Cruising på et skip er en risikabel jobb. Faren ved å jobbe på et skip er at enhver ulykke om bord på skipet fører til kamp om oppdriften. Det finnes ulike skipsalarmer – signaler som varsler skipets mannskap om fare og tillater rettidig respons på eventuelle hendelser.
Alarm på skipet
Enhver ulykke på et skip kan føre til alvorlige konsekvenser for hele skipet. Alarm slås imidlertid ikke bare ved fare for skipet, men også ved fare for et besetningsmedlem. Hvert medlem av skipets mannskap er alltid på sin plass, han er kompetent og opplært til ikke å få panikk i kritiske situasjoner. Ved et objektivt eller pedagogisk behov vil det helt sikkert inngå i den samlede kampen om oppdriften til fartøyet. Skipsalarmer er et sofistikert varslingssystem for hele mannskapet. De gir ikke bare generell informasjon om problemet, men lar også mannskapet få vite nøyaktig hva som skjedde. Avhengig av typen alarm, er hvert besetningsmedlem pålagt åutfør handlingene som er foreskrevet for ham med den største dedikasjon.
Alle handlinger for noen av alarmene er fullstendig regulert av nødplanen. Uavhengig av type alarm skal det ikke være panikk på skipet. Alt rednings- og nødutstyr er festet i spesialrom plassert i de mest logiske delene av skipet. På denne måten kan hvert medlem av mannskapet raskt nå utstyret eller redningsfartøyet.
Skipsalarmer på hvert skip kan være forskjellige. Som regel avhenger det av hvilket farvann skipet seiler i. Det er alarmer som er på hvert skip, og det er spesifikke. Listen over alle alarmer, samt de nødvendige handlingene til besetningsmedlemmene for hver av dem, er i loggboken og i nødplanen.
Hva utløser alarmen?
Rettidig varsling av alle, uten unntak, medlemmer av skipets mannskap er en livsnødvendighet. Varslingssystemet på hvert skip er duplisert. Det er grunnleggende og hjelpemidler for å varsle mannskapet. Dermed er skipet beskyttet mot svikt i alle varslingsenheter.
I de fleste tilfeller gis skipsalarmer av den såk alte høyt ringeklokke, den kalles også ofte en bjelle. Dette er et avansert elektrisk mannskapsvarslingssystem. Lignende anrop er plassert på hvert kortstokk og utløses samtidig når en alarmkommando mottas.
Det hender at samtalen fra den høylytte kampen er skadet og det er ingen måte å slå alarm bare for dem. PÅI dette tilfellet har skipene alltid skipsfløyter og sirener. Fløyte er et vidt begrep. I dette tilfellet forutsetter den at signalet kan sendes av en hvilken som helst enhet som er høy nok og i stand til å signalisere på riktig måte.
Nødvarsel
Skipsvarsler på et skip kan sendes inn på en gang. Skipets nødalarm gir nesten alle alarmer, med unntak av noen. Alle midler kan brukes til å generere en nødalarm. Noen ganger brukes alle midler samtidig.
Typer alarmer på skip
Det er generelle alarmer og spesielle. Generelle alarmer fungerer på hvert skip, inkludert militæret, og gis på samme måte. Mannskapets handlinger kan variere avhengig av skipet.
Hovedtypene skipsalarmer er:
- Generelt skip.
- Man over bord.
- Båt.
Spesialalarmer:
- Piratangrep.
- kampvarsel.
Generell alarm
Denne alarmen gis hvis skipet er i fare og det er nødvendig å forberede både skipet og dets mannskap på forhånd. Dette gjelder vanligvis stormer og passasjer gjennom iskaldt vann. Samme alarm varsles imidlertid ved brann, hull i skroget og andre farlige ulykker. Denne alarmen signaliseres med et kontinuerlig høyt ringesignal. Varigheten av signalet er ca. 30 sekunder. Signalet gjentas flere ganger, årsakene til signalet kunngjøres gjennom høyttalerne.
Båtvarsel
Når det blir klart at skipet ikke lenger kan reddes, varsles en generell evakuering. For å varsle mannskapet gis det 8 signaler. Av disse er 7 korte og 1 lang. Umiddelbart etter at signalet er gitt, begynner absolutt enhver sjømann, uten å skape panikk, å reagere på alarm. Det er nødvendig å kle seg varmt, ta på seg redningsvest, ta dokumenter og følge instruksjonene i nødloggen. Alle skipsalarmer og deres signaler kan gis på en uvanlig måte, avhengig av omstendighetene. Ikke alle situasjoner kan løses i øvelser. Dette gjelder spesielt båtalarmen, fordi den betjenes under de verste omstendighetene.
Man over bord
Hvis noen faller i sjøen, varsles en «mann over bord»-alarm, som gis med tre lange signaler. Rett etter mottak av alarmen forbereder redningsteamet redningsaksjonen. En sjømann som kastet en livline til en druknende person må peke på personen over bord med hånden og ikke miste ham av syne.
Alarmhandlinger
Hvert skip har en loggbok og en nødplan. De spesifiserer nøye typene alarmer på dette skipet og handlingene som skal iverksettes som svar på skipsalarmer. Dette er en veldig detaljert liste over ansvarsområder. Avhengig av hvilken alarm som ble gitt, utfører hver sjømann handlingene som er foreskrevet for ham. En så streng regulering av sjømenns plikter gjør det mulig å fullstendig eliminere panikk og kaos på skipet ii nødstilfelle.
