Arkhangelsk - en havn av verdens betydning

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

I fire århundrer utviklet Arkhangelsk seg og ble bygget som en havneby. Det ble en "skipsbrygge" i 1583 ved dekret fra Ivan den 4. den grusomme. Sommeren 1584 dukket en treby opp på bredden av Nord-Dvina. Den kommersielle havnehavnen i Arkhangelsk ligger i deltaet i Nord-Dvina, som renner ut i Dvina-bukten i Hvitehavet. Utenrikshandel bidro til utviklingen av ulike håndverk. Den første artellen av "skipstøyler" i Russland dukket opp i havnen i Arkhangelsk.

Beskrivelse av havnen

The Northern Dvina er navigerbar under sommernavigasjon. En vannvei passerer langs den, som forbinder byen Arkhangelsk med regioner i Russland fjernt fra havet. Etter at elva fryser i nord, starter vinternavigasjonen. Vannet i Nord-Dvina fryser i november, og åpningen av elven skjer hovedsakelig i begynnelsen av mai. Om vinteren fungerer den kommersielle havnehavnen i Arkhangelsk kun takket være isbrytere.

Det er fortøyninger i elven, havet, fiske, kommersielle havner i vannet i elven. Arkhangelsk har også oljeterminaler, en elvepassasjerstasjon, foretak innen tremasse og papir, fisk og skipsreparasjonsindustrien.

Length

Havnen i Arkhangelsk er 17,1 kilometer lang og består av 123 køyer plassert på høyre og venstre bredd av Nord-Dvina. Avstanden mellom mottakende og ytterste bøye er 46 mil. Flere elveløp og kanaler utstyrt på elven og dens grener fører til kaiene.

Komposisjon av porten

Den kommersielle havnen inkluderer to laste- og losseområder fjernt fra hverandre: Bakaritsa og Economy, alt dette er Arkhangelsk. Havnen her har 3,3 kilometer med båtplasser.

Den kommersielle havnen har en flåte av lastemaskiner. Den består av 57 portalkraner og andre kraner med løftekapasitet fra 5 til 40 tonn. Det er også en flytekran, containerlastere, gaffeltrucker, samt containerbiler.

Havnelagre har et tot alt bruksareal på 292 000 kilometer, inkludert åpne områder, overbygde lokaler, tvangslagre.

Økonomifunksjoner

Economy ligger 25 kilometer fra hovedstaden i Pommern, på venstre bredd av Kuznechevsky-ermet. Arkhangelsk tar imot forskjellige skip her. Havnen her er designet for å ta imot fartøyer med dypgående inntil 9,2 meter og bredde på ikke mer enn 30 meter. Dersom skipet ikke passer til disse dimensjonene, må kapteinen innhente særskilt tillatelse til å legge til. Dette området omfatter syv hovedkøyer med en total lengde på 1090 meter. De brukes til å behandle masse, trelast,tungt utstyr, bulk og bulklast, containere. Moderne portalkraner (opptil 40 tonn), samt containerlastere, er installert på køyer og territorier ved siden av dem. Skjulte varehus i dette området dekker et område på 17,4 tusen kvadratmeter, og åpne områder utgjør 160,7 kvadratkilometer.

Containere blir lastet om ved første køye. Det er to kaiplasser og to bakre containerlastere med en lastekapasitet på 30,5 tonn. Samtidig ligger 2200 containere med farlig last her, Arkhangelsk er stolte av slike muligheter. Havnen aksepterer ikke bare innenlandske, men også utenlandske containere med last.

Bakaritsa-spesifikasjoner

Ligger på venstre bredd av Bakaritsa-kanalen. Denne delen av havnen er designet for å ta imot fartøyer med en dypgående på 7,5 meter og en lengde på opptil 135 meter, om vinteren tar havnen imot fartøy på opptil 160 meter. I dette området har Arkhangelsk (havn) 13 båtplasser som strekker seg over 1793 kilometer. For lasting er det portalkraner. Laster lagres i åpne eller lukkede varehus. Her blir last omlastet til havnene Naryan-Mar, Mezen, Dudinka, Dikson, Amderma, Khatanga, Tiksi, den arktiske kysten, punktene ved Barentshavet og Hvitehavet. Tømmer, papp, papir, tremasse, eksport-import laster behandles i Bakaritsa. Området spesialiserer seg på omlasting av naturlig kull. For dette er det to køyer i havnen i Arkhangelsk, som strekker seg 360 meter.

Den kommersielle havnen betjener trejernbanestasjoner: Arkhangelsk-gorod, Bakaritsu, venstre bredd. I Bakaritsa er det en passasje til motorveien Arkhangelsk - Moskva.

Det er tre distrikter i elvehavnen: venstre bredd, Zharovikha, Senobaz. Lastens sentrale region ligger på høyre bredd av Northern Dvina nær landsbyen Zharovikha. Havnen i Arkhangelsk har slepebåter med en kapasitet på 1200 til 2500 hestekrefter, olje- og søppeloppsamlere, fartøy for lense og forurenset vann, passasjerbåter, losbåter, lektere og bunkringsbåter.

Konklusjon

For øyeblikket regnes havnen i Arkhangelsk som en av de travleste og mest multifunksjonelle i Russland. Det er her lasting og lossing av skip sendt til Norge, Finland, Sverige utføres.