Naryan-Mar flyplass: beskrivelse og historie

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

The Nenets Autonomous Okrug har sin egen Naryan-Mar flyplass. Dette nettstedet for felles utplassering av militære og sivile fly tilhører det russiske forsvarsdepartementet. Flyplassen tilhører klassen "B". Utstyrt med landingssystemer av andre og tredje kategori og lysutstyr. Flyplassen kan motta Yak-42- og AN-12-fly, så vel som lettere, og helikoptre av enhver type.

Historie

De første flyene begynte å ankomme Naryan-Mar-flyplassen i 1933. Byggingen av landflyplassen begynte i 1940. Den ble utført av folkestyrkene, på lørdager og søndager. Det var planlagt at midler til bygging skulle bevilges fra staten i løpet av det førtiførste året, men det var stadige forsinkelser, noe som i stor grad hemmet arbeidet. Da krigen begynte, var det byggingen av flyplassen som ble prioritert.

Som et resultat begynte flyplassen å jobbe aktivt på slutten av året og ble knyttet til den 772. luftfartsbasen til Belomorflot. Fly fraNaryan-Mar gjennomførte rekognosering over Arktis. Lengden på rullebanen er 900 meter, den lå i en avstand på 1200 meter fra House of Soviets. I det førti-tredje året ble byggingen av flyplassen fortsatt.

Arbeidet gikk veldig fort. Dreneringsgrøfter ble snart lagt, flyplassen ble drenert. Våtmarker var strødd med sand og hadde tregjerder. En kommandopost og landly for fly ble bygget. I 1950 dukket det opp fire flyhus på flyplassen.

To år senere skjedde det en flom, hvoretter myndighetene i tillegg måtte bygge et hotell, et 8-leilighets bolighus og en transportavdeling. Det ble satt opp et tilfluktsrom for å reparere fly og annet utstyr. Det første flyet som landet på flyplassen var AN-2. I 1955 skaffet Naryan-Mar flyplass en radar, takket være hvilken hørbarheten til fly økte opp til 60 kilometer. I 1956 ble AN-2V-skvadronen fylt opp.

En trebrygge ble bygget på sjøen på flyplassen. Den moderne flyplassen dukket opp på forespørsel fra Forsvarsdepartementet først på slutten av 1960-tallet. Til å begynne med var rullebanene dekket med amerikanske stålstrimler, deretter ble de erstattet av sovjetiske PAG-14.

Siden 1981 har Naryan-Mar flyplass (henholdsvis et ankomsttavle er tilgjengelig) blitt brukt til passasjertrafikk. I 1981 ble flyplassterminalen gitt bort, tilrettelagt for hjelpetjenester. Sommeren 1993 åpnet et nytt bygg.

Hvilken infrastruktur har Naryan-Mar?

Flyplass (flyplan finner du i informasjonenservice) har bare én rullebane. Lengden er 2562 meter, bredden er 40 m. Rullebanen krysses av to ikke-asf alterte rullebaner, som er beregnet for AN-2-fly og alle typer helikoptre.

På grunn av rullebanens egenskaper kan fly som Boeing-737, Bombardier og Yak-40 betjenes på den. I tillegg til dem, flere og flere lette fly. Om nødvendig kan flyplassen godta TU-154 og IL-76 fly.

Tjenester som tilbys

Naryan-Mar flyplass har lite infrastruktur. Passasjerer kan plassere bagasjen i oppbevaringsrommene. Det er en parkeringsplass ved siden av flyplassbygningen. Inne i flyterminalen er det et hvilerom for mor og barn, det er en egen komfortabel VIP-lounge.

En førstehjelpspost og kasser fungerer. En kafé er åpen for passasjerer og ledsagere, hvor du kan kjøpe varm mat og drikke. Flytider vises på en spesiell tavle på Naryan-Mar flyplass.

Småulykker

Takket være tjenestene som ble tilbudt, var passasjerer som måtte stoppe her tre ganger på grunn av havari i komfortable forhold. I 2013 måtte et Nordstar-fly reise tilbake til Naryan-Mar på grunn av en feil i venstre motor.

I 2014 foretok TU-134, et flyskip fra selskapet Katekavia, en flytur fra Perm. Den endelige destinasjonen var Naryan-Mar. Flyet løp plutselig av rullebanen etter landing. bilsnudde nitti grader, men det var ingen skadde passasjerer. Det var 57 personer om bord, inkludert mannskapet.

Hvordan komme til flyplassen

Du kan komme deg til flyplassen med bybuss nr. 4 og 4a. Flyterminalen ligger kun tre kilometer fra nærmeste tettsted. Du kan komme deg til flyplassen med taxi.