Kerch er en unik by som ligger øst på Krim-halvøya. For det første skyldes det unike i byens flere hundre år gamle historie, som går tilbake til den forhistoriske perioden. Kerch var en del av flere imperier som regjerte til forskjellige tider på halvøyas territorium. Hvert av disse imperiene satte sitt preg på arkitekturen til bygninger som ligger på territoriet til hele Krim.
Kerch, for det første, tiltrekker seg turister med sin unike geografiske beliggenhet: kysten av byen vaskes av to hav samtidig - Azov og Black. Men for å komme til byens territorium, er det nødvendig å krysse Kerchstredet. En bro mellom fastlands-Russland og Krim-halvøya er ennå ikke bygget. For disse formålene brukes en fergeoverfart.
Russland i nær fremtid, i forbindelse med innføringen av Krim i sin sammensetning, utarbeider planer for bygging av en vei- og jernbanebro som skal forbinde Krasnodar-territoriet og byen Kertsj. Fergeoverfarten over Kerchstredet vil snart bliunderholdning for turister.
Kerch: kryssing, bakgrunn for skapelsen
Den første omtale av opprettelsen av Kerch-havnen dateres tilbake til slutten av 1700-tallet, da keiserinne Katarina II lovet nabogrekerne at en "fri og fri havn" ville bli organisert på Kerchs territorium. Men løftet ble oppfylt av en annen russisk keiser, Alexander I, som undertegnet et dekret av 1821 om opprettelsen av havnen. Fra nå av, havnen i byen Kerch, starter fergetrafikken.
Den første broen mellom fastlandet og halvøya ble bygget under den store patriotiske krigen. Konstruksjonen av broen ble laget av byggematerialer som ble forlatt av de tilbaketrukne tyskerne, som tidligere hadde forsøkt å bygge en overgang til Taman-halvøya. Men denne broen tjente ikke mer enn et år. Allerede i begynnelsen av 1945 mottok han skade fra bevegelse av is fra Azovhavet. Så, igjen, begynte fergen over Kerch å oppfylle sine plikter med å sende folk fra halvøya til fastlandet i RSFSR.
I dag frakter ferger tusenvis av mennesker og hundrevis av biler daglig fra fastlandet i Russland fra havnen i Kavkaz til havnen i Krym i byen Kerch. Krysser mellom havner, lengden er omtrent 5 kilometer, og reisetiden tar omtrent en halv time.
Jennbanefergedrift
Fram til 1990 fraktet ferger ikke bare passasjerer og kjøretøy, menog rullende jernbanelastede tog. For disse formålene, i 1951, ble den første serien med skip "Zapolyarny" og "Nadym" bygget, senere ble skipene "Chulym" og "Severny" satt i drift. Disse fartøyene var i stand til samtidig å frakte 32 toakslede vogner fra fastlandet til halvøya i byen Kerch. Krysset fungerte dessverre ikke lenge.
Allerede på slutten av 80-tallet av 1900-tallet begynte en del av de bygde jernbanefergene å svikte. Etter Sovjetunionens kollaps ble finansieringen av vedlikehold av eksisterende ferger og bygging av nye fullstendig stoppet. Det har vært forsøk på å gjenopprette jernbanefergeforbindelsen. For dette formålet, i 2002, ankom en ferge med samme navn Sakhalin-6 fra Sakhalin-halvøya til havnen i Kerch. Overgangen for tog ble aldri gjenopprettet. Årsaken til dette var at de tekniske spesialistene ikke helt beregnet nedtrekkingen av fartøyet. Det ga trekk i vannet til 4 meters dyp, og ble sammen med lasten senket ned til 9 meters dyp. Med slike egenskaper kunne ikke fartøyet utføre arbeid i Kerchstredet. Bevegelsen av jernbaneferger ble gjenopprettet først i 2004
Bilfergeservice
Den første fergen "Kerchsky-1" for transport av kjøretøy begynte sitt arbeid i Kerchstredet i 1975. Den ble bygget ved Riga verft. Senere ble den andre fergen "Kerch-2" bygget ved samme anlegg.
Byggingen av slike ferger var først og fremst planlagt som isbryteredomstoler. Dermed ble vinternavigasjonen av skipstrafikken forenklet. En av fergene fungerte sammen med last, biler og passasjerer som isbryter, på sin side kunne den andre fergen fungere som konduktør for lasteskip som seilte langs sundet. Alle ferger krevde etter hvert også reparasjonsarbeid, restaurering, men på grunn av manglende finansiering ble det ikke gjort noe, og den siste av de overlevende Kerch-1 bilfergene ble avhendet i 2012.
Kryss for vei- og jernbanetransport i Kerchstredet i dag
På grunn av tilstanden til hele flåten av skip som forf alt og deretter ble deponert, ble flere ferger reparert og kjøpt inn for å sikre varebevegelsen:
For kryssende kjøretøy
- ANT-2-fergen ble kjøpt, som samtidig har plass til opptil 80 kjøretøy.
- Yeisk- og Kerchsky-2-fergene er restaurert og er i drift.
For jernbanetransport
- Et av de russiske selskapene lanserte Petrovsk- og Annenkov-fergene for å tilby jernbanetransport, som opererer mellom havnene i Kaukasus og Krim.
- "Slavyanin" og "Avangard" - disse to fergene ble satt på fly for å levere flytende gass til Bulgaria.
Passasjertransport langs Kerchstredet
Blant fergetrafikken over Kerchstredet tilhører førsteplassenpassasjerfly. Antall passasjerer som krysser sundet i sommersesongen tidobles. Først av alt, på grunn av massen av turister som fra den russiske føderasjonens territorium søker å komme til feriestedene på Krim.
For denne fergeoverfarten utfører "Kerch-Kavkaz" daglig transport av passasjerer, unntatt helligdager og helger. Passasjerbåter går hvert 30. minutt.
Prosedyre for handlingene til passasjerer som transporterer biler i havner ved fergeoverganger i Kerchstredet
Som all skipsfart regulerer fergen transporten for passasjerer.
Mange turister søkte før de reiste etter informasjonen de var interessert i, og formulerte forespørselen sin kortfattet: "Crossing Kerch, Russia", for å finne ut kravene og tariffene for å krysse fergen i Kerchstredet.
For de som ønsker å krysse fra en havn til en annen, må passasjerer overholde følgende krav:
- Tar køen til fergen. Det skal huskes at køen for transport av biler og passasjerer er adskilt fra køen for gods og kollektivtransport.
- Få kvittering for betaling for transport av bil fra en fergebetjent. Kvitteringen inneholder alle detaljer om bilen (lengde på bilen, data fra det tekniske passet) og alle detaljer om passasjerene
- Betaling i billettkontorene til mottakshavnene. Venter på signal om å gå inn i bilen for lasting.
Du bør også være klar over at lengden på kjøretøyet vil påvirke kostnadenetransport. Tariffer er satt for transport av tre kategorier biler på fergen:
- For biler opptil 4,2 meter.
- For biler over 4,2 og under 5,1 meter.
- Hvis bilen er lengre enn 5,1 meter.
