Mongolian Civil Air Transportation Corporation (MIAT Mongolian Airlines) er det nasjonale flyselskapet i den mongolske republikken. Flyr direkte internasjonale flyvninger til 9 byer i Europa og Asia, samt til 6 destinasjoner (inkludert Australia) via kodedeling via Hong Kong.
Description
MIAT ble grunnlagt i 1956 som et statseid flyselskap. I 1993 gjennomgikk Mongolian Airlines en omorganisering og ble et uavhengig kommersielt foretak. Registreringsstedet og hovedknutepunktet er Ulaanbaatar internasjonale lufthavn. Genghis Khan.
De siste årene har administrasjonen iverksatt et program for å erstatte teknisk, økonomisk og miljømessig utrangerte fly med nye modeller. Av denne grunn, av mer enn to dusin fly, forble 6 fly i tjeneste. Fire til forventes å ankomme i 2019.
Start
Opprettelsen av Mongolian Airlines er uløselig knyttet til historien til landets luftvåpen, da et lastefly den 25. mai 1925 foretok den første landingen i UlaanbaatarYonkers-13, donert av Sovjetunionen til den unge republikken. Senere, i 1946, ble det dannet en sivil lufttransportavdeling, som utførte lufttransport til provinsbyene Dundgobi, Sainshand, Underhaan og Sukhbaatar.
I 1946-1947 godkjente Ministerrådet for den mongolske folkerepublikken «Regler for sivile fly», godkjente skilt og insignier. På slutten av 1940-tallet gjennomførte den første sivile luftfartsavdelingen direkteflyvninger fra Ulaanbaatar til de nærmeste aimags (provinser): Selenge, Bulgan, Arkhangai, Uverkhangai, Khenti, Sukhe-Bator og Dornod, og utførte også begrensede uplanlagte charterflyvninger til levere post til avsidesliggende steder.
Utvikling
1956 markerte begynnelsen på en ny æra i utviklingen av sivil luftfart i Mongolia. 5 An-2 fly ble levert fra Sovjetunionen. Parallelt ble det gjennomført omskolering av piloter. I 1958 var det allerede 14 An-2 og 7 Il-14. I 1970 betjente Mongolian Airlines 130 lokale destinasjoner, inkludert provinshovedsteder, avsidesliggende bosetninger og kollektive gårder. I 1987 gikk MIAT internasjon alt med flyvninger til Russland og Kina. For dette ble Tu-154-fly leid.
I 1993 ble Mongolian Airlines en uavhengig kommersiell organisasjon som opererer etter prinsippet om økonomisk hensiktsmessighet. Mange ulønnsomme veibeskrivelser ble gradvis stengt. Innkjøp av mer moderne Boeing 727-fly har begynt, noe som tillaterå gjennomføre internasjonale flyginger i henhold til det nye miljøregelverket. I mai 1998 ble en Airbus A310-300 leid, som hadde en ulykke i 2011.
Siden 2002 har B737-800 og andre Boeing-modeller vært i drift. Som en del av utvidelsen av rutenettverket foretok Mongolian Airlines sitt første direktekjøp av Boeing 767-300ER-fly 15. mai 2013 og bestilte ytterligere to nye B737-800-fly. Den nye 54,9 m B767-300ER har 220 seter i 2 klasser, en marsjfart på 851 km/t og en nyttelast på 12 tonn.
Veibeskrivelse
Mongolian Airlines leverer passasjerer og bagasje til følgende byer fra Ulaanbaatar:
- Moskva (RF, Sheremetyevo internasjonale lufthavn);
- Berlin (Tyskland, Berlin-Tegel flyplass);
- Frankfurt (Tyskland, Frankfurt am Main flyplass);
- Tokyo (Japan, Narita internasjonale lufthavn);
- Busan (Sør-Korea, Gimhae internasjonale lufthavn);
- Seoul (Sør-Korea, Incheon internasjonale lufthavn);
- Hong Kong (Kina, Hong Kong internasjonale lufthavn);
- Beijing (Kina, Beijing Capital International Airport);
- Bangkok (Thailand, Suvarnabhumi flyplass).
I tillegg, under kodedelingsprogrammet (flight sharing) med Cathay Pacific fra Hong Kong, gjennomføres flyvninger til følgende destinasjoner:
- Delhi (India);
- Singapore;
- Sydney (Australia);
- Perth (Australia);
- Melbourne (Australia);
- Brisbane(Australia).
I 2008 suspenderte Mongolian Airlines flyvninger i landet, begrenset til sesongbaserte charterturer. Dette skyldes den økonomiske uhensiktsmessigheten og det lille antallet fly i drift.
Aircraft Fleet
Fra og med august 2017 opererer Mongolian Airlines en Boeing-flåte på 6 fly som betjenes på Ulaanbaatar flyplass. Flåten inkluderer:
| Modell | Pieces | Kapasitet, mennesker |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
I 2019 er det planlagt å ta i bruk 4 brett til av den nyeste Boeing 737 MAX8 (passasjerkapasitet 175/200 personer) verdt 117 millioner dollar hver. I 2011, på grunn av skade på vingen, ble Airbus A310-300 tatt ut av drift og deretter solgt. I reserve er også 3 An-26 og 8 An-24 fly. De brukes med jevne mellomrom til opplæring av flybesetning, fraktlevering og innenlands charterflyvninger.
