorod lufthavn i dag

Med tanke på omfanget av den store operasjonen, er dette i dag et av de mest moderne stedene som kan ta imot og plassere på sitt territorium de mest etterspurtemaskiner – Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 og andre flymodeller av alle modifikasjoner.

Den nye flyplassen "Belgorod" betjener i dag hele byen og regionen. I de neste 10-15 årene vil det utvilsomt forbli en av de mest effektive og kraftigste flyplassene i landet. Ser vi på bygningen ovenfra, ligner den en flygende måke.