Det unike ved Korint-kanalen måles ikke bare etter greske, men også etter europeiske standarder. Dette er et ekte eksempel på hvordan drømmen om en hel sivilisasjon har gått gjennom århundrene og blitt en realitet. Dette er øyeblikket da mennesket klarte å overvinne elementene og naturen selv. Tross alt er skjønnheten i kanalen ikke en smule dårligere enn nåden til naturlige formasjoner. Stedet er et av de mest fotogene på gresk jord. Herfra kan du beundre både Egeerhavet og vannet i Det joniske.
Langsiktig konstruksjon eller tanker om antikken
Ideen om å forbinde de to hav vendte hodet til antikkens herskere: den korintiske tyrannen Periander, Demertirius Poliorket, Julius Caesar, Caligula og til og med keiser Nero. Hvis de visste at det først ville være mulig å implementere det på 1800-tallet, og årsaken til dette ville være teknologisk fremgang.
I forhistorisk tid ble navigatører brukten isthmus mellom to bukter, den korintiske og den saroniske, for å redusere reisene. De lastet skipene på spesielle vogner, som hjul var festet til, og dro en slik vogn fra en kyst til en annen. På 800-tallet f. Kr. bygde innbyggerne en havn på hver isthmus - Lecaion fra siden av Corinthian og Kenrekhi fra motsatte Saroniske Gulf. På 700-tallet f. Kr. ble det bygget en vei gjennom dette stykket land - diolox, det gjorde livet til sjømenn mye lettere.
Historisk referanse for begynnelsen av konstruksjonen
Da den første revolusjonen fant sted i Hellas (1821), kom den første presidenten, Ioannis Kapodostrias, opp med planer om å bygge en kanal. Han så for seg at en slik struktur ville bringe enestående utvikling til landet, ikke bare når det gjelder handel, men også spille en stor rolle i den økonomiske sfæren. Prosjektet begynte å bli utviklet under tilsyn av en fransk ingeniør, men økonomiske problemer tvang ideen til å fryse igjen.
Neste etappe av forsøket kom etter den offisielle åpningen av Suez-kanalen. I 1869 undertegnet de greske myndighetene en lov som foreskrev kryssing av vannet i kanalen til den samme isthmus i Korintbukta. Nytt arbeid med prosjektet ble startet av de ungarske arkitektene Istvan Türr og Bel Gerster. Tidligere hadde de allerede utarbeidet modeller for byggingen av Panamakanalen. Til slutt, i 1882, etter lange og vanskelige forarbeid, begynte arbeidet med byggingen av Korint-kanalen i Hellas.
Faktisk var prosjektet deres bare en fortsettelse av det franske firmaets innsats som allerede er gjort. Men nå har grekeren tatt over finansieringenbankmann og filantrop Andreas Singru. Som et resultat ble Korintkanalen fullført på rekordtid.
Menneskeskapt mirakel
Kanalen der Korintbukta ligger er et tegn for alle fremtidige generasjoner på at menneskehender kan skape et fantastisk mirakel som vil tjene folkets fordel. Dette kunstverket passer godt inn i det naturlige landskapet.
I henhold til sine tekniske egenskaper ligner kanalen en canyon og har en lengde på seks kilometer. En asurblå vannvei bryter gjennom fastlandet, og hjelper båter og skip å forkorte reisen uten å gå rundt deler av Peloponnes-halvøya. Den lar deg korte ned veien med så mye som fire hundre kilometer. Imponerende, ikke sant! Bredden på Korintkanalen på havbunnsnivå er tjueen meter, og ovenfra, ved havkanten av vannet, øker bredden til tjuefem meter. Den går åtte meter ned i vanndypet.
Høyden på veggene på begge sider når syttiseks meter. Disse veggene er naturlige kalksteinsformasjoner, som til slutt spilte en grusom spøk med Korintkanalen. På grunn av de konstante skredene og erosjonen av veggene, var det fare for navigering. Dessuten gikk dens økonomiske betydning tapt med fremkomsten av avanserte havgående skip, som nådde en bredde på tjue meter eller mer.
Etter noen hundre år har Korintkanalen blitt en turistattraksjon, som kjører små cruiseskip slep, ogsmå turistbåter passerer også. Du kan sykle når som helst på dagen, siden timeplanen for små båter som pløyer vannområdene i den menneskeskapte canyonen er veldig fleksibel.
Må besøke
Etter bildet å dømme ser Korint-kanalen i Hellas mer ut som en fjellkløft enn en utløpsventil. Store skip på slep ser veldig spektakulære ut. Til tross for forsiktighet i å bevege seg, skaper dimensjonene deres kraftige bølger som slår mot kalkstein med et brak. Sannsynligvis er det ikke noe annet sted på jorden hvor kapteinen på skipet ville være så ekstremt oppmerksom.
På ett år alene passerer mer enn elleve tusen båter gjennom vannet i kanalen, spesielt seilere har valgt dette stedet.
Kanalbevegelse
Siden bredden på kanalen er en viktig sak for navigering, etableres en viss trafikk innenfor murene. Det kalles reversibelt, som betyr at før lunsj går bevegelsen bare i én retning, og etter den i den andre. Toveis trafikk er strengt forbudt.
På bildet av Korintkanalen på Internett kan du også merke tilstedeværelsen av lastebroer. Dette er de samme enhetene for transport av skip over land til motsatt bukt. Slike broer er fortsatt i bruk i dag. I tillegg er det bygget en jernbanebro og tre bilbruer over kanalen.
Ekstremt kanalhopp
For elskere av ekstrem underholdningKorintkanalen har forberedt en overraskelse. I perioden fra begynnelsen av mai til slutten av september er det mulig å hoppe med forsikring fra syttiåtte meters høyde. Dette er den mest populære attraksjonen på Peloponnes. Høyden på hoppet justeres i henhold til turistens behov, men vanligvis liker folk å få massevis av adrenalin ved å berøre hodet av vannet. I helgene er det en orientering for nykommere som aldri har prøvd gratis fly, med et tau knyttet til føttene.
Interessante fakta
På grunn av populariteten til vannkanjonen, drømte mange stuntmenn om å hoppe over avgrunnen og komme seg til den andre siden. For første gang ble en slik handling utført av en stuntmann fra Australia, Robb Maddison. I 2010, etter å ha akselerert til en hastighet på 125 kilometer i timen, på en Honda-motorsykkel, fløy han som en fugl i en høyde av 85 meter gjennom kanalens avgrunn. Det høyeste høydepunktet var merket på 95 meter.
På kanalens vegger kan man se at seismisk aktivitet fortsetter i dette området, da de alle er dekorert med forkastninger i horisontale lag av kalkstein. I den nordlige delen av Corinthian Gulf er noen områder med gamle templer, veier og havnen nå i ferd med å senke og heve seg, og dermed oversvømme de gamle ruinene.
I 2008 passerte en ekte kopi av Argo-skipet gjennom kanalen. Dette er det samme skipet som de gamle argonautene reiste på på 1300-tallet f. Kr. Gjennom vannet i Egeerhavet, Bosporosstredet, gjennom Svartehavsvannet nådde de kystenKolkis. De tyrkiske moderne myndighetene var ikke sikre på å sørge for sikkerhet i deres territorialfarvann. Så endret den opprinnelige planen til de nåværende "argonautene" (for å følge de gamles vei), og de dro gjennom Korint-kanalen til Venezia.
Den greske regjeringen har til hensikt å opprette en fornøyelsespark på stedet for arkeologiske utgravninger, i kanalområdet, ved å bruke de arkitektoniske antikke bygningene til tempelet til Hera, datidens vei, restene av havnen og oldtidens Korint. Turister vil ikke bare beundre kreasjonene til greske forfedre, men også spille "livet" i henhold til scenariet med gamle myter og legender.
Hvordan komme dit
Korintkanalen, som forener vannet i Saroniabukta, som tilhører Egeerhavet, og Korintbukta, som er en del av Det joniske hav, ligger på den sørlige delen av det greske fastlandet.
Den mest praktiske måten å bruke en bil på. Fra hovedstaden i Athen vil veien ta omtrent en time. Også fra "skipet til ballen", i vårt tilfelle, fra ballen til skipet, kan du komme rett fra flyplassen i Athen. Derfra går det hver time et tog til Korint. Du må gå av ved busstoppet - Kiato. Togene starter bevegelsen klokken 5:50 og slutter klokken 22:50. Reisetiden vil være en og en halv time. En annen måte er med buss. Det går en buss fra Athen busstasjon Leophoria (Peloponnes) til Korint, dens arbeidsdag starter kl. 06.00 og slutter kl. 23.30. Bussen går hver halvtime og kjører omtrent samme tid som toget.
Når du reiser med tog, kan du se den vestlige inngangen til kanalen. Se påSelve kanalen vil vise seg ovenfra og bevege seg langs motorveien E-94, som passerer langs en av bilbroene. Og på den gamle brua er det et spesielt observasjonsdekk.
Et skip seiler fra Pireus til Athen som en del av et åtte dagers cruise, som også anløper Korint-kanalen. I selve Korint kan du leie båt og sjåfør, hvis en turist også kjøper en utflukt, kan en tur langs kanalen strekkes i et par timer.
