Kaliningrad lufthavn er den vestligste luftporten i den russiske føderasjonen. Den mottar mange flyreiser fra andre byer i landet vårt. Å reise med fly til denne enklaven betyr tross alt å unngå mye mas med utenlandsk pass, visum og grensepassering. I prinsippet har flyplassen allerede status som internasjonal, fly fra CIS-landene lander på den. Men snart bør det bygges et knutepunkt for passasjerer som reiser til landene i Vest-Europa her. Kaliningrad lufthavn har en veldig interessant historie. Vi vil fortelle henne, så vel som andre viktige og nyttige fakta om denne flyterminalen i denne artikkelen.
Unique Devau Airport
Da Kaliningrad fortsatt het Königsberg og tilhørte Tyskland, hadde den også sin egen sivile terminal. Det er bemerkelsesverdig at tidligere, under første verdenskrig,det var mange militære flybaser, men for vanlige passasjerer var veien til himmelen ganske torn. Tyskland er et av landene som bestemte seg for å la sivile reise med fly. Og staten bygde sin første flyplass k alt Devau (Devau) ikke et sted i Berlin, men i Königsberg. Det skjedde helt tilbake i 1919. I 1921 ble verdens første stasjonære luftfartsmeteorologiske tjeneste åpnet her for å betjene fly. Men det er ikke bare interessante fakta om Devau. Sovjetlandet, som lenge hadde vært i internasjonal isolasjon, sendte sin første sivile flukt hit. I 1922 landet et fly i Devau, og gjorde en vellykket flytur Moskva - Riga - Königsberg. Etter at byen ble frigjort fra de fascistiske inntrengerne og enklaven ble overført til Sovjetunionen i henhold til Potsdam-traktaten, begynte de å bygge en ny flyplass i Kaliningrad. Men Devau ble ikke forlatt. Nå er det et luftfartsmuseum og basen til den lokale DOSAAF-flyklubben.
Location
Det ble besluttet å bygge en ny sivil flyplass nord-øst i byen, siden de fleste flyvningene skulle tas fra Moskva. Valget f alt på landsbyen Khrabrovo, som ligger i en avstand på rundt tjue kilometer fra sentrum. All eiendom fra Devau som kunne flyttes ble fraktet til et nytt sted. Frem til 1961 ble Kaliningrad flyplass fortsatt drevet som en militærbase for den felles luftfartsskvadronen. I 1977 begynte landingsstripen å motta sivilefly TU-134. Og først i 1979 ble det bygget en terminal for passasjerer. I 1988 ble rullebanen rekonstruert slik at den kunne ta imot tunge rutebåter av typen TU-154. Dekke med asf altbetong viste seg å være veldig nyttig, fordi Boeings-æraen har kommet. Nå er de vestligste portene til Russland også i stand til å ta imot tunge rutebåter som veier mer enn hundre tonn. Slike giganter, for eksempel, som Boeing 737.
Infrastructure
Den nåværende flyplassbygningen begynte byggingen i 2004 og sto ferdig i 2007. Dermed oppfyller den sivile terminalen alle moderne krav til passasjerservice. Bygningen er toetasjes, men å gå seg vill i den er rett og slett urealistisk. For det første henger romdiagrammer over alt. Informasjonsskranken til Kaliningrad flyplass vil informere deg om ankomster og avganger. Å vente på flyet ditt vil ikke være kjedelig. For de som reiser utenfor landet er det taxfree-butikk. Bygningen har et dedikert røykeområde, som er fantastisk for flyplasser. Utenlandske gjester kan tilbringe tiden i et spesielt venterom.
Luftkontroll
Kaliningrad-regionen er en enklave. Derfor går alle passasjerer som kommer hit gjennom passkontrollen ved avstigning. Men det er nok for innbyggere i Den russiske føderasjonen å presentere et internt dokument. Skal du videre vestover, det vil si at du har kommet i transitt, trenger du pass. Av hensyn til passasjerenes og flyets sikkerhet, når du går ombord på et fly, må du gå gjennom sikkerhetskontrollen. Registrering er underlagtfra flyselskapet. Siden byen er atskilt fra navet med tjue kilometer, er det verdt å ankomme Kaliningrad flyplass på forhånd. Hvordan du kommer til innsjekkingsskranken din - finner du ut på tavlen foran inngangen.
Hvorfra flyene er tatt fra
Khrabrovo er forbundet med en rekke flyavganger med andre russiske flyplasser. Fra hovedstaden flyr de hit fra Vnukovo, Sheremetyevo og Domodedovo. Kaliningrad er også knyttet til St. Petersburg, Murmansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan og Belgorod. Fra nabolandene flyr fly herfra til Kiev, Tasjkent, Minsk, Bishkek og Riga. Så langt har irregulære charterfly til København (Scandinavien Airlines) og Berlin avgang til Vest-Europa fra Khrabrov. Men i fremtiden er det planlagt å åpne nye retninger. Nå har Khrabrovo en kapasitet på tre millioner passasjerer i året. Men for å bli en fullverdig internasjonal terminal, må den forbedre infrastrukturen, spesielt transportforbindelser. Foreløpig er det bare Kaliningrad-Flyplass buss nr. 144 og minibusser som kjører. Prisen er omtrent 50 rubler.
Message Kaliningrad - flyplass
Du kan selvfølgelig komme deg til byen med taxi. Dette er den raskeste måten, men det koster fra 250 rubler på dagtid og 400 rubler om natten. Busser går hvert førti minutt. Det er lett å komme til sentrum med en leid bil langs motorveien Primorskoye Koltso (reisetiden er omtrent femten minutter). I fremtidendet er planlagt å starte et ekspresstog fra Kaliningrad jernbanestasjon til flyplassen, spesielt siden Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad jernbanelinje allerede er lagt til Khrabrov. Det er planer om å bygge et hotellkompleks på flyplassen.
