Moskva er det største transportknutepunktet i landet. Byen ligger i sentrum av en rekke veier og jernbaner. Offentlig transport i Moskva består av busser, trikker, trolleybusser, drosjer og taxier med fast rute, metro, monorails, tog og elvekjøretøyer.
Reisekostnad
Nylig har reisebilletter blitt brakt til ensartethet. Det vil si at det er nok å kjøpe en billett som du kan kjøre buss, trolleybuss, metro, monorail, trikk med.
Men billettprisen er ikke ensartet. Det avhenger av kjøpsstedet og antall turer. Den gjennomsnittlige kostnaden for en reise er 35 rubler. Jo flere reiser som kjøpes, jo billigere blir prisen. I Moskva påvirker ikke reiseavstanden billettprisen.
I taxier med fast rute varierer billettprisen og varierer fra 35 til 60 rubler. Prisen betales til sjåføren.
La oss ta en titt på de mest brukte alternativene for offentlig transport i Moskva.
T-bane- og jernbanefasiliteter
Moskva Metro er det viktigste transportmiddelet rundt hovedstaden. Metroen dekker nesten hele byen. Bevegelsesintervalltog – ikke mer enn to minutter.
Nylig åpnet MCC - Moscow Central Circle. Dette er et bytog i sentrum av hovedstaden, hvorfra du kan gå over til t-banen uten å kjøpe billett. Faktisk er dette den andre sirkellinjen.
Lett metro er en T-banelinje lagt over bakken. Det ligger i den sørlige delen av hovedstaden.
Monorail er et kjøretøy bygget for eksperimentet. Dette er en bakkeovergang som tog passerer på. Det var opprinnelig planlagt at de skulle være høyhastighets, men i realiteten skiller de seg lite fra vanlige trikker. Fordelen med denne typen transport er at du kan komme deg til Ostankino, som ligger langt fra T-banestasjonen.
bakketransport
Hvis vi snakker om den vanligste kollektivtransporten i Moskva, vil dette selvfølgelig være en buss. En betydelig ulempe med dette alternativet for å flytte rundt i hovedstaden er trafikkork. Derfor er det umulig å forutsi på forhånd hvor fort turen går. Dette gjelder selvsagt all veitransport. Byens ordfører har sørget for spesielle bussfelt for å løse problemet, men i praksis hjelper de ikke alltid.
Moskva offentlige transportruter er utformet på en slik måte at de dekker noen nærliggende områder. Hvis du trenger å reise lengre, bør du foretrekke T-banen.
Det er hundrevis av busser i hovedstaden, og selv ekte muskovitter vet ikke alltid hvordan de skal komme seg dit med offentlig transportMoskva, husker bare noen få kjente alternativer.
Foruten busser er det trolleybusser og trikker. Trolleybussruter bygges på samme måte som busser. Trikkene i hovedstaden oppdateres kontinuerlig både når det gjelder ruter og når det gjelder rullende materiell. Trikken regnes som symbolet på hovedstaden og er favoritttransport alternativet for mange innbyggere.
Hvis du vil bruke offentlig transport i Moskva, vil det ikke være vanskelig å legge ruten. Variasjonen av mulige alternativer bidrar til dette.
Rutetaxier dupliserer ofte nummer og ruter til busser. Det er mange av dem i utkanten av byen. Busser kan ta deg hvor som helst. Byens ordfører lover i fremtiden å fjerne alle minibusser fra byens veier og erstatte dem med komfortable busser. De hjelper innbyggere i Moskva-regionen som bor langt fra togstasjoner.
Å komme til ønsket punkt i hovedstaden om natten er ikke noe problem. Busser og trolleybusser som kjører om natten vil komme til unnsetning. En av bussene leverer passasjerer til Sheremetyevo lufthavn.
Inngangen til bakketransport er gjennom døren nær førerhuset. Den kjøpte billetten festes til skanneenheten som prisen betales gjennom.
Elve alternativer
Motorskip som passerer langs Moskva-elven er for det meste fritidsbåter. Selvfølgelig kan de komme seg fra en del av byen til en annen, men kostnadene ved elvereiser er på ingen måtelav. Når du sykler på en båt, kan du se mange vakre bygninger i hovedstaden, besøke interessante utflukter. Av denne grunn brukes denne transportmåten oftest av turister.
Små båter kalles "elvetrikker" eller "elvebusser".
Moskva offentlig transport er ganske mangfoldig og godt utviklet. Innbyggere og gjester i byen har ingen problemer med å bruke den.
