Noen ganger kalles hovedgaten i den russiske hovedstaden Arbat, den delen av den som er tilrettelagt for fotturer og mestres av turister fra hele verden. De som kom for å se severdighetene i Moskva og ta utflukter langs de allment aksepterte Moskva-rutene, tror det oftere.
For de som klarte å føle hovedstadens ånd, er det bare én hovedgate i Moskva - Tverskaya.
Langs Piterskaya
I dag er det halvannen kilometer av byens motorvei med intens biltrafikk, nesten hele døgnet. Formelt sett er Tverskaya Street en del av veien mellom to torg - Manezhnaya og Triumfalnaya. Så begynner den første Tverskaya-Yamskaya-gaten, som ved Tverskaya Zastava blir Leningradsky Prospekt. I en bredere forstand er hovedgaten i Moskva det som ble k alt Moscow Broadway: Gorky Street fra sovjettiden, ruten fra det historiske museet til Belorussky jernbanestasjon.
Denne gaten har kommet langt - fra de første trebygningene i det tidlige Moskva tilprestisjetunge området i storbyen metropol. Den har blitt påvirket av alle større arkitektoniske stiler, og var den første som introduserte tekniske nyvinninger innen transport og byforbedring.
Start fra 1100-tallet
Tver fyrstedømmet var et av de sterkeste av dem som ligger i nærheten av Moskva. Derfor eksisterte veien til den fra veldig tidlig tid. Og helt fra begynnelsen fikk denne retningen karakteren av en seremoniell og representativ. Hovedgaten i Moskva, hvis navn ga en geografisk retning til en viktig naboby, begynte raskt å bli bedre. Det var et av de første som ble belagt med en sterk hvit stein, de fattige husene til arbeidere og tjenestefolk ble erstattet av kjøpmanns- og gutteboliger.
Klostre og templer inntok en viktig plass når det gjaldt å forme utseendet til dette distriktet i hovedstaden. Et dusin kirker og tre klostre lå på et lite område: Moiseevsky i begynnelsen, Voskresensky i midten og Strastnaya i området ved dagens Pushkin Square.
Med grunnleggelsen av den nordlige hovedstaden, fikk hovedgaten i byen Moskva betydningen av hovedinngangen for suverene og hoffet, som kom fra St. Petersburg til Moskva. Uoffisielle navn har blitt tildelt gaten - Tsarskaya og Piterskaya.
Etter brannen
Etter Napoleon-invasjonen ble Tverskaya gjenoppbygd. Ønsket om å gi et europeisk utseende til hovedveien i byen kunne ikke overvinne den tradisjonelle variasjonen i Moskva. Solide representative bygninger, luksuriøse hoteller og butikker vekslet med små butikker og landsteder.
Hovedgaten i Moskva før den globale stalinistiske omstruktureringen hadde en bredde på ikke mer enn 20 m. Dette samsvarte ikke med formålet som den sentrale hovedveien.
Tekniske innovasjoner
Storskala elektrisk gatebelysning i Moskva begynte fra Tverskaya. Ved kroningen av Nicholas II i mai 1896 ble 99 lysbuelamper installert på den. De første forsøkene med legging av asf altbetong til fortau og fortau ble også utført på Tverskaya i 1876.
Hovedgaten i Moskva, Tverskaya, er det viktigste elementet i hovedstadens transportnettverk. Det har alltid vært ruten for bakketransport av ulike typer. I 1872 ble den første hestetrukne jernbanelinjen lagt fra Tverskaya Zastava til sentrum. Konka ble en av de første vellykkede typene av urban offentlig transport - tot alt ble det lagt rundt 100 km hestetrukne jernbane over Moskva. Historien til Moskva-trikker og trolleybusser begynte også på Tverskaya.
Flott omfordeling
På midten av 30-tallet av det 20. århundre startet den største rekonstruksjonen av den sentrale delen av Moskva. Endringene påvirket Tverskaya, og de begynte med å gi nytt navn. Hovedgaten i Moskva, hvis navn nå hørtes ut som Gorky Street, forente Tverskaya og 1st Tverskaya-Yamskaya.
Byplanplanen fra 1935 la opp til en global utvidelse av kjørebanen og fortauene fra 18-20 til 60 m. Dette skulle gjøres med ekstraordinære midler. Mange bygninger ble revet, blant dem var ekte mesterverkarkitektur, og noen bygninger som veide hundretusenvis av tonn ble flyttet flere titalls meter.
Bygninger, reist på kort tid langs den nymerkede røde linjen, hadde en stilistisk enhet, som var diktert av én persons vilje. Sammen med de bygningene som ble bevart under gjenoppbyggingen, utgjorde de et imponerende og uttrykksfullt ensemble, et utstillingsvindu for den viktigste sosialistiske byen.
Hovedattraksjoner
Utseendet til Tverskaya-gaten bestemmes i stor grad av torgene - Pushkinskaya, Tverskaya og Triumphalnaya, deres arkitektur og monumenter som ligger på dem. I tillegg er det flere gjenstander med historisk og kunstnerisk arv:
- Hus nr. 1/15 - National Hotel (1903). Fremtredende personer innen kultur og vitenskap, politiske og offentlige personer i landet og verden har blitt her.
- Nr. 5/6 - Postnikovsky-passasjen (Dolgorukov-palasset). Etter en rekke rekonstruksjoner ble det en teaterbygning, nå er det et teater oppk alt etter. Yermolova.
- Nr. 7 - Sentr altelegrafkontor med den berømte jordkloden. Monument til konstruktivismen (1927), bygget av arkitekten I. I. Rerberg.
- nr. 13 - Bygningen av Moskva rådhus (House of Moscow Governors-General), et arkitektonisk monument, frukten av kreativiteten til forskjellige generasjoner av arkitekter, blant dem M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin og andre
- Nr. 21 - Engelsk klubb (Razumovsky Palace). Knyttet til navnene på klassikerne innen litteratur og kunst.
- nr. 14 - Eliseevsky-butikk, bygget av M. F. Kazakov.
- Nr. 10 - Filippovs bakeri.
- Nr. 18-b - Bygget til forlaget "Russian Word" (1906).
