Det er velkjent at den russiske føderasjonen har den største territoriale utstrekningen på hele planeten. Den vellykkede utviklingen av økonomien, funksjonen til alle sektorer av den nasjonale økonomien og selve den territorielle integriteten til en så stor stat kan ikke sikres uten pålitelig fungerende kommunikasjonsruter mellom dens regioner.
Roads of Russia
Veienettet til det moderne Russland har blitt dannet over flere århundrer. Bare en uforbederlig idealist kan kalle sin nåværende tilstand i Den russiske føderasjonen god eller i det minste tilfredsstillende. Ikke desto mindre pågår et systematisk arbeid for å forbedre veiinfrastrukturen i Den russiske føderasjonen, på det planlagte statlige nivået. En av manifestasjonene av dette er foreningen av hele veinettet i samsvar med statlige standarder. Føderale veier er tildelt i en egen kategori i denne klassifiseringen. Disse motorveiene gir kommunikasjon mellom hovedstaden i landet og regionale administrative sentre eller mellom store regionale byer.
I tillegg fører føderale veier fra hovedstaden til grensene til nabostatene. Dettedelene av internasjonale motorveier som går gjennom landets territorium fra en grense til en annen har samme status. Den viktigste egenskapen til føderale veier er at vedlikehold og bygging finansieres over det føderale budsjettet.
På kartet over landet
I samsvar med gjeldende system med statlige standarder, har alle føderale veier sin egen individuelle betegnelse på kart og i kataloger. Den består av en bokstavindeks og et tall med spornummeret. Som regel karakteriserer bokstavbetegnelsen avstanden til ruten fra hovedstaden i landet, og den digitale indeksen etter bokstaven indikerer bare stedet i den generelle listen over motorveier merket med denne bokstaven. Føderale veier med M-indeksen fører fra Moskva til regionale administrative sentre eller til grensene til nabolandene. Motorveier med indeks P forbinder regionale sentre med hverandre. Prefiksene AH og E før bokstavindeksene indikerer at disse føderale veiene er en del av internasjonale ruter som går gjennom den asiatiske eller europeiske delen av den russiske føderasjonen.
Ulempen med det eksisterende indekseringssystemet er den doble betegnelsen på kart og i kataloger på de samme motorveiene i henhold til forskjellige klassifiseringskriterier. Føderale veier med P-indeksen er ofte en del av internasjonale ruter. Til betegnelsene på noen av de mest betydningsfulle føderale veiene er navnet på den geografiske regionen der de kan nås lagt til. For eksempel:føderal motorvei M-7 "Volga".
Adgangsveier
På kart og oppslagsverk er det ofte ruter merket med bokstaven A. Faktum er at hver føderal motorvei inkluderer ikke bare et segment av stien mellom start- og sluttpunktene på ruten, men også adkomstveier til hovedveien. Det er de som er utpekt av dette brevet. Den er plassert foran bokstavbetegnelsen på hele traseen. Adkomstseksjoner dekkes fullt ut av statusen til den føderale veien.
Liste over veier
Hele listen over motorveier inkluderer flere dusin varer. Du kan finne den i en hvilken som helst oppslagsbok. Alle føderale veier er plassert i den i stigende numerisk rekkefølge etter hver bokstavindeks.
For øyeblikket utvikles et nytt system for utpeking av føderale motorveier. Implementeringen forventes tidligst i 2018. Så om noen år vil den nåværende listen over motorveier rett og slett bli foreldet.
Federal Public Roads
I henhold til gjeldende lovgivning i den russiske føderasjonen er alle eksisterende veier i landet delt inn i to juridiske kategorier. Dette er offentlige og ikke-offentlige veier. Det meste av veinettet har selvfølgelig alltid vært og vil alltid være i den første kategorien. Noen veier eller deres individuelle seksjoner kan imidlertid få status som ikke-offentlige veier. Disse restriksjonene kan tas til fordel foroffentlige og private enheter.
Tilgangen til slike veier for vanlige borgere kan begrenses både midlertidig og permanent. Dette må formaliseres, avhengig av den juridiske tilknytningen, av de føderale myndighetene eller ved avgjørelsen fra den regionale regjeringens administrative organer. Ikke-offentlige veier inkluderer også veier som er bygget på bekostning av enkeltpersoner eller industrielle og kommersielle strukturer.
Toll highways
Folk i Russland har alltid brukt motorveier gratis, og begrenset seg til å betale staten en årlig transportavgift. Derfor forårsaker enhver betaling for føderale veier alltid en skarp negativ reaksjon fra alle som reiser på dem. Og dette er ganske forståelig. Hvordan forstå det enkle faktum at veiene i de enorme russiske vidder aldri vil bli bedre hvis det ikke investeres betydelige økonomiske ressurser i byggingen av dem. Verdenserfaring viser at innføringen av bompenger gir en reell mulighet til å samle inn penger til nye autobahns.
Med litt forsinkelse begynner denne praksisen å bli brukt i Russland. Avgifter for føderale veier blir allerede samlet inn på motorveien M4 Don og på noen andre deler av føderale motorveier i den europeiske delen av landet. Og det er all grunn til å tro at denne praksisen i nær fremtid vil bli stadig mer brukt. Det viktigste prinsippet ved innføring av bompenger på føderale veier erObligatorisk tilgjengelighet av en gratis alternativ rute. Dette betyr at den eneste veien til oppgjøret ikke under noen omstendigheter kan betales.
