Slavyansky Boulevard Station er et sted som er spesielt populært blant både muskovittene selv og gjester i den russiske hovedstaden. Hva er så uvanlig med det? Hvorfor mottar den så mange besøkende hver dag?
Vel, selvfølgelig, først og fremst er dette fordi stasjonen ble bygget i forretningsdelen av Moskva, noe som betyr at antallet ansatte som hele tiden streber etter å drive virksomheten sin rett og slett ikke kan være ubetydelig. Turister tiltrekkes av museer som ligger på overflaten, for eksempel den jødiske arven og holocaust og andre verdenskrig, Russlands diamantfond og den velkjente seiersparken.
Seksjon 1. Slavyansky Bulvar metrostasjon. Generell beskrivelse
Slavyansky Bulvar stasjon ligger på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen til Moskva-metroen. Dette er en enkelthvelvet stasjon laget av armert monolittisk armert betong.
Lengden på plattformen er 162 meter. I tillegg er det kjent at høyden på stasjonens hvelv når 8,5 meter, mens bredden er 10 meter.
Merk at det er 2 underjordiske lobbyer utstyrt medto heiser. Den østre vestibylen er forbundet med trapp til plattformen, og den vestre vestibylen er forbundet med rulletrappene. Du kan komme til overflaten gjennom underjordiske passasjer. Inngangene er laget av lystransmitterende materiale og er utstyrt med "Snegoshros"-systemet. Den vestlige vestibylen vil ta passasjerer til Kutuzovsky-prospektet og Starorublevskoye-motorveien. Vostochny - på Kutuzovsky Ave., til Slavyansky Boulevard, så vel som på gaten. Tarutinskaya og G. Kurina.
Seksjon 2. Slavyansky Boulevard metrostasjon. Historikk
I henhold til det opprinnelige prosjektet skulle byggingen av ikke én, men to stasjoner på en gang utføres på strekningen "Victory Park - Kuntsevskaya"
Den andre stasjonen skulle være "Minskaya". Som et resultat begynte byggingen nøyaktig fra Slavyansky Bulvar-stasjonen. I 2005 bestemte de seg for å revidere prosjektet, som et resultat var det bare ett t-banestopp igjen, og arkitektene ønsket også å flytte inngangene nærmere den nordlige delen av Kutuzovsky Prospekt.
Takket være denne ombyggingen var det mulig å spare penger betydelig og redusere lengden på tomten med så mye som 900 meter. Videre bygging av stasjonen ble forsinket til rundt 2006. Da seksjonen Park Pobedy – Kuntsevskaya ble åpnet i 2008, var Slavyansky Bulvar-stasjonen fortsatt under bygging, og tog gikk gjennom stasjonen uten å stoppe. Dessuten var konstruksjonen dekket med skjold fra nysgjerrige øyne, de ble fjernet først i august, og 7. september ble stasjonen høytidelig åpnet. Hun ble oppk alt etter Slavyansky Boulevard, som ligger i nærheten.
Seksjon 3. Stasjonmetrostasjon "Slavyansky Boulevard" Funksjoner
De færreste vet at de i utgangspunktet ønsket å dekorere den med svart naturstein. Nå, som nevnt av alle som besøkte, kan stilen på interiøret på stasjonen beskrives som jugendstil, og den ligner veldig på utformingen av Paris Metro. Dermed er sporveggene laget av grønn marmor og i tillegg dekorert med rustfritt stål. Gulvet er laget av svart marmor. Langs kantene på plattformen ble denne steinen behandlet med et varmebestandig belegg.
Det ble laget flotte utsparinger i taket, de er nå dekket med smidde ornamenter designet i form av greiner og blader. Lampene på sporveggene var plassert i en slik vinkel at de lyser opp hele stasjonen bemerkelsesverdig. Kaffehvelvet øker visuelt avstanden til taket, og gir inntrykk av ekstra plass.
I tillegg er plattformen dekorert med elegante metalltrær, på toppen av disse er det lanterner, og tre benker i form av en båt. Detaljer som disse får stasjonen til å se ut som en ekte boulevard.
Moskva er virkelig sentrum for teknologi i Russland. M. "Slavyansky Boulevard", forresten, er heller ikke dårligere, den ble designet i samsvar med kravene til moderne passasjerer. For eksempel, i dag er mobilkommunikasjon stabil her, det er mulig å få tilgang til Internett.
Vanligvis åpner lobbyene kl. 05.40 og holder åpent sent på kvelden til kl. 01.00.
