Gaten som skisserer Moskva i nordvest er Volokolamsk-motorveien. Den forgrener seg fra Leningradsky Prospekt og passerer gjennom Sokol- og Shchukino-distriktene, og passerer fra Pokrovsky-Streshnevo til Mitino. Volokolamsk-motorveien går utenfor hovedstadens grenser og fører til byen med samme navn.
Dette er en av de eldste destinasjonene i forstedene. Første gang ble det nevnt på det tolvte århundre, da Dmitry Dolgoruky bestemte seg for å bygge en vei til Veliky Novgorod gjennom sumper og ugjennomtrengelige skoger. Volokolamsk, som ga navnet til traktaten, ble den første byen som sto i veien for de veifarende. Og senere ble den eneste veien på den tiden som førte fra hovedstaden vestover k alt det.
Nesten samtidig med leggingen av de første kilometerne begynte Volokolamsk-motorveien å bli aktivt utviklet: Først ble det bygget flere bondegårder langs den, så begynte landsbyer å dukke opp i stedet for dem. Trakten ble også gjenopplivet av jernbanen, lagt på begynnelsen av det tjuende århundre. Nesten samtidig begynte langs veiende første landstedene ble også bygget.
En slik trend stoppet ikke etter oktoberopprøret, da unge proletarer, som led av underholdning, begynte å reise med jernbane på ferie. På trettitallet ble denne "usiviliserte" typen rekreasjon strømlinjeformet, og Volokolamsk-motorveien på begge sider begynte å vokse med pensjonater og pionerleirer.
I hovedstaden ble det bygget mange interessante bygninger i denne gaten. En av dem, som ligger ved 1 Volokolamsk Highway, kalles "House of Design Institutes". Denne monumentale bygningen ble bygget på 50-tallet, og er et av de lyseste og mest illustrerende eksemplene på den stalinistiske imperiets stil.
Stroganov Academy og bygningen til Matuniversitetet er litt lenger unna.
Volokolamsk motorvei er også kjent for andre interessante objekter. For eksempel huset huset på nummer førtisyv en gang Segert-herskapshuset, bygget i 1914. De sier at det var her, etter Bulgakovs plan, det landemerkemøtet mellom Homeless og Mesteren fant sted.
Helt i begynnelsen av veien, på den jevne siden av Volokolamka, er det kirken for det aller helligste Theotokos og Neuralgiinstituttet. Og allerede på stedet til Spassko-Tushino, er katedralen for Frelserens forvandling majestetisk plassert.
Da folk på midten av nittitallet begynte å utvikle landene i Moskva-regionen, var det Volokolamsk-motorveien som tok det første slaget fra de såk alte punktutviklerne. Det ble forklart enkelt: langs rutendet var mange byer, små byer og landsbyer, så det var ingen problemer med kommunikasjonen.
En slik aktiv utvikling har spilt en grusom spøk på veien, og gjort den til en av de travleste i forstedene. Volokolamsk-motorveien er ganske smal, den kan ikke utvides, siden dette ville kreve riving av hyttebebyggelsen og landsbyene bygget på begge sider.
I tillegg er den kjent for sitt enorme antall trafikklys, som ikke er likt av alle bilister. Imidlertid er det håp om at Volokolamsk Highway vil bli losset innen 2015. Regjeringen i Moskva-regionen planlegger å bygge en ny høyhastighets bomvei gjennom Krasnogorsk.
Moskva-delen av veien ble heller ikke ignorert. Komiteen for byplanlegging og arkitektur i hovedstaden på segmentet fra Leningradsky Prospekt opp til Moskva ringvei har utviklet et gjenoppbyggingsprosjekt som involverer organisering av ti kjørefelt. Volokolamsk Highway vil også øke sin kapasitet takket være fire flyovers under bygging.
