Da gjenoppbyggingen startet ved Frunze Central Airfield i 1936, ble den midlertidig stengt. Og i denne regionen ble funksjonene til hovedstadens flyplass overført til Bykovo, hvorfra regulære flyvninger begynte 13. september 1936 (i henhold til den sentrale tidsplanen).
Flyplass "Bykovo". Kart. Hvordan kommer du deg dit?
Bykovo flyplass er koblet til hovedstaden av Ryazan-motorveien, samt Moskva-jernbanelinjen, og er upraktisk for godstransport. Det er flere måter å komme til det på:
- med tog fra Kazansky jernbanestasjon;
- med buss: ekspresstog kjører fra Vykhino metrostasjon;
- med bil - tjue minutter fra Moskva ringvei.
Historie
Bykovo lufthavn ligger trettifem kilometer fra sentrum av hovedstaden, og er den klart eldste i Russland. Under den store patriotiske krigen fungerte han intensivt for fronten. Siden 1948 har bare russiske Li-2 passasjerfly, og senere Il-12 og Il-14 fly, blitt operert i Bykovo. PÅpå sekstitallet ble det anlagt en murbane på den. Den var omtrent en kilometer lang og åtti meter bred. Dette gjorde det mulig å operere ikke bare IL, men også An-24 turbopropfly som erstattet dem.
I midten av femtitallet ble det bygget et enkelt kommando- og kontrolltårn her som installerte en overvåkingsradar. På slutten av sekstitallet, med den forente Bykovsky-skvadronen, begynte testingen av verdens første jetpassasjerlinjeskip Yak-40, som foretok sin første flytur langs ruten "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
Samtidig ble det gjennomført en seriøs rekonstruksjon av territoriet, inkludert rullebanen. I 1975 ble det bygget et nytt bygg, som har en kapasitet på fire hundre passasjerer i timen. På nittitallet, etter perestroika, ble 49 prosent av Bykovo flyplass eiendommen til Bykovo-Avia, og resten gikk til staten.
Den nåværende situasjonen
For øyeblikket opererer Bykovo lufthavn, og betjener kun lokale flyselskaper og et lite antall mellomlange ruter. Det jobbes ikke med regulære flyvninger. Imidlertid lander departementet for beredskapssituasjoner her, i tillegg til kommersielle og charterfly.
I dag opplever Bykovo flyplass (Moskva er førti kilometer unna) sin andre fødsel. Planene til lokale myndigheter, så vel som administrasjonen av regionen, innebærer opprettelsen av den mest moderne internasjonale flyplassen på grunnlag. Flyplassen vil ha tilhørende infrastruktur, motorveier og jernbaner.
Terminalbygget skal huse venterom og billettkontor, samt tre haller til Business Aviation Center med et eget kontrollpunkt og egen utgang til plattformen. Det legges opp til å aktivt tiltrekke kunder hit ved hjelp av en fleksibel prispolitikk. Tjenestene til denne eldste russiske flyplassen vil bli brukt av myndighetspersoner, samt representanter for spesi altjenester og sikkerhetsstyrker. Det forventes også mange passasjerer blant forretningsmenn - de som trenger å krysse lange avstander veldig raskt og trygt. Snart vil flyplassen "Bykovo", hvis bilde er presentert i artikkelen, bli en av de mest moderniserte i regionen.
Hendelser
En kort rullebane forårsaket en ulykke som skjedde i juli 1971 med et Yak-40-fly med halenummer USSR-87719. Under løpeturen som ble utført etter landing, rullet rutebåten ut av rullebanen, krysset veien og krasjet inn i bygninger i nærheten. Etter det tok det fyr. Og dette var ikke den eneste lignende hendelsen. Lignende problemer på syttitallet ble gjentatt flere ganger. Etter det ble rullebanen rekonstruert, noe som førte lengden til 2200 meter, og økte samtidig styrken. I tillegg ble lys-, kommunikasjons- og radionavigasjonsutstyr skiftet ut på flyplassen.
I 1980 mestret Bykovsky Aviation Enterprise tredjegenerasjonsflyet, 120-seters Yak-42, som i desember samme år foretok sin første regulære flytur til Krasnodar. Den siste flyvningen fra denne flyplassen på ruten "Moskva-Nizjnij Novgorod" på denne ruten ble utført av flyselskapet "Centre-Avia" i 2009.
Siden da har Bykovo flyplass ikke lenger regulære flyvninger. Bare helikoptre og fly fra statsinstitusjonen "IAC" eller innenriksdepartementet flyr hit, samt charterfly.
Interessante fakta
Plasset for værstasjonen, som ligger i nærheten av flyplassen, oppfylte ikke kravene i gjeldende regelverk, ifølge hvilke det skulle bygges ti ganger lenger unna bygninger og trær. Faktisk lå AMSG bare noen få meter fra terminalbygningen. Og dette gjorde at denne værstasjonen betydelig - med en eller to grader - overvurderte den registrerte lufttemperaturen. Av denne grunn var ytelsen i "Bykovo" den høyeste blant andre lignende punkter i Moskva-regionen. Derfor ble værstasjonen stengt i august 2011.
