Landet vårt er kjent for sine luftporter. Det er en ganske rimelig oppfatning at med deres hjelp kan du enkelt komme deg til nesten hvilket som helst hjørne av kloden. Og "Pskov" - flyplassen, som lett kan tjene som bekreftelse på denne uttalelsen. Vi skal snakke mer om det i dag.
Seksjon 1. Generell informasjon om et viktig strategisk objekt
Flyplassen "Pskov" ("Crosses"), som ligger i forstedene nær Pskov, tilhører den internasjonale tjenesteklassen og aksepterer for tiden fly av forskjellige typer og klassifikasjoner.
Den felles flyplassen er også underlagt det russiske forsvarsdepartementet. Pskov er en flyplass der det 334. regimentet til den russiske føderasjonens militære transportluftfart ligger, utstyrt med tunge militærfly Il-76. Baseflyselskapet er Pskovavia JSC. Flyplassen betjener både innenlands og internasjonale flyvninger.
Pskov er generelt en av de sikreste flyplassene i Russland. Under eksistensenLufttransportkomplekset kjenner bare til noen få episoder med nødssituasjoner som skjedde på denne flyplassen. Sommeren 1969, ved innflyging, ved en feiltakelse av ATC-tjenestene, skjedde en front mot frontkollisjon av Air Force 334 fra An-12-regimentet med et annet An-12-fly. Alle besetningsmedlemmer ble drept. Samme år, 1. oktober, på grunn av vanskelige værforhold, kolliderte An-12 med halen på et annet An-12 fartøy. Bare andrepiloten, som kastet ut med fallskjerm, overlevde. I juli 1993 brøt det ut en brann om bord på Il-76, som resulterte i ødeleggelsen av flyet og mannskapets død. På ulykkesstedet til Il-76 ble det reist et monument fra restene av flyet.
Seksjon 2. Pskov er en flyplass med en lang historie
Åpningen av flyplassen fant sted i 1944, og i 1975 ble terminalbygningen og andre industrianlegg bygget. På slutten av 1994 begynte flyplassen å betjene internasjonale flyvninger.
Men på slutten av 90-tallet var sivil lufttransport praktisk t alt ikke-eksisterende. Årsaken til dette var den vanskelige økonomiske situasjonen i landet og tilstanden til flyplassen som ikke oppfylte sikkerhetsstandardene.
Etter ombyggingen i 2006 ble rullebanen økt med 500 meter, det ble installert utstyr som oppfyller internasjonale standarder og den meteorologiske støtten for flygninger ble oppgradert. Et moderne drivstoff- og fyllingskompleks ble også bygget. Generelt har kvaliteten på passasjertjenesten blitt bedre.
I 2007 gjenopptok Pskovavia flyvningene til Moskva og tilbake. Og i august 2013 ble en rute åpnet i retning St. Petersburg.
Seksjon 3. Utviklingsutsikter
I følge eksperter er Pskov en flyplass som i fremtiden kan bli en alternativ rullebane for St. Petersburgs Pulkovo-flyplass.
Denne retningen ble vurdert på en konferanse i pressesenteret til Media Holding i Pskov-regionen, som var dedikert til utviklingen av Pskovavia-bedriften og luftfarten i regionen. Under møtet ble også spørsmålet om gjenoppliving og utvidelse av passasjerflyvninger utført av Pskovavia de siste årene diskutert.
I henhold til ordre fra presidenten i landet Vladimir Putin, vil flyselskapet snart bli underordnet Pskov-regionen. Det er planlagt å opprette et selskap av interregional betydning på grunnlag av Pskovavia, som dekker hele det nord-vestlige føderale distriktet i Russland.
Nå rekonstrueres rullebanen til flyplassen, noe som krever store investeringer. Når arbeidet er fullført, kan spørsmålet om en alternativ flyplass for Pulkovo betraktes som avsluttet.
I dag skal Pskov lufthavn, hvis tidsplan finnes på nettsiden deres, kjøpe to 50-seters Bombardier-200-fly.
