Oktyabrskoye Pole-stasjon tilhører absolutt ikke de fremragende verkene innen underjordisk arkitektur, som finnes i Moskva-metroen. Ikke desto mindre fortjener dette objektet for transportinfrastrukturen til hovedstaden og stedet der det ligger oppmerksomhet. Det er rett og slett ingen interessante steder i Moskva.
Fra Moskva-historie
Fram til midten av det tjuende århundre forble dette området, som ligger vest for Moskva ringjernbane, nesten ubebygd. Den ble k alt "Warfield". Og det var ganske spesifikke grunner for et slikt toponym - denne enorme ødemarken nord-vest i hovedstaden ble lenge brukt som en taktisk treningsplass for militære øvelser av enheter stasjonert i nabolaget, på Khodynka-feltet. Her ble det plassert artilleridepoter og treningsbefestninger, det ble avfyrt kanoner mot etablerte mål. Siden 1922 har territoriet blitt kjent som "oktoberfeltet". Og i etterkrigstiden, som startet i 1948, begynte den planlagte utviklingen med boligbygg. De konstruerte gatene ble oppk alt etter fremtredende sovjetiske generaler. I 1972 dukket t-banestasjonen Oktyabrskoye Pole opp her. Etter det ble områdetfullt integrert i bytransportsystemet. Kobling til T-baneordningen åpner alltid for nye utviklingsmuligheter for urbane områder og fjerner dem automatisk fra kategorien utkanter.
På linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya
T-banestasjonen Oktyabrskoye Pole mottok sine første passasjerer to dager før begynnelsen av 1973. Hun gikk inn som en stengestasjon som en del av lanseringsstedet fra Barrikadnaya. For øyeblikket ligger Oktyabrskoye-polen mellom Schukinskaya- og Polezhaevskaya-stasjonene. I henhold til sin konstruktive type er dette en søyleformet trespennsstasjon med grunne legging. Det er foreløpig ingen overføringer til andre linjer. Fra stasjonen er det tilgang til gatene: People's Militia, Marshal Malinovsky, Marshal Sokolovsky, Marshal Biryuzov.
Ytterligere prospekter
I planene for utviklingen av Moskva-metroen er Oktyabrskoye Pole-t-banestasjonen tildelt rollen som et overføringsknutepunkt. Den skal utføre sin funksjon etter fullføringen av byggingen av den andre ringkretsen i Moskva-metroen, som vil forbinde de perifere områdene av hovedstaden. Overføringen vil bli utført fra Big Ring til Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen. Utsiktene til sporutvikling ble innlemmet i utformingen av Oktyabrskoye Pole-stasjonen på tidspunktet for design og konstruksjon. Den teknologiske reserven for fremtidig overgang kommer til uttrykk i styrkingen av søylene imidten av hallen og redusere avstandene mellom dem.
Arkitektoniske funksjoner
Utviklere og byggherrer kaller i sin fagsjargong et slikt typisk prosjekt for en "tusenbein". På grunn av tilstedeværelsen av to rader med støttekolonner, tjue stykker hver. Det er ganske mange lignende stasjoner både i Moskva og i andre byer i det tidligere Sovjetunionen, hvor T-banen ble bygget på sekstitallet og begynnelsen av syttitallet. Til tross for at utformingen av stasjonen er typisk, har forfatterne gjort alt for å gi den funksjoner av uttrykksfullhet og individualitet. Dette ble oppnådd hovedsakelig på grunn av den dekorative utformingen av interiøret. Anodisert aluminium ble brukt her for første gang i Moskva-metroen for søylene i midten av hallen. I utformingen av sporvegger og gulv ble det brukt marmor og granitt i grå farger. Veggene er også dekorert med dekorative metallpaneler "Hammer and Sigd".
Mestring av utskeielser
Den arkitektoniske utformingen av Oktyabrskoye Pole-stasjonen er et typisk forsøk på å overvinne trenden som dominerte metrokonstruksjonen gjennom sekstitallet. Det var forårsaket av den velkjente resolusjonen fra partiet og regjeringen "Om kampen mot arkitektoniske utskeielser." I praksis ødela det enhver arkitektur, bortsett fra den typiske. Og det førte til opprettelsen av identiske ansiktsløse stasjoner. De kan finnes i overflod i utkanten av Moskva, spesieltpå Filevskaya og Arbatskaya linjer. Men stasjonene som ble bygget på syttitallet, som "oktoberfeltet", prøvde arkitektene fortsatt å gi individualitet. Så langt det tillot å lage et typisk prosjekt. Først i andre halvdel av 1970-tallet, da de utformet og bygget stasjoner på Kalininskaya-linjen, var det mulig for metrobyggere i Moskva å endelig overvinne effekten av dekretet på utskeielser.
Moskva, Oktyabrskoye Pole metrostasjon i dag
For tiden har området rundt Oktyabrskoye Pole t-banestasjon lenge sluttet å bli ansett som en utkant og har fått alle egenskapene til respektabilitet. Mange moderne boligkomplekser, handels- og servicebedrifter er lagt til de gamle bygningene fra midten av forrige århundre. Det er mange administrative, juridiske og kommersielle strukturer i regionen. Underholdningsinfrastruktur er også presentert i overflod. De fleste gater og innkjørsler oppfyller moderne landskapsstandarder. Alt dette gjør området attraktivt nok å bo i.
"oktoberfelt", fornøyelsespark
Det gjøres mye i området for å skape et behagelig bomiljø. Et av favorittstedene for muskovitter å slappe av var fornøyelsesparken "AV-Park" på "oktoberfeltet". Den fokuserer hovedsakelig på barn i førskole- og grunnskolealder. Parken på "oktoberfeltet" er attraktiv hovedsakelig for variasjonen avunderholdning. Her er bare noen av dem: "Railroad", "Cosmos", "Jumping Star", "Canoe", "Rocking Chairs", "Jumping", "Junior Jet". Samt en rekke trampoliner, sklier og leker. Det skal bemerkes at foreldrene til barn er positivt overrasket over de relativt lave prisene for de fleste turene. Parken er også praktisk med tanke på transporttilgjengelighet, den ligger i nærheten av Oktyabrskoye Pole metrostasjon, på Narodnogo Opolcheniya Street. Dessverre er mange attraksjoner bare i stand til å fungere i den varme årstiden av året.
Fra en eiendomsmeglers synspunkt
Bolig- og næringseiendom, som ligger i nærheten av Oktyabrskoye Pole metrostasjon, har god likviditet og er i tilstrekkelig etterspørsel. Mange muskovitter og gjester i hovedstaden motsetter seg ikke å bosette seg i dette området for permanent opphold. Dette skyldes faktorer som den høye klassen til de fleste boliger og bekvemmeligheten til området når det gjelder kobling til hovedstadens transportkommunikasjon. En betydelig del av boligmassen i området til Oktyabrskoye Pole metrostasjon ble bygget i midten av forrige århundre og tilhører den såk alte "stalinistiske" bygningstypen. Slike boliger har alle funksjoner av status og er i jevn etterspørsel. Like etterspurt er kvadratmeter i boligkomplekser som er bygget nylig. Mange av dem oppfyller kriteriene for luksusboliger. Fordelen med slike leiligheter i et stort område og ekstratjenester som underjordisk parkering i kjelleren til bygninger. Ifølge analytikere vil den positive dynamikken til eiendomsprisene i området ved Oktyabrskoye Pole metrostasjon fortsette både på kort og mellomlang sikt.
