Innholdsfortegnelse:
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20
Shanghai, en moderne metropol, forbløffer mange erfarne reisende med sine skyskrapere, finanssentre og forhastede mennesker i forretningsdresser. Det ser ut til at bevegelsen av bytransport er vanskelig og uforståelig. Men det viser seg at transportsystemet i denne millionbyen fungerer godt og greit. Hver transportmåte opererer strengt i henhold til tidsplanen.
Metro er en urban transportmåte
En av de urbane transportformene er Shanghai-metroen, bildet av denne er vist nedenfor. Hvis byen ikke hadde en t-bane, er det vanskelig å forestille seg hvordan Shanghai ville eksistert i dag. Folk ville ikke kunne komme seg hjem eller jobbe, og bybusser og trikker ble alvorlig overbelastet.
Og generelt sett ville bytransport uten T-banen ikke bare blitt overbelastet, men kunne rett og slett ikke takle strømmen av mennesker som ønsker å komme seg fra ett punkt til et annet. Derfor er T-banen for Shanghai en viktig transportmåte, som betjener omtrent 7 millioner mennesker daglig, og lengden har allerede nådd 420 kilometer.
Det er viktig å merke seg at Shanghai Metro i dag er en billig, rask og praktisk måte å reise rundt påby. Denne typen transport nyter både lokalbefolkningen og mange turister.
T-rutetabell
Shanghai kan skryte av en av de raskest voksende t-banene i verden, som stadig vokser og utvider seg. Shanghai Metro fra 2017 har 15 linjer. I tillegg er det en grenselinje fra linje nr. 1 som forbinder byen med Pudong flyplass. Det er viktig at nesten alle linjer krysser hverandre, og linje nummer 3 passerer over bakken.
Det første toget går fra linjen rundt kl. 5-6. Shanghai-metroen avslutter sin aktivitet rundt klokken 22-23. Åpningstidene til T-banen virker uforståelige for mange besøkende.
Men det viser seg at Shanghai-t-banen, hvis åpningstider ser merkelige ut ved første øyekast, er avhengig av t-banelinjen. Så stenge- og åpningstidene er forskjellige for hver spesifikke linje. På hver stasjon angir en spesiell tavle tidspunktet for avgang for det første og siste toget fra denne stasjonen.
Noen funksjoner
Shanghai Metro har en hovedsirkulær linje så vel som radielle linjer. Du bør vite at ringveien - linje nr. 4 og den radielle ruten - linje nr. 3 delvis sammenfaller. Derfor bør besøkende være spesielt forsiktige, ellers kan du gå til feil sted.
Når du går inn i T-banen, bør du feste kortet til validatoren. Når du går ut av T-banen, hvis en person kjørte på et gjenbrukbart kort, bruker han det igjen på maskinen. Og hvis du kjørte på en engangsbasischip, så senker du ganske enkelt kortet ned i et spesielt hull når du går ut.
Dermed leses digital informasjon fra kortet og roboten sørger for at personen har gått den bet alte veien. Hvis det har skjedd en feil eller en person har reist mer enn han skulle, kan han gå til nærmeste servicesenter og betale ekstra for den ubet alte ruten. Slike sentre er installert ved hver t-banestasjon. Etter betaling kan en person fritt passere gjennom vendekorset.
Fare
T-billett koster avhengig av avstanden. I gjennomsnitt varierer prisen fra 3 til 9 yuan. De som skal ta Shanghai-metroen for første gang kan gi kassen navn på nødvendig stasjon, og han vil selv fortelle deg hvor mye turen vil koste. Men du kan vanligvis se prisen på T-baneprisen på billettautomatene eller over billettkontoret.
Shanghai metro bruker magnetiske kort. Slike billetter kan kjøpes på spesielle automater eller billettkontorer på stasjonene. Det anbefales ikke å kjøpe dem med margin, fordi de kun er gyldige for gjeldende dag.
Hvis en person skal bli i flere dager, er det i dette tilfellet mer fornuftig å kjøpe et gjenbrukbart kort, som koster 20 yuan. Når du kjøper et gjenbrukskort, anbefales det å betale et beløp på 80 til 300 yuan og reise med det, bortsett fra T-banen og andre typer offentlig transport, opp til drosjer.
Når hele beløpet på gjenbrukskortet er oppbrukt, kan det fylles på via billettautomat eller ved evt. Sjekk ut. Det er ikke nødvendig å kjøpe kortet på nytt. Men du bør vite at bare én person kan bruke ett kort.
Noen nyanser
Shanghai Metro har spesielle heiser og toaletter for funksjonshemmede. Interessant nok er toget ikke delt inn i vogner. Stasjoner, i tillegg til kinesisk, kunngjøres i tillegg på engelsk.
Shanghai T-bane er preget av store kryssinger, og dette bør man huske på når man setter tid for reisen. Intervaller mellom tog er fra 2 til 15 minutter. I nærheten av sporene er det spesielle skjermer som viser ankomsttiden til nærmeste tog.
Hver t-banestasjon har opptil 10 utganger. Derfor, før du bruker tjenestene til denne bytransporten, anbefales det å studere kartet over området og plasseringen av stasjonen i detalj. Alle T-baneskilt er på kinesisk og engelsk.
Anbefalt:
Shanghai Zoo: beskrivelse, bilde, funksjoner, adresse
Dyrehager er ingen overraskelse nå, ettersom de er i mange byer og land, men dyrehagen i Shanghai, k alt Shanghai Zoo, utmerker seg ved sin størrelse og originalitet. Det er en av de ti beste og største dyreparkene i verden og den nest største i Kina
Tashkent metro: stasjonsnavn, rutenettverk, pris
Tasjkent-metroen er et høyhastighets underjordisk transportsystem som betjener innbyggere og gjester i hovedstaden i Usbekistan. Byggingen av metroen i Tasjkent begynte i 1968-1972, og den første linjen ble tatt i bruk i 1977. Stasjonene er blant de mest utsmykkede i verden. I motsetning til de fleste av de tidligere sovjetrepublikkene, er forekomstsystemet grunt, i likhet med Minsk
Krim-omseiling: rute, tidsplan, stopp, tidsplan, historiske fakta og interessante turistutflukter
Fascinerende "Crimean Around the World" - en fantastisk sightseeingtur på halvøya - vil være av interesse for de som ikke er kjent med disse stedene, og de som har vært her mer enn én gang, men er klare til å lære mer . Denne turen besøker ikke bare kulturelle og historiske steder, men også det milde havet, saftige frukter og bær, mild, kjølig bris og magiske sydenetter
Botanisk hage i St. Petersburg: foto, pris og tidsplan
Den botaniske hagen i St. Petersburg er et av de mest populære stedene i byen, dens landemerke og stolthet. For tiden kalles den den botaniske hagen til V. L. Komarov botaniske institutt ved det russiske vitenskapsakademiet, og tidligere ble den gitt navnet til den keiserlige botaniske hagen. Dette hjørnet av naturen tiltrekker rett og slett elskere av grøntområder og planter, innbyggere og gjester i byen. Botanisk hage er en unik skapelse som kombinerer forsiktig omsorg og menneskers arbeid
Bryansk jernbanestasjoner, deres funksjoner og tidsplan
Bryansk er et viktig jernbaneknutepunkt med tog som kjører fra Hviterussland og Ukraina til Russland. Forstadstog kjører fra den i seks retninger. Det er to jernbanestasjoner i byen - Bryansk-Orlovsky og Bryansk-Lgovsky. Flere tog går gjennom det første
