Russlands hovedstad er ikke bare en stor metropol, men også en by der det renner rundt 40 elver. Og bare noen av dem har i dag en åpen, det vil si en landkanal. Disse er Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera og, selvfølgelig, den mest fullflytende, som har samme navn på selve byen.
Broer over Moskva-elven
Moskva-elven, som har sin opprinnelse på Smolensk-Moskva-opplandet, i hovedstaden, har fått steinbanker laget av betong og granitt, demninger og mange broer. Lengden på dens storbyseksjon er 80 km, mens bredden når verdier fra 120 til 200 m. Den regnes som den bredeste nær Luzhniki, og den smaleste nær Kremls vegger.
Mer enn tre dusin brokonstruksjoner er designet for å forbinde bredden av en ganske fullflytende elv. Dessuten har noen av dem en historie på flere århundrer. De fleste av dem ble bygget under sovjettiden.
Moskvoretsky-broen regnes for å være en av de største bystrukturene som tillater kryssing av elven. Etter å ha vært i Moskva, bør man ikke gå glipp av muligheten til å ta vakre bilder på bakgrunn avbro, og fra den. Tross alt, herfra kan du se vakker utsikt over Kreml-tårnene - Beklemishevskaya og Spasskaya, St. Basil's Cathedral.
Historisk bakgrunn
Historien til Moskvoretsky-broen er mer enn fem århundrer gammel. Den ble reist på stedet for et av kryssene, som også eksisterte i mange år. Krysset var en av de nærmeste Kreml og den mest praktiske. Gradvis ble de første konstruksjonene reist. På slutten av 1400-tallet var det en flytende struktur, på slutten av 1700-tallet - tre på stylter.
Broen fikk sitt steinfundament i 1829. Men dette var bare okser, som var støtten for de fortsatt tre 28-metersspennene. På slutten av 1800-tallet ble alle treelementer kraftig skadet under en stor brann, hvoretter de ble erstattet med metaller.
I 1935 gjennomgikk alle hovedstadens brokonstruksjoner noen endringer. Det moderne utseendet til byen ble dannet, og lerretene deres ble litt utplassert langs aksen for å lage vifteformede divergerende gater fra hjertet av hovedstaden. Moskvoretsky-broen ble ansett som hoveddelen av disse arbeidene. Den tok sin moderne form i 1938.
Kenskaper ved brostrukturen
Broen i hele sin lengde har to kjørefelt for fotgjengertrafikk og et ganske bredt lerret for toveiskjøring. Den består av to deler - Bolshoi og Maly Moskvoretsky Bridge. Begge ser ut som én helhet og oppfattes oftest som én bygning.
Lengden på hoveddelenkonstruksjoner 554 meter, og en bredde på 40 m. Dette er en monolitisk armert betongkonstruksjon av buetypen. Den har tre spenn. Den sentrale stiger over elven til en høyde på 14 meter. Veier passerer under sidene. Den store brua har observasjonsplattformer, som er plassert på våre sentrale pilarer. Sideveggene har små luker som gjør hele strukturen litt lysere.
Den mindre strukturen har samme bredde, men bare 32,5 meter lang. Dette er bare ett spenn av monolitisk armert betong. Krysser strukturen til dreneringskanalen.
Moderne historie
Moskvoretsky-broen er kjent ikke bare for historien om dens skapelse og vakre utsikter. I 1987 fullførte den flukten til den beryktede Rust, som kom med sitt «oppfordring om fred». Den dristige spøken til den unge mannen, som gjorde så mye støy, førte til flere omorganiseringer i forsvarsfeltet i landet på den tiden. Selv han selv kan fortsatt ikke si nøyaktig hvorfor han gjorde det.
I 2015 vakte broen igjen verdens oppmerksomhet. Politiker B. Nemtsov ble drept på den. Etter det har brua nesten fått nytt navn. Men initiativet til å omdøpe det fikk ikke støtte verken fra myndighetene eller fra de brede massene. Derfor ble bygningen stående med sitt historiske navn.
Begge hendelsene vakte stor resonans rundt om i verden og trakk også oppmerksomhet til broen. Mange utenlandske turister besøker det ikke bare for å se Kreml-murene fra den beste vinkelen, men også av denne grunn.
