Mange interessante steder i Russland. Disse inkluderer Chushka Spit, et lite iøynefallende og ubeboelig hjørne av land i Kerchstredet, men det er her en av de viktigste transportfasilitetene ligger - havnen i Kavkaz, som tilhører de viktigste havnene i Russland og rangerer på andreplass. i Azov-Chernomorsky-delen etter Novorossiysk.
Plassering og geografiske egenskaper
I den nordlige delen av Kerchstredet er det et unikt naturlig objekt - Chushka-spytten. Den starter ved Kapp Achilleion og strekker seg nesten 18 kilometer sørvest inn i Svartehavet. Fra den vestlige delen er kysten av spyttet rett. Tallrike grener går fra øst til Svartehavet. Dette skyldes det faktum at på overflaten av spyttet fra siden av Azov er det et konstant alluvium av sand, som vaskes av i Svartehavet fra østsiden.
Overflaten på spyttet er fullstendig sammensatt av en homogen blanding av kvartssand og skjellbergart. Attraksjonen til spyttet er en vulkan med en morsomnavnet Blewak gitt av lokalbefolkningen for dets karakteristiske utbrudd.
Meaning
På stedet for spyddet er det smaleste punktet i Kerchstredet. Fra gammelt av gikk handelsruter som forbinder Kaukasus med Krim gjennom sandspytten, ettersom det antas at det er her den eldgamle stien til Bosporus, som også kalles "oksestien", ligger. Spyttet Chushka har ikke mistet sin relevans selv i dag. Her passerer en motorvei og en jernbane til havnen i Kavkaz, hvorfra Nord-Kaukasus og Krim-halvøya er forbundet med en fergeovergang.
Opprinnelsen til navnet
Spytten i Kerchstredet fikk sitt merkelige navn "Chushka" takket være de stumpnesede delfinene som finnes i denne delen av havet i stort antall. De forteller også at de av ukjente årsaker noen ganger skyller i land. Lokalbefolkningen kaller dem niser eller griser. Og så ble navnet - spyttet Chushka.
Village Chushka
Den lille landsbyen Chushka, som ligger på spissen, tilhører Temryuk-distriktet i Krasnodar-territoriet. Landsbyen består av 132 husstander. Det er vanskelig å si hvorfor folk bor her, siden forholdene på spyttet er helt uegnet for å bo. Først og fremst på grunn av jorda, bestående av sand og skjellstein, som ingenting vokser på. Og viktigst av alt, det er ikke ferskvann her. Vann leveres hit fra nabolandsbyen Iljitsj.
Dannelsen av landsbyen dateres tilbake til 1946, da byggingen startet på spyttets territorium, nærmere bestemt i utkanten av den.fergeoverfart. Et byggeteam var basert på spyttet. Vogner ble brakt hit for å bli. Etter at byggingen var fullført, bodde menneskene som ble igjen på spyttet i gravehull og jobbet på det lokale fiskebruket. Begynte gradvis å bygge små, for det meste adobehus. Etter unionens sammenbrudd sank fiskebruket i glemsel, og folk lever uten håp, ubrukelige.
Miljøsituasjon
Et unikt naturobjekt, som ifølge miljøorganisasjoner opplever en ekte økologisk katastrofe, som fører til brudd på den naturlige balansen og forsvinningen av spyttet, som gradvis går under vann. Dette tilrettelegges av tilstedeværelsen av et oljedepot og en havn her. Det foregår en åpen omlasting av svovel og kunstgjødsel, som bæres av vinden i mange kilometer rundt. Det vanskelige livet til landsbyboerne blir rett og slett uutholdelig og farlig. Ingen trenger dem.
Ledelsen i bedriften tilbød dem kompensasjon for å flytte til et annet sted, men det utgjorde et latterlig beløp, som ikke er nok til å kjøpe en vanlig bolig på kysten. Redde for å miste hjemmene sine, ble folk i landsbyen, pustet inn svovel, kjemisk røyk fra gjødsel, led av allergier og døde sakte ut. Sammen med dem vil den unike Chushka-spytten (Krasnodar-territoriet), som skiller to hav: Svarten og Azov, forsvinne.
Oljedepotet utgjør en enorm fare, som forgifter territoriet i mange kilometer rundt. Under en storm i 2007 skjedde det et oljeutslipp, hvis konsekvenser forårsaket uopprettelig skade på floraen og faunaen i spyttet. I følgeøkologer, havnen og oljedepotet, som okkuperer halvparten av spyttet, har gjort dette unike anlegget til en industrisone.
Port Kavkaz
Spytten er av strategisk betydning med tanke på sin posisjon, som grensen mellom to hav. Byggingen av Kavkaz-havnen på Chushka Spit ble fullført i 1953. Hovedformålet var og forblir en fergeovergang, som gjør det mulig å transportere millioner av tonn med last, transportere biler, tog og passasjertransport. Ikke langt fra havnen ble det bygget en jernbanestasjon med samme navn Kavkaz. På denne stasjonen utføres det skiftearbeid for å danne tog fraktet med ferge.
Fra 1980 til 2004 ble jernbane- og passasjertrafikken stanset gjennom havnen. Etter ombygging og installasjon av nye jernbaneferger begynte havnen å leve et nytt intensivt liv. En passasjerbåt begynte å seile fra havnen til Kerch Marine Station. Men snart ble denne ruten stengt.
Havnen driver fire fergeruter. Den viktigste går til fergeovergangen til Kerch. Fergen fra havnen i Kavkaz går til Varna (Bulgaria), Zonguldak (Tyrkia) og Poti (Georgia).
