Når mange hører det fantastiske navnet på dette skipet, husker mange umiddelbart en scene fra filmen regissert av L. Gaidai "The Diamond Hand" (1968). I følge handlingen drar hovedpersonen til båndet, en enkel sovjetisk arbeider Semyon Semenovich Gorbunkov (skuespiller Yu. Nikulin), på en utenlandsreise på et skip, hvis hekk og side er dekorert med den poetiske inskripsjonen "Mikhail". Svetlov". Skipet med samme navn er en fire-dekks kjekk cruiser, populær blant fans av vannreiser, lansert våren 1986. Hvordan det? Det er verdt å se nærmere på.
Dåp av Christina
La oss gå tilbake til åttitallet av det tjuende århundre. Motorskipet "Mikhail Svetlov" (bildet kan ses i artikkelen) ble opprettet i henhold til prosjektet Q-065. Dette er mellomstore passasjerskip for elvecruise. Han forlot lagrene til verftet i Korneuburg (Østerrike) i 1985.
Han startet på sin lange karriere i 1986 (ble tatt i bruk i april). Det er bevis på at kona formanet skipet for det "store livet"Franz Vranitzky (østerriksk statsmann, forbundskansler i Østerrike fra 1986 til 1997).
Skipet ble oppk alt etter den russiske og sovjetiske poeten og dramatikeren Mikhail Svetlov (for å være presis, "Svetlov" er pseudonymet til Lenin-prisvinneren, hans egentlige navn er Sheinkman). Elvebåter av denne typen har 6 enkelt-, 33 doble (pluss 8 førsteklasses) og 22 firemannskabiner. Det er bad, rommene er utstyrt med kjøleskap, klimaanlegg. Det er to deluxe lugarer. Midlertidige tilfluktsrom for elvereisende er hovedsakelig plassert på hoved- og båtdekket. Opptil 210 passasjerer kan være om bord.
Alt for et hyggelig opphold
Favorittsteder for mange reisende er restaurant og bar. Her kan du sitte hyggelig med en kopp kaffe, se hvordan evige naturscener stille svever over bord, samt spise og ha det gøy på fritiden. Et par salonger, en kinosal og en suvenirbutikk - alt er tilrettelagt for et hyggelig opphold.
Det er kjent at det interne utstyret (av dette og noen andre typiske skip) under drift ble modernisert i samsvar med kravene i moderne standarder. Under transformasjonen ble tredekket "Mikhail Svetlov" (motorskip) et firedekk.
Når det gjelder mannskapet, består det av sytti personer (inkludert restaurantarbeidere, som man ville sagt i sovjettiden – representanter for cateringsektoren). Det flytende hotellet utgjør ingen miljøtrussel. Ingen skadelige utslipp til miljøetproduserer - alt avfall resirkuleres (kastes eller føres gjennom rensefiltre).
På hoveddekket
Å dømme etter anmeldelser fra turister, er møblene i leilighetene rasjonelle, komfortable. Og dusjinstallasjonen kan ikke overvurderes: hva kan være bedre enn vannprosedyrer før du legger deg eller tidlig om morgenen? Radiostasjonen lar deg alltid være oppmerksom på hendelser. I tillegg til TV har suitene en videoviser, samt minibar og valgfritt klimaanlegg.
Som reisende bemerker, er "Mikhail Svetlov" et komfortabelt skip. Når passasjeren går inn på hoveddekket, befinner han seg i gangavstand fra flere "institusjoner" for forbrukertjenester og helsetjenester på en gang - en frisør, et medisinsk senter. Massasjesalongen er ganske populær blant det reisende brorskapet. Mange elsker badstuen. Klær kan bringes i guddommelig form i strykerommet. På samme element av skipets skrog (hoveddekk) er det en buffet og en restaurant med sytti seter.
På båtdekket er ikke mindre interessant. Det er spesielt likt av de som ikke kan forestille seg selv uten oppløftende toner, fordi dette er stedet for musikksalongbaren. Men ikke bare. Panoramasalong - også et flott sted! Den ligger i baugen. Overbeviste bokelskere og sjakkspillere er de evige innbyggerne i territoriet.
Ulike ruter
Det er også en kortstokk, hvis navn taler for seg selv - solfylt. Det er en kinosal og et sted for underholdningsprogrammer og diskoteker (hvis været tillater det). Rekketid - satellittkommunikasjon. Hun får støtte på skipet, som er veldig populært blant turister.
De som er interessert i rutene som "Mikhail Svetlov" (motorskip) passerer, må vite at de endres hvert år. Ved å dra nytte av brettet er det en mulighet til å besøke Arktis, beundre de særegne skjønnhetene i Yakutia. Komfort og service på høyt nivå gir en spesiell sjarm til den tøffe, men vakre ruten.
Men motorskipet «Mikhail Svetlov» er ikke bare kjent i Arktis. Feodosia (Krim) husket ham også i vannet hennes. Så en sjøutflukt til foten av den utdødde vulkanen Kara-Dag (2016) ble inkludert i spesialprogramrutene.
To skip – ett blikk
Vel, hva med kinoen og dens "Mikhail Svetlov" (skip)? «Diamond Arm» uten dette skipet ville vært helt annerledes. Men skipet, bygget nesten tjue år senere enn filmingen, kunne ikke vises på bildet! Det viser seg at filmregissøren Leonid Gaidai, en stor fan av dikterens verk, "tilegnet seg" det lyse navnet på den "filmatiske" rutebåten en stund.
Faktisk ble rollen som en viktig "levende karakter" spilt av to skip - "Russia" (et sovjetisk marine cruise-diesel-elektrisk skip bygget i 1938 i Tyskland, opprinnelig Patria) og "Pobeda" (en passasjerskip med en vanskelig skjebne, bygget i 1928 i Danzing, Tyskland, opprinnelig "Magdalena", siden 1935 - "Iberia").
På kaien, der familien følger Gorbunkov på cruise, praler Rossiya. Men om evige mandager på Øyauflaks Kozodoev (artist Andrey Mironov) synger allerede på dekket av "Victory". Det er bemerkelsesverdig at før Gaidai, "fungerte ikke dette skipet med filmer mildt sagt."
En trist film med en lykkelig slutt
Det er kjent at i september 1948, da Pobeda passerte Novorossiysk, begynte sjømannen Skripnikov, på forespørsel fra skipets projeksjonist Kovalenko (hovedstillingen er radioingeniør), å pakke filmene han hadde sett inn i. bokser (klargjør dem for levering til kulturbasen). Tilbakespolingen ble utført på en manuell maskin. Båndet ble elektrifisert, glitret. Det lille spiskammeret hvor prosessen ble gjennomført ble oppslukt av flammer på et øyeblikk.
Flammen spredte seg raskt over hele skipet (selv reserveradioen, som kunne gi et SOS-signal, brant ned). Først var de i gang med å slukke brannen på egenhånd. Da brannvesenet ankom var brannen nesten slukket. Skipet var til og med i stand til å nå Odessa på egen hånd (reddede passasjerer ble fraktet separat). Den ble senere reparert og drevet frem til 1970-tallet, da den ble skrotet.
Men alt dette er fra skjebnen til prototypen til Gaidais "konge av havet". Når det gjelder biografien om dette skipet, fortsetter den. Hvor mange turister har allerede satt pris på skipet "Mikhail Svetlov"! Anmeldelser, og det er mange av dem i skipets bok, indikerer at folk virkelig liker å bo og reise på et skip!
