Hvorfor bygges ikke flyruter i en rett linje? Hvorfor er det alltid raskere å fly tilbake, og hvor kan jeg se et fly på nettet? Denne artikkelen vil fortelle om dette.
Følger flyet
Hvis du er interessert i å se hvordan fly flyr, flyruter og mer, kan du se på tjenester som Flightradar. Det er spennende å følge bevegelsen til alle flyselskaper i verden online - dataene på serverne oppdateres hvert halve minutt. I tillegg til å observere figuren til flyet, kan du også finne ut et sett med informasjon om det:
- flynummer og flyselskapstilknytning;
- foto;
- gjeldende hastighet og høyde;
- punkt A og punkt B;
- reist avstand fra flyplassen og mer.
Verken presidentfly eller militærfly vil bli reflektert på disse tjenestene - kun passasjerflyruter.
bane: rett eller buet?
Hva er banen til flyet? De som har sett online-rutene til fly, og til og med hyppige flyers, har inntrykk av at flyet flyr i en bue, noe som er ganske merkelig - er det virkelig "ikke nok himmel"? Men ser igjen på flylinjen,du vil legge merke til at den øvre delen av buen har en tendens til polen. Flyet beveger seg helt logisk rett, men når den runde jorden projiseres på en flatskjerm, vises en kurve i stedet for en rett linje. Riktigheten av denne teorien kan bekreftes ved hjelp av en studentklode og en snor strukket mellom to byer.
Men flyruter er ikke en rett linje. En luftvei er et sett med rette linjer mellom kontrollpunkter, som, selv om de er arrangert for å gjøre flyavstanden så kort som mulig, fortsatt ikke trekker den helt jevnt. For slike punkter tas både radiofyr og visse geografiske koordinater. Navnene deres består av minneverdige kombinasjoner på fem bokstaver.
Det er også viktig at for tomotorers fly (og det blir flere og flere av dem) bør ruten bygges på en slik måte at ved svikt i en motor kan styret " hold ut" til nærmeste flyplass. Følgelig vil ruten legges på en slik måte at den til en viss grad går rundt polene, ørkenene og havene.
Men hva med det faktum at flyturen i den ene retningen alltid er kortere enn den andre? Passasjerer prøver, hver på sin måte, å forklare fenomenet, i den grad det påvirkes av planetens rotasjon. Årsaken er i vinden. På høyden som flyrutene er bygget, beveger luftmassene seg i sin fordel fra vest til øst. Derfor, med medvind, øker farten på flyet, og med vinden «i nesen» avtar det farten.
Ruter på flyplassen
Årsaken til at flyet landerpå flyplassen er det på denne banen, og ikke på en annen, vinden også viser seg. Både under start og landing må den være motgående, i ekstreme tilfeller sideveis. Med bestått - hastigheten til flyet øker, og det kan rett og slett ikke ha nok rullebanelengde. Derfor har hver av dem sitt eget merkede nummer.
Et imponerende antall restriksjoner gjelder også for flyruter i flyplassområdet: forbud mot fly direkte over byen eller over et spesielt anlegg - en sikker institusjon eller eliteboliger, der innbyggerne er nervøse for den konstante støy fra motorer over huset.
