Franz Josef Land, hvis øyer (192 tot alt) har et samlet areal på 16 134 kvm. km, som ligger i Polhavet. Hoveddelen av det arktiske territoriet er en del av Primorsky-distriktet i Arkhangelsk-regionen. Geografisk er den delt inn i 3 store deler: østlige, sentrale og vestlige. Den første inkluderer øyene Wilczek Land (2 tusen kvadratkilometer) og Graham Bell (1,7 tusen kvadratkilometer). De er skilt fra resten av Østerrikestredet. Den største gruppen av øyer ligger i den sentrale delen. Det vaskes av den britiske kanal og det østerrikske stredet. Den vestlige regionen inkluderer den største øya i hele alliansen - George Land med et areal på 2,9 tusen kvadratmeter. km. Franz Josef Land har for det meste en flat, platålignende overflate. Dens gjennomsnittlige høyde når 400–490 m, og det høyeste punktet er 620 m.
Detection
Eksistensen av en gruppe øyer øst for Svalbard ble spådd av mer enn én stor russisk vitenskapsmann: først Lomonosov, etterfulgt av Schilling og Kropotkin. Dessuten ble sistnevnte i 1871 presentert for den russiske geografiskeSamfunnet hadde sin plan for en ekspedisjon for å utforske dem, men regjeringen nektet å bevilge midler. Skjærgården til Franz Josef Land ble oppdaget bare ved en tilfeldighet. Dette skjedde da den østerriksk-ungarske ekspedisjonen under ledelse av J. Payer og K. Weyprecht satte i gang i 1872 for å utvikle Nordøstpassasjen. Imidlertid ble skipet deres fanget i is, og gradvis drev det vestover fra Novaya Zemlya. I 1873, den 30. august, fortøyde skuta «Admiral Tegetthoff» til kysten av ukjent land. Samtidig utforsket Payer og Weyprecht dens nordlige og sørlige marginer. Før det, hvor Franz Josef Land ligger, var det ingen som visste. I april 1874 klarte Payer å nå et punkt med en koordinat på 82 ° 5' nordlig bredde. Han laget også en foreløpig plan av den funnet øygruppen. Den gang virket det for forskerne som om den bestod av en rekke store seksjoner. Det åpne landet ble oppk alt etter den berømte østerrikske keiseren Franz Joseph I.
Utvikling
I 1873 utforsket Payer og Weyprecht den sørlige delen av territoriet, og våren 1874 krysset de det over fra sør til nord på sleder. Samtidig ble Franz Josef Land skjematisk avbildet for første gang. Kartet hadde, som det senere viste seg, mange feil. I 1881-1882. det åpne området på yachten «Eira» ble besøkt av skotten B. L. Smith. Og i 1895-1897. Den engelske geografen Frederick Jackson gjennomførte mange viktige undersøkelser av de sørvestlige, midtre og sørlige delene av alliansen. Deretter viste det seg at gruppenbestår av et mye større antall øyer enn forventet. Imidlertid var de mindre i størrelse sammenlignet med symbolene på betalerkartet.
Omtrent i samme periode besøkte Nansen og Johansen de nordøstlige og midtre delene av øygruppen. I juni 1896 oppdaget den norske Nansen ved et uhell på ca. Northbrook vinterkvarter for Frederick Jackson. Sommeren 1901 besøkte og undersøkte viseadmiral S. O. Makarov de sørvestlige og sørlige breddene av øyene. I løpet av arbeidet ble den omtrentlige størrelsen på hele territoriet fastsatt. Så i 1901-1902. forskningsarbeid fortsatte å bli utført av amerikanske forskere Baldwin og Ziegler. Følger dem fra 1903 til 1905. for å komme til polen på isen ble det organisert en ny ekspedisjon. Den ble ledet av Ziegler og Fial. I perioden fra 1913 til 1914 arbeidet en gruppe geografer G. Ya. Sedov i Tikhaya Bay nær Hooker Island. Sommeren 1914 klarte de siste gjenlevende medlemmene av Brusilovs ekspedisjon, Albanov og Konrad, å nå den gamle Jackson-Harmsworth-basen. Den lå på Kapp Flora ca. Northbrook. Der ble geografene reddet av skuta "Saint Foka".
Tilgang til Russland og videreutvikling
I 1914, på jakt etter en gruppe G. Ya. Sedov, besøkte en ekspedisjon ledet av Islyamov øyene. Han erklærte også området som en del av Russlands territorium og heiste flagget. I 1929, i Quiet Island-bukten. Hooker, sovjetiske forskere åpnet den første forskningsstasjonen. Takket være henne har Franz Josef Land siden begynt å være vertskap for sovjetisk polar årligekspedisjoner. På 50-tallet. På 1900-tallet ble enhetene til de radiotekniske luftverntroppene omorganisert. En av dem ble akseptert av Franz Josef Land. Militærbasen lå på ca. Graham Bell. Her holder det 30. separate radarkompani og et eget luftfartssjefskontor. Sistnevnte betjente isflyplassen. Men dette er ikke alle de strategiske fasilitetene som Franz Josef Land hadde. Alexandra Island mottok det 31. separate radarselskapet "Nugarskaya". Disse enhetene tilhørte de nordligste militære enhetene i Sovjetunionen. På begynnelsen av 90-tallet. de ble eliminert. I 2008, i løpet av forskningen på en atomdrevet isbryter k alt "Yamal", ble det oppdaget som skilte seg fra ca. Northbrook del av landet. Til ære for den arktiske kapteinen ble hun oppk alt etter Yuri Kuchiev. 10. september 2012 oppdaget AARI-ekspedisjonen på atomisbryteren «Rossiya» en annen løsrevet del fra ca. Northbrook.
Befolkning
Det er ingen kommuner og fastboende i Franz Josef Land. Den midlertidige sammensetningen av befolkningen inkluderer grensevakter fra FSB, ansatte ved forskningsstasjoner. Fra tid til annen bor også militært personell fra luftvernsenheten her. De utfører missilforsvar av den nordlige retningen av Russland. I følge pressemeldinger ble det ytterste postkontoret "Arkhangelsk 163100" åpnet på Heiss-øyas territorium i 2005. Arbeidstiden skulle bare være 1 time, fra kl. 10.00 til 11.00 fra tirsdag til fredag. I følgeSeptember 2013, under indeksen 163100, er postkontoret "Arkhangelsk" (Heis Island, Franz Josef Land) oppført. Arbeidsplanen hans er fra kl. 10.00 til 11.00 hver onsdag.
Glaciers
De dekker det meste av overflaten av skjærgården (87%). Tykkelsen varierer fra 100 til 500 m. Isfjell dannes deretter fra isbreene som går ned i havet. I større grad er de østlige og sørøstlige delene av hele territoriet utsatt for ising. Nye formasjoner dukker opp bare på toppen av isdekkene. Samtidig, ifølge resultatene av pågående forskning, krymper forsiden til Franz Josef Land veldig raskt. Hvis den observerte ødeleggelseshastigheten forblir den samme, kan istiden i territoriet etter 300 år forsvinne for alltid.
Franz Josef Land. Varmt, kaldt?
Øygruppen har et typisk arktisk klima. Gjennomsnittlig årlig temperatur på ca. Rudolf når -12°C. I juli, i Tikhaya-bukten på Hooker Island, varmes luften opp til -1, 2°C, og på Hayes Island, der observatoriet ligger. Krenkel (den nordligste meteorologiske stasjonen i verden), - opp til +1, 6°C. Gjennomsnittstemperaturen i januar er ca -24°C, og den laveste temperaturen når -52°C. Maksimal vindkast - 40 m/sek. Innlandsisens akkumuleringssone mottar i gjennomsnitt 250 til 550 mm nedbør årlig.
Flora og fauna i Arktis
Moser og lav dominerer i vegetasjonsdekket på skjærgården. Det finnes også korn, polarvier, saxifrage og polarvalmue. Blant pattedyrene kan du sehvit bjørn. Mindre vanlig er hvitreven. Hvalross, grønlandssel, hvithval, narhval, havhare og ringsel lever i kystfarvann. Fugler er rikere representert i skjærgårdens fauna - det er bare 26 arter av bevingede. Blant dem er lomvi, krykkje, lomvi, elfenbensmåke, alkefugl, burgemester, osv. Om sommeren danner de fuglerom.
Turistturer til Nordpolen
Hvor mye koster et cruise til Franz Josef Land? Turer til Arktis kan kjøpes til en pris av 875 076 rubler. ($24 995). Ja, veldig dyr fornøyelse! Kupongen kan inkludere en tur med et ekspedisjonsteam til Franz Josef Land naturreservat. Utvilsomt er dette et av de mest uvanlige og luksuriøse ferie alternativene. Utfluktsprogrammet inviterer sine gjester til å nå "Toppen av verden" - 90 grader N. sh. ombord på verdens kraftigste atomdrevne isbryter «50 Years of Victory». Erobringen av isviddene avsluttes med en polargrill på isdekket, en munter jorden rundt dans og bading i Polhavet. På vei tilbake vil reisende bli tilbudt helikopterturer til øyene i skjærgården, hvis utrolige panorama helt sikkert vil fengsle med sin skjønnhet. 540 miles fra Nordpolen er hjem til et stort antall seler, arktiske fugler, hvalross og isbjørn. Ved planlegging av en slik turistreise bør man ta hensyn til at turen foregår i en vanskelig tilgjengelig, lite studert og avsidesliggende del av kloden. Som en konsekvens kan programruten kun betraktes somen generell familiariseringsplan for ekspedisjonen, siden den kan endres under påvirkning av eksterne faktorer som isforhold, vær osv. Som ti års praksis viser, gjentar ikke en eneste ekspedisjonstur til Arktis nøyaktig den forrige. Nordpolens natur gjør sine egne justeringer. Dette er det særegne og spesielle ved ekspedisjonscruise.
Overordnet reiseplan
Dag 1
Ankomst Murmansk, ombord på isbryteren. Ved brygga og venter på at en gruppe reisende skal gå om bord, står verdens kraftigste atomdrevne isbryter med det lyriske navnet «50 Years of Victory». Etter en tid vil skipet forlate fastlandet og gå mot nye opplevelser, forbi Kolabukta.
Dag 2
I Barentshavet. En integrert del av hver ekspedisjon er forberedelsen av passasjerer for særegenhetene ved en uvanlig reise. Medlemmer av arrangørteamet vil gjøre ferierende kjent med sikkerhetsreglene om bord på fartøyet og helikopteret, samt fortelle om alle nyansene knyttet til gjennomføringen av landinger i Arktis.
Dag 3–5
Direktekurs til Arktis. De neste tre travle dagene på skipet vil introdusere passasjerene til interessante historiske fakta og den fantastiske naturen i denne regionen.
Dag 6
Ankomst til Nordpolen. På vei til destinasjonen vil kapteinen, med langsomme, klare manøvrer, bringe isbryteren til den ettertraktede koordinaten - 90° nordlig bredde. Etter at skipet stoppet, ferierendede vil gå ned på et passende isflak og gjennomføre ritualet med "jorden rundt prosesjonen" som allerede har blitt tradisjonell. Dette etterfølges av et annet interessant ritual - reisende vil bli bedt om å skrive notater, som deretter legges i metallkapsler og senkes ned i avgrunnen i Polhavet.
Dag 7–9
Destinasjon - Franz Josef Land. Til tross for at hovedoppgaven til ekspedisjonen allerede er fullført, vil reisende fortsatt forvente mange interessante og imponerende begivenheter. Godt bevarte bygninger gjør det mulig å spore de viktigste historiske hendelsene som fant sted på skjærgården for mange år siden. Blant dem er det verdt å merke seg et hus på ca. Bell, bygget i 1881 av medlemmer av ekspedisjonen til Lee Smith, og ruinene av den gamle leiren på ca. Northbrook. Det var der i 1896 at et betydelig møte mellom Nansen og Jackson fant sted. Det er også verdt å besøke Cape Norway, hvor Nansen F. og Johansen i lange 7 måneder drev felles forskning; for å hedre minnet til vitenskapsmannen G. Ya. Sedov, hvis bilde ble prototypen til hovedpersonen i skapelsen av romanen "To kapteiner" av Kaverin. De uberørte vidder av Arktis og originaliteten til landskap presenteres av Franz Josef Land for sine gjester. Bilder tatt i dette området forbløffer alltid med sin egenart og skjønnhet. Isbreer, som minner om månekratere, kombinert med flerfargede tepper av moser og lyse valmueblomster, skaper en fantastisk, ubeskrivelig atmosfære av harmoni. En obligatorisk komponent i det arktiske landskapet er også tusenvis av fuglerokerier og hvalrosserokerier som fyllerkysthorisonten til Franz Josef Land-skjærgården. Et bilde i polarnaturens bryst vil tillate deg å fange et unikt øyeblikk i livet og holde det i minnet i mange år.
dag 10–11
I Barentshavet. Det er på tide å returnere til Murmansk. På vei tilbake vil kapteinen invitere reisende på middag i leiligheten sin. Der vil passasjerene kunne slappe av i et interessant selskap og lytte til underholdende virkelige historier om tjenesten på isbryteren fra originalkilden.
Hva er inkludert i totalkostnaden for turen
- Reise ombord på isbryteren "50 Years of Victory".
- Planlagte gruppeturer. Inkluderer alle landturer, besøk til historiske steder og andre helikopteraktiviteter.
- Zodiac-turer (kan bli avlyst på grunn av værforhold etter ekspedisjonslederens skjønn).
- Et program med forelesninger utarbeidet av anerkjente naturforskere og eksperter i regionen.
- Fire måltider om dagen (inkludert ferske bakverk til ettermiddagste); kaffe og småretter hele dagen; drikkevann.
- Gummistøvler til leie under cruiset.
- Informasjonsmateriell for bekjentskap og ekspedisjonsdagbok med bilder på DVD.
- Post og tekniske kostnader.
- Spesial ekspedisjonsjakke.
- medisinsk ulykkesforsikring om bord på skip.
