De aller første seilskutene (som skal beskrives i denne artikkelen) dukket opp for mer enn tre tusen år siden i Egypt og var en vanlig flåte med rett mast og styreåre. Litt senere begynte fønikerne å lage mer avanserte modeller. Til konstruksjonen deres brukte de tre av den libanesiske sedertren og eiken. Det var verft i havnene i Phoenicia, som produserte handelsbåter med en maste og bedre utstyrte krigsskip. Omtrent på 500-tallet. f. Kr e. de gamle grekerne og romerne hadde allerede en marine. Imidlertid dukket store seilskip opp i Europa i perioden med store geografiske funn. Det var da de mektigste europeiske maktene, på jakt etter nye kolonier, begynte å utstyre marineflåter for å reise ikke bare over havet, men også rundt om i verden. Dermed startet en hardnakket kamp om dominans til havs, som bidro til aktiv utvikling av verftsindustrien.
Seilskip i den moderne verden
I vår tid, da marinen består av kraftige skip utstyrt med det første teknologiske ordet, begynte seilmodeller å bli brukt hovedsakelig til underholdning. Det meste av det moderneseilbåter utgjør yachter. I Europa og Amerika, hvor det er sportsyachtklubber, arrangeres sportsregattaer årlig. Oftest deltar seilbåter i slike arrangementer.
En regatta er en vannkonkurranse mellom seil- eller robåter.
Tradisjonelt arrangeres slike konkurranser i Amerika og England. Noen regattaer er store internasjonale konkurranser, som f.eks. America's Cup.
Klassifisering av seilskip bestemmes avhengig av utstyr og tekniske egenskaper. Nedenfor er hovedtypene av varianter av seilbåter.
Klassifisering etter seiltype
• Fartøy med firkantede seil.
• Fartøy med skrånende seil.
Seil ble brukt av de gamle egypterne og fønikerne. Det er et lerret i form av en trapes, festet til en horisontal skinne. Skip med firkantede seil fungerer bare bra med god vind, så de ble raskt endret til skip med skråseil.
Det skråseilet er plassert på baksiden av masten, som det er festet til med sin forkant. Skip med skråseil seiler godt både under god vind og under skarp kurs mot vinden. Skråseil er på sin side delt inn i:
• Latin.
• Hafel seiler.
• Jibb og stagseil.
Klassifisering etter antall master
• Enmastet seilyachter.
• To-mastet yachter.
• Multi-mastet yachter.
Masten er en del av seileriggen. Hun representerervertikal skipsstruktur, som vanligvis støttes med spesielle barduner. Master ble hovedsakelig laget av bartre.
Master i den moderne verden
På store moderne skip som ikke har seilutstyr, har master mistet sin hovedfunksjon og brukes til andre formål:
• Å bære de nasjonale egenskapene til landet deres (flagg og våpenskjold).
• Å bære identifikasjonsmerker om fartøyets nåværende tilstand (karantene om bord, brann om bord, øvelse osv.).
• For å installere ulike lysskilt.
• For å installere noen summer.
• For å hylle staten hvis farvann skipet befinner seg i. Nasjonalflagget til dette landet er satt på masten.
• Hvis det er en død person om bord, flagges staten på halv stang som et tegn på sorg og hyllest til hans minne.
Masttyper
• Foremast. Dette er den aller første masten, regnet fra baugen på skipet.
• Stormast. Det er den andre strukturen av denne typen fra baugen på skipet. På to-tre-mastet skip er den også høyest.
• Mizzen mast. Hekkmasten, som på ethvert fartøy er den siste fra baugen.
Hvilke typer vannkjøretøyer finnes?
Klassifisering av seilbåter etter skrogtype:
• Tre.
• Plast.
•Stål.
Klassifisering av seilskip etter antall skrog:
• Enkeltbok
• Dobbeltskrog (seilkatamaraner)
• Trihull (seilende trimaraner).
Og til slutt, klassifiseringen av seilskip avhengig av bruken av kjølen:
• Kjølyachter (disse båtene bruker en tung kjøl for å redusere skipsdriften betydelig og senke tyngdepunktet).
• Jollebåter (et spesielt dolkbrett er installert på slike yachter, om nødvendig kan det heves og fartøyets dypgående kan reduseres).
• Kompromisseyachter (de bruker mellomliggende designløsninger mellom joller og kjølstrukturer).
Utvalg av skip
Navnene på seilskip bør oppgis.
Aak er et lite, enmastet, flatbunnet fartøy designet for å frakte små laster.
Bark er et stort skip med tre til fem master. Fartøyet er hovedsakelig utstyrt med rette seil, kun en skrå er festet på aktermasten.
Barkentina er en tre-fem-mastet sjøbåt. De fleste master er utstyrt med skråseil. Bare baugstrukturen har et rett seil.
Brig - et to-mastet skip med direkteseilutstyr på stormast og formast og skrått gaffelseil på storseilet.
Brigantine er et lett to-mastet fartøy med skråseil på stormasten og rette seil på formasten, denne typen seilrigg kalles blandet.
Galeon er et stort flerdekks marinefartøy med en kraftigartillerivåpen. Gallioner var beregnet på langdistanse sjøreiser og kamper. Slike seilskip var ganske raske og manøvrerbare og utgjorde hoveddelen av den spanske og engelske flåten.
Snøppelet var et fartøy med to til fire mastet tre som ble brukt hovedsakelig i Sørøst-Asia for elve- eller kystfart.
Iol er et to-mastet fartøy med skråseil og posisjonen til aktermasten bak roraksen.
Caravel er et tre-til-fire-mastet sjøfartøy med blandet seilutstyr, designet for sjøreiser og betydelig godstransport.
Galley - dette er navnet på nesten alle seil- og roskip, de ble brukt i antikken. I tillegg til seilvåpen hadde de en eller to rader med rader.
Karakka er et stort tre-mastet skip som brukes til kommersielle og militære formål. Fartøyet kunne ha opptil tre dekk og hadde imponerende kanonbevæpning.
Kech er et lite to-mastet skip. Avviker i plasseringen av aktermasten foran roraksen.
En fregatt er et militært tre-mastet skip med full seilbevæpning. Den klassiske fregatten ble skapt i Frankrike på midten av det attende århundre og var et lett, manøvrerbart fartøy med god bevæpning.
Fløyte er et godt marine seilfartøy designet for militære transportformål. På grunn av det faktum at lengden på dette fartøyet var flere ganger bredden, kunne fløyten gå ganske bratt i vinden,og dette ga ham en betydelig fordel fremfor andre, mindre manøvrerbare skip.
A sloop er et militært tre-mastet skip som seiler under direkte seil. Brukt som patrulje og kjøretøy.
Schooner - et lett seilfartøy som hadde minst to master med skråseil. Skonnere er veldig enkle å administrere. De ble hovedsakelig brukt til ulike handelstransporter.
Yacht
Opprinnelig var seilyachter raske og lette fartøyer ble brukt til å frakte dignitærer. Deretter begynte en yacht å bli k alt en hvilken som helst seilmotor, motor eller bare seilfartøy beregnet på turist- eller sportsformål.
De første yachter dukket opp på det attende århundre. De var ganske raske og komfortable, og derfor foretrakk rike mennesker denne typen sjøtransport. Moderne seilyachter har en påhengsmotor som gjør det enkelt å manøvrere i havn og seile i lav hastighet selv under fullstendig ro. De er delt inn i cruising (det er hytte om bord), fornøyelse og racing.
Kjøp i butikk
I dag eksisterer ikke mange historiske seilskuter lenger og har bare blitt værende på sidene til eventyrromaner og i bilder i blader og bøker. Men ikke bli for opprørt. I butikken kan du kjøpe modeller av seilskip designet for temainnredning. Det er også spesielle sett og manualer for montering av seilskip med egne hender. Det skal bemerkes at innsamlingskipsmodeller er en veldig underholdende hobby som får fart i Russland.
De mest kjente og legendariske seilskipene, bildene og modellene er populære:
The Endeavour Barque er James Cooks berømte skip, hvor han seilte til de da uutforskede kysten av Australia og New Zealand.
Neva og Nadezhda er to slupper som omseilet verden for første gang i russisk historie.
Prince er en engelsk fregatt som sank i 1854 i Svartehavet etter en katastrofal storm. Han ble populær takket være rykter om de sunkne skattene han fraktet.
"Mary Rose" - flaggskipet militæret til den engelske kong Henry den åttende, som tragisk sank i 1545.
Den store republikken er det største klippeskipet i det nittende århundre, som ble bygget av den berømte skipsbyggeren Donald McKay.
Ariel er et britisk klippeskip som ble kjent for å vinne det berømte "te-racet" fra Kina til London i 1866.
"Adventure" er skipet til en av de mest kjente piratene - kaptein William Kidd.
Konklusjon
Epoken med seilskuter var virkelig en spennende tid med eventyr og romantikk. Seilskip deltok i en rekke sjøslag, seilte til ukjente strender og fraktet uvurderlige skatter, som mange legender er knyttet til. Et stort antall litterære verk er viet til skip av denne typen. Basert på historiske hendelser og mystiske historier med deltagelse av seilmodeller, mangekjente eventyrfilmer.
