I Vest-Kasakhstan-regionen i Republikken Kasakhstan, i en høyde av 38 meter over havet, ligger den internasjonale flyplassen Uralsk. Det ligger i umiddelbar nærhet (16 km) fra byen i Terektinsky-distriktet. I flere tiår på rad har det vært den vestligste lufthavnen i den kasakhiske republikken. Hvert år tyr et økende antall kunder til flyplassens tjenester - reisende, forretningsreisende og andre kategorier av passasjerer.
Uralsk flyplass: klassifisering og flyveibeskrivelse
I samsvar med den internasjonale klassifiseringen har flyplassen blitt tildelt klasse 2, som betyr at rullebanen kan motta slike fly som Boeing-737 og Boeing-757, Il-14 Il-18", "An " - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 og 154, "Yak" - 40, 42, samt "L-410" og nesten alle typer helikoptre, det vil si lufttransport, massen hvorav ikke overstiger 140 tonn.
Flyplass (byUralsk) samarbeider for tiden med to flyselskaper: internasjonale terminaler betjenes av Air Astana, og innenlandsterminaler drives også av SCAT. I dag tilbys innbyggere i Uralsk og områdene rundt transport til de viktigste byene i landet, samt flyreiser til Russland, Armenia, Georgia, Aserbajdsjan, Tyrkia, India og Storbritannia.
Infrastruktur og tjenester
Transportinfrastrukturen gjør at passasjerer som ankommer fra Almaty eller Astana enkelt kan komme seg til Uralsk jernbanestasjon med buss, hvis holdeplass ligger på flyplassens territorium. Fans av mer komfortable turer kan bruke tjenestene til private drosjer, hvis parkeringsplass også ligger nær avkjørselen fra Uralsk flyterminal. Den gamle flyplassen trenger selvfølgelig en seriøs renovering, og bymyndighetene prøver så godt de kan for å gradvis sette bygningen og rullebanene i stand.
For eiere av private kjøretøy er det mulig å benytte parkering under tak. Territoriet til selve terminalen er utstyrt med alt nødvendig for en komfortabel flytur som venter: bagasjeoppbevaring, en førstehjelpspost, mor- og barnrom, hurtigmat og valutavekslingspunkter.
Funksjoner av rullebanen på Uralsk flyplass
Flyplassen (reparasjon, eller rettere sagt rekonstruksjonen av rullebanene, ble startet tilbake i 2014) oppfyller fortsatt ikke kravene til internasjonale kommisjoner, noe som er betydeliget hinder for aksept av internasjonale flyselskaper. Dessverre, til tross for innsatsen fra flyplassledelsen for å rekonstruere og gjenopprette rullebanen, er det foreløpig ikke mulig å oppnå de ønskede resultatene.
Så, i oktober 2015, ble det gjort et nytt forsøk på å få fart på restaureringsarbeidet, der alle dagtidsflyvninger ble kansellert, og flyplassen fungerte kun i morgen- og kveldstimene. Haste feilsøkingstiltak på rullebanen (kunstig rullebane) ble tatt av både hovedentreprenøren og Civil Aviation Committee i departementet for infrastruktur og utvikling i Republikken Kasakhstan. På dagtid ble det jobbet med å fylle sømmene på rullebanen, utstyre banene med lysutstyr og reparere andre elementer som var utstyrt med Uralsk flyplass.
Men etter 2 måneder fant ikke aksept av rullebanen av kommisjonen til Civil Aviation Committee. Årsaken til dette var oppdagelsen av betydelige feil. Spesialistene som er medlemmer av kommisjonen fant arbeidet med radarinstallasjonen, hvis utstyr ble utført av RSE "Kazaeronavigatsia", som utilfredsstillende.
Rekonstruksjonsresultater
Generelt, etter gjenoppbyggingen, har Uralsk-flyplassen gjennomgått noen endringer. Dimensjonene på rullebanen har økt med 400 meter i lengde og 3 meter i bredde. I år skal utbedring av parkeringsplassen og taksebanen være ferdig, byggingen av en transformatorstasjon og en nødstasjon er ferdigstilt. Dette er forøvrig en av de viktigstenoder på Uralsk flyplass, siden rullebanen flere ganger ble tvunget til å akseptere internasjonale flyselskaper som nødlandet her. Landet gjentatte ganger på flyplassen til Uralsk og andre fly, og reddet livene til tusenvis av innbyggere i republikken og landets gjester. Gitt en så aktiv bruk av flyplassen som et tvungen stoppested på langdistanseruter, tar ledelsen alle nødvendige tiltak for å sikre sikkerheten og komforten for passasjerer som ankommer Uralsk.
